Groupe électrogène HVB pour maison

[Alain G]

Sim's

La géné honda c'est bien mais si tu veut charger des batteries pour accumuler un peu d'énergie, tu drevras utiliser un très gros chargeur à batteries.

Je pense comme Bernardd que tu devrait y aller directement en 12 volts avec alternateur de voiture et petit moteur de tondeuse et investir sur des batteries et un onduleur que de toutes facon tu auras besoin.

J'ai un petit groupe chargeur(Charger) de sécurité fait avec ces items et ça fonctionne vachement bien.

Le voici:

LOL!

Le voici:

[Forhorse]

On s'eloigne quand même de plus en plus du concept du groupe HVB.
Vous verrez que d'ici quelques pages de disussion on en reviendra au PV

[bernardd]

Pas tant que ça : l'origine était :

"L'idée est d'utiliser un moteur diesel de voiture de 1.9 litre,d'un alternateur,et d'une ou des batterie(s) au gel avec un onduleur.
J'estime le rendement de la chaine a 5%,comme suit:
moteur 20%,alternateur 40%,batteries,cables,onduleur 70% "

Un moteur de 206 diesel, l'alternateur remplacé par un alternateur de camion, vu que c'est la seule charge du moteur, des batteries, et un étage d'ondulation électronique.

L'intérêt d'une ondulation électronique, c'est que l'on peut asservir la vitesse du moteur en fonction de la charge/puissance à fournir, sans que la vitesse du moteur influe sur le 50Hz en sortie.

Si il peut conserver le moteur à un régime bas, avec un bon rendement, et si en plus il injecte de l'eau, une fois les bons réglages trouvés, il doit pouvoir atteindre 20 à 30% d'efficacité pour la production électrique.

Et en récupérant bien la chaleur de l'échappement, il aura aussi un très bon rendement thermique.

[Sim's]

bonjour
j'ai trouvé qqun qui a un compresseur de chantier diesel accidenté.refroidissement liquide...
je vais le rencontrer pour discuter du prix.
J'ai pris contact avec une entreprise a 20 kilometre de chez moi pour une generatrice 5Kw.car je pense qu'acheter un onduleur puissant ou une generatrice en 220,ce sera kif kif au niveux du prix.
l'alternateur de voiture reste toujours d'actualité,en sus de la generatrice 5 Kw,pour l'eclairage et le frigo a absorption.
il faut que je fasse chauffer la calculette,pour calculer l'autonomie des batterie en fonction de la conso du frigo et de l'eclairage,du temps de charge de celles ci.
d'autre part,je vais conserver les prises 220 dans ma maison.des fois que je veuille passer l'aspiro ou qqch du genre(et puis comme elles y sont...)
Que je cogite pour le demarrage du groupe a distance et automatique.
pour le ballon d'eau chaude,je doute que le debit de l'echangeur soit compatible avec le debit du liquide de refroidissement.ça sent l'adaptation...

[bernardd]

Ca se précise alors ! Bon courage !

Pour les prises, je pense qu'il serait temps de mettre en place une norme de prises avec du 12VDC par défaut et un câblage en étoile, qui suffirait pour beaucoup de matériels électroniques ou même de l'éclairage LED, et un protocole qui fasse monter le 230V quand un matériel de puissance est connecté et en a besoin.

Du coup on gagnerait en sécurité, vu que seul le 12V serait présent sur une prise ouverte, on gagnerait en émission radio (vive le 50Hz :-), et on gagnerait sur les alim des petits matériels...

Reste plus qu'à y mettre 1 ou 2 fibres optiques, et on prêt pour le siècle...

Mais bon, c'était juste une idée :-)

[Sim's]

Bonsoir.
je vais avoir besoin d'une regulation regime moteur...
je vais demander a l'entreprise a qui j'ai demandé la generatrice de 5 Kw.ils sont specialiste en irrigation,sur les stations de pompage diesel il doit y avoir ça...quoique...la charge du moteur ne dois pas varier comme sur un groupe
quelqu'un a une idée simple,ou a un lien de "deja vu"?
c'est bien le regime qui determine la frequence?
quelqu'un sait les tolerance admises par l'electromenager?
pour les batteries (eclairage et frigo) 200 Ah c'est pas assez pour 24 heure...le frigo me pose vraiment probleme...(prix des batteries,durée de vie,bilan mauvais inamortissable )le congel on peu s'en passer,mais le frigo...
peut etre un avec une cellule peltier recup sur une glaciere 12 volt et un caisson maison surisolé avec thermostat.mais bon,dans ce cas la,il va pas faire 150 litre...
pour la "surisolation",on peut rever a une enveloppe sous vide d'air partiel avec dans la lame d'air (de vide partiel plutot) du film aluminé d'isolant mince tendu!bon la j'avoue que je vais loin!

