Avis et test Kit HHO à l'hydrogène retour expérience ?

[Christophe]

C'est ça.

Cette fumée blanche c'est certainement une partie d'eau brumisée tout simplement...

Tiens cela me rappelle vaguement un autre procédé dont on a longuement parlé sur ce site ...

https://www.econologie.com/injection-ea ... au-moteur/

[Christophe]

A propos de l'ionisation: https://www.econologie.com/ionisation-v ... ience-vie/ (2007-2008)

Tiens c'était intéressant aussi ça: https://www.econologie.com/theorie-mote ... -reacteur/

Le sujet: comprehension-injection-eau/explications-credibles-du-dopage-a-l-eau-important-t2917.html

[GuyGadebois]

Que penser de ça?
Faut-il s'équiper d'un kit « hydrogène » ?

Efficacité
Les promoteurs de ce système annoncent une économie de carburant. Bien qu'il soit impossible d'avoir des résultats de mesure d'efficacité fiables, il est plausible que l'hydrogène apporte une meilleure combustion et donc de l'énergie calorifique supplémentaire et un rendement amélioré.

Bon à savoir : la consommation électrique du générateur, voisine de 25 A contribue à une perte de puissance de 0,5 ch, une consommation supplémentaire de carburant, et une production continue de l'alternateur qui nuit à sa longévité.

Émissions
C'est un argument souvent mis en évidence, mais faux. Utilisé comme carburant, l'hydrogène, en augmentant la température de combustion, accentue notamment la production des oxydes d'azote, qui peuvent causer des troubles respiratoires.
De même, il ne diminue pas le taux de CO², puisqu'il se superpose au carburant existant qui est le producteur de ce CO².

https://entretien-voiture.ooreka.fr/ast ... -hydrogene

[izentrop]

Bon à savoir : la consommation électrique du générateur, voisine de 25 A contribue à une perte de puissance de 0,5 ch, une consommation supplémentaire de carburant, et une production continue de l'alternateur qui nuit à sa longévité.

Sachant que le rendement de l'alternateur n'est pas fabuleux, le rendement de l'électrolyse, le peu d'hydrogène qui parvient aux cylindres et le fait que le moteur n'est pas du tout adapté à ce type de combustion, le gain en consommation ne peut être que subjectif ... et réellement négatif.

[Christophe]

De même, il ne diminue pas le taux de CO², puisqu'il se superpose au carburant existant qui est le producteur de ce CO².

C'est une formulation pour le moins étrange... l'auteur ne doit pas y comprendre grand chose en cycle moteur!

L'H2, comme l'H2O, peut améliorer différentes choses dans le cycle moteur (le rendement de combustion essentiellement, vitesse de flamme...) ce qui fait que le rendement moteur peut s'améliorer et donc baisser la consommation.

Aussi, l'ajout d'H2 crée (un surplus) de vapeur d'eau qui va se détendre avec la température et agir sur la PME...(poussée moyenne effective)....A condition que les quantités d'H2 injectées soient significatives par rapport à l'eau contenue dans l'air de combustion (de 10 à 15 g d'eau/m3 d'air à 20°C (voir montages-injection-eau/humidite-courbe-de-saturation-de-l-air-et-rh-mollier-t5928.html )...sachant qu'une voiture de 2L de cylindrée à 1800 RPM avale 2 * 1800 / 2 * 60 = 30 L d'air par seconde soit 1,8 m3 par minute) et l'eau produite par le carburant (environ 1 kg par L brûlé).

Je vous laisse finir les calculs en ordre de grandeur...je pense qu'ils ont déjà été effectués plus haut...

Les quantité d'H2 produites par un kit HHO sont homéopathiques et je pense donc insuffisantes pour augmenter significativement les NOx...

[GuyGadebois]

Les quantité d'H2 produites par un kit HHO sont homéopathiques et je pense donc insuffisantes pour augmenter significativement les NOx...

Donc ça ne peut pas marcher.

[Christophe]

Même à très petites doses, cela peut augmenter le rendement de combustion...(qualité de la combustion améliorée)

Relire le sujet depuis le début, je pense qu'on avait déjà calculé les quantités produites...

Je crois, de mémoire que c'était de l'ordre de 0,1% l'énergie du carburant (à comparer aux 30% de réduction de consommation promise par les vendeurs de kits HHO...)...Certains additifs pétroliers sont moins concentrés que ça et ils ont leur effet...

[GuyGadebois]

Même à très petites doses, cela peut augmenter le rendement de combustion...(qualité de la combustion améliorée)

Relire le sujet depuis le début, je pense qu'on avait déjà calculé les quantités produites...

Je crois, de mémoire que c'était de l'ordre de 0,1% l'énergie du carburant (à comparer aux 30% de réduction de consommation promise par les vendeurs de kits HHO...)...Certains additifs pétroliers sont moins concentrés que ça et ils ont leur effet...

Et quand on considère le travail occasionné par l'alternateur et donc la puissance moteur absorbée par le processus pour produire cet H2, l'effet s'annule. Le système de dopage à l'eau est beaucoup plus simple et utilise l'aspiration de l'admission. Il est donc non énergivore, donc à priori plus efficace.

[Christophe]

Il me semble que c'est la même conclusion que j'avais faite plus haut...ici là:

[GuyGadebois]

Il me semble que c'est la même conclusion que j'avais faite plus haut...ici là:

J'ai pas pu comparer les deux systèmes, mais le dopage à eau que j'ai monté sur ma bagnole est bluffant en tous points.