Petite mise a jour du sujet, apres de nombreux deboires et installations de nouveaux gicleurs, j'ai toujours des soucis avec ma fumante
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Ayant enrichi de 38 % afin de tourner a l'E85 toute l'annee (les temperatures descendent jusqu'a -28 deg. C l'hiver ici parfois), j'ai remonte le carbu et redemarre la voiture.
Suite a une batterie a plat et un pointeau perdu au remontage (remplacement de celui-ci par un neuf), j'avais inonde le compartiment moteur d'essence, creant au finale une dilution de l'huile a l'essence, et un trop plein evident.
De fait, etrangement, arrive a chaud la voiture calait, consequence du trop plein huile / essence, qui certainement s'evaporait en quantite a temperature
Bref apres une classique vidange, tout est rentre dans l'ordre de ce cote la.
Cependant, hier Au moment ou j'ai pris la rue en cote a la sortie de ma rue, calage apres 150 m de montee, plus moyen de redemarrer
! A plat et en descente, elle fonctionnait tres bien.
Je l'ai redescendu tranquillement au frein a main en marche arriere, et j'ai essaye de redemarrer. La voiture demarre, puis cale quasi immediatement. Il faut donner des coups de gaz avec des gros trous a l'acceleration pour la maitenir au ralenti. En attendant un certain temps, ou bien a froid (le jour d'apres par exemple), elle redemarre sans soucis jusqu'a ce que le probleme survienne.
Le ralenti et la richesse semblent correctement regles, meme a chaud (declenchement du ventilo), dans le garage, elle est tres stable, pas de soucis...
Autre chose, et je ferai une photo, mes bougies ont completement change d'aspect, elles sont donc passees du noir carbone du trop plein d'huile, a un aspect decrasse complet: l'electrode superieure est completement propre, avec une couleur verte sur sa longueur et a son extremite.
L'electrode inferieure (sur l'embase) est rosee, completement decapee (metal bien visible). Je ne tournerais donc pas trop riche?
Serait-ce donc un probleme de flotteurs / pointeau? Des idees
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