[Alain G]

Salut Sim's!

Habituellement les régulations des moteurs stationnaire fonctionnent avec une palette qui est poussé par le ventilateur qui stabilise la vitesse en contrôlant l'ouverture du papillon.

Je continu de pensé qu'il serait plus simple pour toi d'utiliser le 12 volts avec onduleur qui seras beaucoup plus simple à réaliser pour la plupart des gens, tu évite ainsi de perdre énormément de temps à mettre au point ton système, tu auras aussi l'avantage d'être en mesure d'y adjoindre une éolienne et des PV plus tard selon tes moyens.

tu peut facilement trouver des moteurs avec démarreur, pour un 3 cv un alternateur, pour un 5 à 6 cv tu met 2 alternateurs, la consommation reste très basse pour ces petits moteurs, ma fille avait un projet pour l'école qui était d'utiliser de l'éthanol dans mon petit moteur de tondeuse que je croyais HS, après avoir passé quelques annés sous la neige et la pluie, je l'ai remis en marche en vidant le réservoir à essence qui était rempli d'eau au 3/4 et à ma grande surprise, aucune séquel, ce moteur fonctionne comme un neuf.

Si comme tu le disait dans les premiers posts, tu ne veut pas transporter beaucoup de carburant, je crois que c'est une solution à court et moyen terme très interressante.

[Sim's]

bonsoir
une idée concernant le frigo:
lorsque je pratiquais du modelisme avec moteur thermique(bien longtemps que je suis passé a l'electrique!)j'avais besoin de deux volt pour prechauffer la bougie.
l'astuce consister,sur une batterie auto hs a recuperer un element de deux volt en identifiant le plus en forme,de vider l'acide,decouper proprement et precautioneusement la batterie,et reremplir l'element que l'on desirai recuperer.
la ou je veux en venir,c'est qu'on pourrais peut etre appliquer cette methode pour recuperer six elements identique sur une batterie hs de transpalette electrique...capacité au rdv,prix tres raisonnable...car vu la durée de vie d'une batterie au gel,et vu qu'il me faudrais 400A de stockage,c'est trop cher pour etre realiste et rentable...
d'autre part,au lieu de "bidouiller"(je m'entends) avec un alternateur un chargeur de qualité,en trouver un tout pret,qui marche en 220.moins de materiel divers,moins de source de panne...
pour le rechauffage de l'hvb,je me disais qu'en utilisant un ballon d'eau chaude de petite capacité et avec un relativement long serpentin a l'interieur,avoir a tout moment l'huile chaude pour demarrer 100%hvb.le ballon gardant la chaleur lorsque le groupe n'est pas utilisé,et se rechargeant en eau chaude lorsque le moteur tourne(meme principe que l'ecs,mais en circuit separé)je pense pouvoir sortir l'huile a au moins 75 degrés...
comme vous pouvez le voir il y a beaucoup de points de suspension.

[Sim's]

bonsoir.
j'ai pris contact avec une entreprise de location vente et reparation d'engins de manutention,ils ont peut etre une batterie hs avec des elements encores bons.
j'attend leur reponse,je croise les doigts!
j'ai trouvé une "tournée d'huile de friture"qqun qui ne la fait plus et qui la transmettrais.
petit a petit tout se met en place...

[Forhorse]

En principe les batterie de transpallette electrique c'est souvent des elements de 2V monté en serie (enfin ça depend biensûr la marque, le modèle, etc... mais j'ai souvent vu monté comme ça)
Donc si celle que t'a recuperé est comme ça c'est tout bon. Suffit d'esperer qu'il y'ai encore au moins 6 elements en bon état.