Posté le: Mar 02 Déc 2008, 23:19 Sujet du message:
salut
encore + simple un vieu radiateur de voiture diesel avec le ventilo
il y a deja une soupape en cas de surpression
tu met de gros tuyo comme sa pas besoin de circulateur(thermosyphon) mé il et obligatoire de mettre ton radiateur au dessu du niveau de la chaudiere(thermosyphon oblige)
Posté le: Mer 03 Déc 2008, 11:40 Sujet du message:
Facile Dirk Pitt! Tu prend la puissance véhicule maxi et tu la multiplie grosso modo par 2 et tu aura la puissance thermique minimale du radiateur.
Rappel: 1 cv = 740 W = 0,74 kW
Ainsi une voiture de 65 cv aura un radiateur de 65 * 0,74 * 2 = 96,2 kW
Attention, ceci est valable à la vitesse maxi du véhicule et donc il faut simuler le courant d'air frais pour dissiper les calories! (Et faire un ventilo de 160 km/h c'est pas évident !)
Avec le ventillo classique d'origine je ne pense pas que la puissance dépasse les 1/5 de la puissance maxi.
Posté le: Mer 03 Déc 2008, 12:19 Sujet du message:
un peu simpliste je pense.
certes, on sait tous que le rendement max du moteur thermique est au environ d'1/3 mais pour la dissipation thermique, je pense qu'il faut raisonner en puissance moyenne lors de l'utilisation car les constantes de temps sont longues pour la dissipation thermique (ta voiture met combien de temps pour chauffer le matin)
de plus la majeure partie de l'energie thermique est evacuée par les fumées d'echappement
tiens je viens de trouver ça: on voit que le radiateur dissipe un peu moins que la valeur de la puissance aux roues.
_________________
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Posté le: Mer 03 Déc 2008, 12:37 Sujet du message:
c'est vrai qu'il est bien ce schema. je l'ai trouvé sur le site de philippe Boursin qui est tres instructif.
ce schema permet de bien visualiser tout ce qu'on perd pour seulement 26% en sortie. Et encore, ce n'est que le meilleur rendement: quand t'es arreté au feu rouge, le rendement est de 0%
ah non pas tout a fait, y a quand même un pourcentage qui sert a te rechauffer les pieds (surtout pour l'instant) et ça, je le considère pas comme perdu _________________
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Posté le: Mer 03 Déc 2008, 13:41 Sujet du message:
bonjour
je chauffe mon garage de 70m² de cette maniere sauf que ma chaudiere et a huile
1h et +22°
le radiateur trainai au fond du garage un vieu transfo avec un pont redresseur et basta, le but etai de monter pas cher car cet tres simple tu a réfléchit au prix de toutes tes vannes raccord flexible circulateur(60€ le moin cher en neuf)vase expantion groupe surpression ets...
moi je te dit 2 tuyo eau froide eau chaude deux colier serflex pour raccorder les tuyo caoutchou du radiateur(chaud en haut du radiateur froid en bas pour que le thermosifon fonctionne)
a part si tu veu un truc world compet genre chaud en 4 minutes qui va t'obliger a mettre un thermostat d'embience pour pas que sa monte a 35°(encore des frais en plus)
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Est-il possible d'utiliser une chaudiere à bois en poele
Mea culpa, m'ai trompé en partant sur une cogénération qui récupère aussi les perte à l'échappement...oups...
(surtout pour l'instant) et ça, je le considère pas comme perdu 
