Avantages et inconvénients du moteur Pantone

Christophe

Quels sont les avantages mais surtout inconvénients d’un moteur Pantone?

Mots clés : moteur, pantone, avantages, inconvénients, limites, problème, recherche, développement, polluant, eau, injection, carburateur

On peut lire beaucoup de choses à propos du moteur Pantone, voici les faits avérés et fondés à propos du système. Ces faits sont classés sous forme d’avantages et d’inconvénients.

Ils sont issus des très nombreuses expérimentations faites par toute une communauté, qui échange notamment sur le forum moteur Pantone et injection d’eau de ce site.

Les Avantages d’un moteur Pantone

  • Diminution de prés de 90% des rejets polluants en ppm CO et imbrulés HC pour un coût dérisoir en comparaison d’un pot catalytique . Voir les mesures de pollution d’un moteur Pantone
  • Diminution de la consommation de votre moteur jusqu’à 25-30% (par injection d’eau). Voir l’expérimentation d’injection d’eau sur une ZX TD
  • Amélioration très probable de la durée de vie des moteurs.
  • Meilleure combustion avérée (blowby amélioré, moins de cognements, plus de souplesse moteur…)
  • Meilleure durée de vie de l’huile moteur ( espacement des vidanges ).
  • Bougies propres après des heures de fonctionnement.
  • Beaucoup moins cher, complexe et polluant qu’un pot catalytique qui sont de toute façon inexistants sur les petits moteurs.
  • Efficace après quelques secondes de fonctionnement.
  • Aucune gestion électronique complexe nécessaire sur les petits moteurs.
A lire aussi:  C'est quoi le moteur pantone?

Les inconvénients d’un moteur Pantone

  • Pas de développement industriel mais les constructeurs automobile connaissent le système Pantone * (voir vidéo ci dessous)
  • Nécessité de faire du prototypage au cas par cas.
  • Très peu de développement scientifique autour du système : on ne sait toujours pas si il se passe quelque chose de spécial ( autre qu’un cracking thermique et/ou catalytique des hydrocarbures ) dans le réacteur. Ceci impose également de tâtonner au cas par cas…
  • Mise au point assez délicate pour les régimes et charges variables.
  • Mauvaise rréputation apportée par certains sites ou témoignages
  • Paul Pantone étant celui qui fait surement le plus de tord à l’image du système, mais également par certains « récupérateurs » qui n’hésitent pas à vendre des stages en racontant n’importe quoi pourvu que leurs propos soient « spectaculaires » et fassent rêver les gens…mais avec du rêve on n’améliore pas l’environnement…
  • Mépris ou au moins désintérêt officiel de la communauté scientifique et des industriels pour le procédé et pour l’injection d’eau dans les moteurs*.
  • Il existe beaucoup de détracteurs du système mais l’ont-ils simplement testé eux même sérieusement ?
A lire aussi:  Téléchargement: Vidéo moteur pantone sur TF1, dopage à l'eau voiture Renault 21

* Edit: Bémol BMW a développé une injection d’eau et l’a présenté au public en 2015

Pour échanger à propos de vos expérimentations et pour obtenir des conseils plus précise, vous pouvez visiter le forum moteur pantone.

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