Autoplus: roulez à l'huile végétale

Huile végétale brute, diester, bio-éthanol ou autres biocarburants ou combustibles d'origine végétale...
oliburn
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par oliburn » 10/09/08, 15:04

nous les recuperateurs d'huile (je voudrais meme pas vous montrer
l'huile que je recupere) nous n'analysons pas la composition de notre carburant, c'est là qu'entre en compte le feeling, il faut savoir ecouter et comprendre son moteur, ne parlons pas des hdi et Cie
ce n'est pas parceque mon moteur à 250000 bornes que je ne
l'ecoute pas, la moindre vibration, le moindre claquement doit
etre detecté, les ingenieurs parlent avec leur valise, moi je mets le
contact et je sais comment va ma voiture...les initiés comprendront !
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par jonule » 10/09/08, 15:15

8)
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par lejustemilieu » 10/09/08, 16:29

oliburn a écrit :je roule depuis 20000 bornes sans aucune modification !!!
moteur wolks... 1,9 l D
50 % l'hiver et 80% l'été
si on a pas le feeling technique suffisant on roule pas à l'huile !
1 point c'est tout !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :mrgreen:

Pas tout à fait d'accord avec toi, mon zami :D
Il faut aussi des conaissances, de la technique, et de la prudence.
Petite question: il n'y a que du gazoil et de l'huile dans ton mélange? rien d'autre?
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par oliburn » 10/09/08, 16:31

rien d'autre.....????!!!!! promis ! :mrgreen:

au fait...je pense avoir les connaissances et le "feeling" qui manque à beaucoup de mecanos de nos jours...et pourtant
je suis cuisinier de formation !!! :mrgreen:
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par lejustemilieu » 10/09/08, 17:12

Et bien moi, je mets 5 % d'essence 95, avec mon mélange 50/50, ça aide pas mal à froid.
Mais bon, dans 3 jours, j'espère que j'aurai installé mon kit bi carburation.
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par lejustemilieu » 10/09/08, 21:29

Trouvé sur olio:
Texte écris par un mécano.
moteur xud9 600000km
remis à neuf par mes soins (cote réparation 1)
Pompe injection lucas remplacée par une bosch
Injecteurs neufs à 135 bars
10000 km en carburation go/hev à 10% pour arriver progressivement à 60% => nombreux problèmes de mise au point selon la qualité de l'huile recyclée - démarrage à froid essentiellement.( hev tournesol, colza palme arachide filtré à 1 micron en poche filtrante)
dépose de la culasse pour contrôles divers => têtes de pistons encrassés après 10000km embases de soupapes echappement calaminées. injecteurs en bon état
Huile de vidange analisée = aucun problème
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par ex-océano » 10/09/08, 21:36

:shock: huile de vidange analisée ??? :shock:
D'accord qu'avec de l'huile ça passe mieux mais quand même :lol: ...

Jusqu'où doit-on aller avec les analyses sensorielles... :| On écoute le bruit du moteur, on sent son échappement, on analise l'huile de vidange...

:mrgreen:
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par Bucheron » 10/09/08, 21:42

ex-océano a écrit ::shock: huile de vidange analisée ??? :shock:
D'accord qu'avec de l'huile ça passe mieux mais quand même :lol: ...

Jusqu'où doit-on aller avec les analyses sensorielles... :| On écoute le bruit du moteur, on sent son échappement, on analise l'huile de vidange...

:mrgreen:
Pas intérêt à ce qu'il y ait trop de limaille... :mrgreen:
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par delnoram » 10/09/08, 21:52

ex-océano a écrit ::shock: huile de vidange analisée ??? :shock:


Il existe des tests sous forme d'une carte sur laquelle tu pose une goutte d'huile de vidange et 10heure aprés tu peux comparer avec les photos du fascicule .

Je sais pas si c'est trés fiable mais ça donne toujours une idée :D
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par lejustemilieu » 10/09/08, 21:52

:arrow: l'analyse d'huile est une pratique courante, en industrie,et en automobile.
En industrie, par exemple pour découvrir quelles partie d'un réducteur de vitesse s'use (recherche de métaux)
Dans le centre de recherche ou j'ai travaillé 18 ans, il y avait une section analyse d'huile pour les moteurs de voiture.
L'huile de moteur, c'est comme le sang de l'homme, une bonne analyse permet de découvrir une maladie. :D
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