Rénovation et amélioration aérodynamique d'une remorque fermée BPW

[Christophe]

J'ai un pote qui avait "aérodynamisé" sa remorque avec une structure en bambou recouverte de bâche pour camion, ajustée bien entendu. Amovible, légère, pas chère.

Ben voilà ! Ça a tenu ?

T'as des photos ?

[GuyGadeboisLeRetour]

J'ai un pote qui avait "aérodynamisé" sa remorque avec une structure en bambou recouverte de bâche pour camion, ajustée bien entendu. Amovible, légère, pas chère.

Ben voilà ! Ça a tenu ?

T'as des photos ?

Bah non, ça doit faire 30 ans ! Désolé. Sinon oui, ça a tenu entre Nice et Reims (et retour), faut dire qu'avec une CX diesel break de 70cv ...

[Christophe]

Ah ok...ben aujourd'hui on a la puissance mais plus le carburant donc le problème est le même !

Bon j'ai fait quelques modélisation des projets possibles...Vous en pensez quoi ?

remorque_aerodynamisme.png (195.62 Kio) Consulté 2732 fois

Niveau aérodynamisme et simplicité de fabrication, je penche pour le jaune...ma première idée était le blanc...

Sinon c'est quoi la règle de calcul pour la longueur libre du timon ? Il fait moins de 30 cm sur le jaune, ça me semble un peu juste...

[GuyGadeboisLeRetour]

La verte est encore plus simple mais la jaune est bien. Tu vas l'atteler à quel véhicule ?

[Macro]

Pour le timon... Il faut au moins que tu puisses mettre la voiture à 30 degrés avec la remorque...

[Christophe]

Aérodynamiquement la verte est bien...mais elle crée une portance sur la remorque...pas sur que cela soit très sécurisé ! Faudrait faire une courbure variable (plus grand rayon en haut) comme certains fabricants le font et ça c'est pas facile à faire en mode bricolage !

Et l'espace intérieur de stockage / rangement est assez merdique sur la verte...

Mais du coup, si on a 100 kg de portance on peut charger la remorque à PTAC + 100 kg vous croyvez ?

Sur ma vieille saab 9.3...

[Christophe]

Pour le timon... Il faut au moins que tu puisses mettre la voiture à 30 degrés avec la remorque...

Ok merci

[Obamot]

Légers, résistant à tout, pour les parois latérales et arrière, y’a les panneaux alvéolaires en polypropylène (ceux utilisés pour les panneaux / barrières de chantier, pas ceux pour les meubles de jardin hein...)
(A titre purement exemplatif) https://fr.pixartprinting.ch/grand-form ... lveolaire/

L’avantage est qu’ils constituent un excellent support pour imprimer pub, design et logo dessus (si je vois bien où tu veux en venir...)

Pour la forme à l’avant, je suggère de copier sur de l’existant, parce que les entreprises qui les fabriquent, font passer leurs remorques en soufflerie aux fins d'homologation.

Pour l’arrière, prévoir un atténuateur de traînée

[Flytox]

Pour les matériaux de la tôlerie, l'alu c'est bien (léger solide peu oxydable etc...) mais avec un inconvénient, surtout en 0.5 mm d'épaisseur, le moindre pet marque et cela peut faire assez moche relativement rapidement. As tu envisagé la résine polyester et autre composites. On trouve des tôles / plaques feuilles de différentes épaisseur / résistance que l'on peut former et jointer à la résine. C'est léger, solide et inoxydable également et ne marque pas (ça casse sur exagération ). C'est du travail , mais aussi beaucoup de possibilités. Tu as plein de références par exemple chez "et les 40 voleurs".

[Obamot]

Exemple de design de remorques
(si tu dois charger du lourd, prévoir une porte arrière qui fait office de rampe, utile pour charger une palette norme EU/nimp15)
120cm x 80cm

Les remorques pour chevaux ont juste l’avant arrondi
https://rausschwärmer.com/?lang=de&gcli ... ZIQAvD_BwE

Les anciennes caravanes par exemple, étaient juste arrondies devant comme ça

Autre idée d’aérodynamisme plus bricolé, structure bois

Système de stabilisation de trajectoire pour remorques