Conseils pratiques pour faire un montage pantone 2

Conseils pratiques de montage de votre premier moteur « Pantone ».

Cinquième étape

Assemblez les autres sous-assemblages de composants de soupapes ci-dessous. La plaque adaptatrice entrée sortie en acier d’épaisseur 1/2″ ci-dessous est utilisée seulement sur quelques moteurs comme Tecumseh et des moteurs à soupapes en tête (voir plus bas).

Ajoutez un ajustage évasé mâle en laiton de 1/2″ NPT / 1/2″ à l’admission d’air sur la plaque adaptatrice.

Quelques moteurs Briggs et Stratton ont en général déjà l’échappement fileté pour un tube de 1/2 » mais l’admission est sur l’autre côté du moteur ce qui fait qu’il faut une plus grande longueur de tuyau. Il faudra aussi un connecteur de tuyau de compression (raccord) ou un morceau de tuyau de caoutchouc avec des colliers de serrage à connecter à partir de l’admission du moteur pour aller au tuyau du bulleur.

Sixème étape

Assemblez les pré-assemblages ci-dessus sur la chambre de réaction ci-dessous en faisant attention d’installer la tige de 12″ à l’intérieur en l’orientant loin du moteur.

Septième étape

Prenez un tuyau de cuivre de 10 3/4″ x 1/2″ et soudez un adaptateur de tuyau de 1/4″ NPT – 1/2″ à une extrémité et un bouchon de 1/2″ à l’autre.
Percez un trou de 1/16″ , tournez de 90 ° et percez encore , et aussi un autre jusqu’au fond.

Prenez l’autre adaptateur de 1/4″ NPT – 1/2″ et coupez la partie de paroi fine pour faire un écrou évidé pour passer le tuyau et limez bien lisse pour mettre dans le bidon « Anti-Gel » (bulleur).

Huitème étape

Sur le même sujet :

Prenez un bidon d’antigel d’environ 4 litres et percez un trou de 1/2″ près du haut du pot à travers le bouchon comme sur la photo.

Assemblez les pièces ensemble dans l’ordre suivant : tuyau, raccord demi de 3″ x 1/4″, connecteur de tuyau de 1/4″, raccord court de 3/4″, bague, trou dans le pot, bague et écrou évidé et tuyau de pression retour – en option, raccord demi de 3″ x 1/4″, coude de 1/4″, raccord court de 3/4″, bague, trou dans le bouchon du pot, bague et tuyau soudé.

Neuvième étape

Réaliez un collecteur d’admission/échappement suivant la configuration de votre tondeuse.

Dixième étape

Utilisez du tube de 1/2″ pour 10 CV ou moins ( du tube de 5/8″ et des ajustements évasés pour 10 à 20 CV) avec un cintreuse de tube à ressort de 1/2 » et formez une boucle afin de réaliser le collecteur d’admission.

Glissez les écrous évasés à chaque extrémité et glissez ensuite l’outil à évaser (faire les collets) de telle façon que le tube dépasse d’environ 3/16″, évasez les extrémités.

Dernière étape

Assemblez toutes les pièces sur le moteur et ajoutez ensuite un support de tube de 1″ pour soutenir le poids de l’assemblage.

Attention vous pourriez casser la partie collecteur de votre moteur si tout le poids du réacteur repose dessus d’autant plus que les vibrations sont aussi destructrices !

Voila vous êtes prét à démarrer !

Le premier démarrage

1) Remplissez le bulleur avec de l’essence pure pour commencer sans dépasser la moitié du bulleur-évaporateur.

2) Ouvez la vanne d’air en sortie réacteur à moitié. Vous verrez que c’est cette vanne et la vanne de sortie bulleur qui sont les plus utiles.

3) Ouvrez la vanne de sortie bulleur à fond.

4) Essayez de démarrer. Si cela ne démarrage pas apres une dizaine d’essais, augmentez l’ouverture de la vanne d’air en sortie réacteur ( vanne de mélange d’air sur le plan ). Si cela ne va toujours pas, injectez un peu d’essence directement via cette vanne.

5) Lorsque le moteur a démarré, tatonnez et amusez-vous a faire varier les différentes vannes. Vous verrez que les vannes qui ont le plus d’influence sont les vannes sortie bulleur et en sortie réacteur ( mélange d’air ).

6) Vous pouvez réinjectez les gaz d’échappement mais veillez à ce que la supression dans l’évaporateur ne soit pas trop importante ( il gonfle ).

Si vous avez de l’eau dans le bulleur vous pourrez marcher le moteur en circuit completement fermé pendant un certain temps ( aucun gaz d’échappement ne sort alors du moteur ).

Nous vous expliquerons sur la page « Essais possibles avec ce montage » comment cela est possible !

La suite : liste des pièces nécessaire pour faire un montage pantone