Alternateur auto modifié pour éolienne
bien vu, je retiens !-)
sinon pour remplir les bobines de "fer doux", est-ce que de la limaille de fer (déchet d'usinage) peut convenir ?
ou ça risque de trop bloquer les aimants en face ?
ou peut on trouver du fer doux ?
j'ai vu qu'ils ramassent de la "magnétite" trouvée dans du sable ou de la terre, en trainant les aimants par terre (protégés bien sur) en la séparant par centrifugeuse (perceuse) puis en la mélangeant avec de la résine pour la couler dans les bobines ?
la magnétite serait magnétisable mais n'interagirait pas avec les aimants ?
sinon pour remplir les bobines de "fer doux", est-ce que de la limaille de fer (déchet d'usinage) peut convenir ?
ou ça risque de trop bloquer les aimants en face ?
ou peut on trouver du fer doux ?
j'ai vu qu'ils ramassent de la "magnétite" trouvée dans du sable ou de la terre, en trainant les aimants par terre (protégés bien sur) en la séparant par centrifugeuse (perceuse) puis en la mélangeant avec de la résine pour la couler dans les bobines ?
la magnétite serait magnétisable mais n'interagirait pas avec les aimants ?
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Bonsoir
Désolé Jo , je ne suis pas compétent pour te répondre au sujet de la magnétite , poses la question sur le sujet " Moteurs magnétiques en tout genres " de ce forum .
Par contre :
L'objectif du noyau est de canaliser le flux magnétique des aimants , mais ce noyau doit être feuilleté
Cela signifie qu'il est constitué de fines lamelles de métal , collées mais isolées entre-elles pour limiter les courants de Foucault , responsables des perte electromagnétiques
De plus , je crois que le matériaux les constituant doit être de l'acier au Silicium
Autant dire que l'on n'en trouve pas à tous les coins de rue
Néanmoins il y a de telles carcasses dans les moteurs asynchrones et les transformateurs . Avec tes talents de récupérateur , tu vas bien nous dégoter cela !
Pour finir :
Il y a forcément un phénomène d'attirance de chaque aimant vers la partie métallique la plus massive et la plus proche
Pour remèdier à cela , tu peux adopter la conception néogen ou alors choisir des aimants en portion de disque avec un espace entre eux bien choisi et dans ce cas , il n'y a pas d'orientation privilègiée pour le rotor
A+
Désolé Jo , je ne suis pas compétent pour te répondre au sujet de la magnétite , poses la question sur le sujet " Moteurs magnétiques en tout genres " de ce forum .
Par contre :
L'objectif du noyau est de canaliser le flux magnétique des aimants , mais ce noyau doit être feuilleté
Cela signifie qu'il est constitué de fines lamelles de métal , collées mais isolées entre-elles pour limiter les courants de Foucault , responsables des perte electromagnétiques
De plus , je crois que le matériaux les constituant doit être de l'acier au Silicium
Autant dire que l'on n'en trouve pas à tous les coins de rue
Néanmoins il y a de telles carcasses dans les moteurs asynchrones et les transformateurs . Avec tes talents de récupérateur , tu vas bien nous dégoter cela !
Pour finir :
Il y a forcément un phénomène d'attirance de chaque aimant vers la partie métallique la plus massive et la plus proche
Pour remèdier à cela , tu peux adopter la conception néogen ou alors choisir des aimants en portion de disque avec un espace entre eux bien choisi et dans ce cas , il n'y a pas d'orientation privilègiée pour le rotor
A+
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Bonsoir
Mon projet n'avance pas vite , mais j'ai quand même pris le temps de faire un montage pour vérifier la rotation de l'hélice
Pas de chance aujourd'hui , le vent est trop faible et rien ne tourne
Cela n'a pas empêché mon dernier fils , du haut de ses 2 ans , d'admirer la bête accrochée à sa balançoire .
Aurait-il attrapé le virus ?
A+
Mon projet n'avance pas vite , mais j'ai quand même pris le temps de faire un montage pour vérifier la rotation de l'hélice
Pas de chance aujourd'hui , le vent est trop faible et rien ne tourne
Cela n'a pas empêché mon dernier fils , du haut de ses 2 ans , d'admirer la bête accrochée à sa balançoire .
