pifpaf a écrit :la boulle a écrit :Et aussi, je pensais à utiliser l'eau du système de refroidissement du moteur. Tu le ferais? Et dans quel ordre? Moi je pense qu'elle doit entrer froide dans le moteur, sortir par le radiateur et achever de se chauffer par l'échappement.
Ou tu crois que la chaleur de l'échappement suffira?
Est-ce qu'il y a un refroidissement à eau sur les groupes électrogènes d'abord?
tout depand de la puissance : les gros groupe avec moteur stile camion sont tous a refroidissement a eau
les petit groupe de 2 a 15 kw sont tous a refroidissement a air , sauf certain petit groupe pour bateau qui sont tres bon mais horiblement cher
le refroidissement moteur et le recuperateur sur l'echapement donneront la meme temperature d'eau chaude : il seront donc en parralele comme 2 chaudiere indepandante
il y a a peu pres la meme puissance a recuperer sur le refroidissement que sur l'echappement
il n'y a pas de silencieux a mettre deriere le recuperateur sur l'echapement : ce recuperateur doit tout simplement servir de silencieux : une chaudiere au fuel peut etre transformé en pot d'echapement recuperateur ...