Aurait-il attrapé le virus ?
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- chatelot16
- Econologue expert
- Messages : 6960
- Inscription : 11/11/07, 17:33
- Localisation : angouleme
- x 264
pour l'idée de circuit magnetique en poudre de fer , c'est mauvais : il y a des entrefer entre chaque grain donc la permeabilité et l'inction a saturation sont bien plus faible que du fer massif
pour dimuner les courant de foucauld la solution classique de l'empilage de tole est la meilleure car elle ne diminue pas le passage du flux dans le bon sens
j'ai une dynamo speciale soudure a flux magnetique axial : c'est de la m.... le reglage des roulement est compliqué pour pas que ca frotte , la fixation des bobinages par de la resine se deforme quand ca chauffe trop
la conception classique d'un alternateur avec le paquet de tole a encoche est bien la meilleure
le sisteme a flux axial a disque multiple permet de diminuer le volume , mais ne change pas la poid : ce n'est pas le volume qui coute mais le poid : je prefere un gros alternateur dont le rotor est presque creux , qu'un empilage de disque un peu plus compact mais de meme poid , et plus cher parce que plus compliqué
pour dimuner les courant de foucauld la solution classique de l'empilage de tole est la meilleure car elle ne diminue pas le passage du flux dans le bon sens
j'ai une dynamo speciale soudure a flux magnetique axial : c'est de la m.... le reglage des roulement est compliqué pour pas que ca frotte , la fixation des bobinages par de la resine se deforme quand ca chauffe trop
la conception classique d'un alternateur avec le paquet de tole a encoche est bien la meilleure
le sisteme a flux axial a disque multiple permet de diminuer le volume , mais ne change pas la poid : ce n'est pas le volume qui coute mais le poid : je prefere un gros alternateur dont le rotor est presque creux , qu'un empilage de disque un peu plus compact mais de meme poid , et plus cher parce que plus compliqué
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Bonjour
Pour comprendre le principe des champs magnétiques dans les rotors feuilletés , consultez cette excellente page web
http://sitelec.free.fr/cours/abati/cirmag.htm
A+
Pour comprendre le principe des champs magnétiques dans les rotors feuilletés , consultez cette excellente page web
http://sitelec.free.fr/cours/abati/cirmag.htm
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- Lietseu
- Econologue expert
- Messages : 2327
- Inscription : 06/04/07, 06:33
- Localisation : Anvers Belgique,Skype lietseu1
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jonule a écrit :tagor a écrit :pour l'instant c'est limité a 8-10 watt
mais j'espere pouvoir reproduire une version 100 watt
ben je suis + qu'intéressé !
Salut Jonule, j'ai été fouillé sur le site anglais et j'y ai trouvé un lien qui risque de t'intéresser : https://www.econologie.info/share/partag ... nma9u8.pdf
Bonne découverte à plus
avec les meilleures salutations de Lietseu
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En éloignant l'Homme de La Nature, on l'a éloigné de Sa Nature ! Lietseu
"Le pouvoir de l'amour, doit être plus fort que l'amour du pouvoir" un contemporain de Lie Tseu ?
On ne voit bien qu'avec le cœur, l'essentiel est invisible, pour les yeux...
"Le pouvoir de l'amour, doit être plus fort que l'amour du pouvoir" un contemporain de Lie Tseu ?
On ne voit bien qu'avec le cœur, l'essentiel est invisible, pour les yeux...
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- Modérateur
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- Inscription : 10/02/03, 14:06
- Localisation : Planète Serre
- x 11377
Deterrage!
J'avais loopé (hihihi) complètement ce sujet!
Où en est ton montage Looping? C'est surtout l'alternateur modifié qui m'intéresse, tu avais parlé de courbe que tu tracerais mais j'ai rien vu...
Ta modif pourrait fortement m'interesser pour ma roue à aube...
J'avais loopé (hihihi) complètement ce sujet!
Où en est ton montage Looping? C'est surtout l'alternateur modifié qui m'intéresse, tu avais parlé de courbe que tu tracerais mais j'ai rien vu...
Ta modif pourrait fortement m'interesser pour ma roue à aube...
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