Boycott des constructeurs automobile

[ex-océano]

La Logan pourrait être intéressante avec le 'petit' moteur, mais elle est encore un peut lourde à mon goût. Je pense qu'il vaut mieux une voiture plus petite, et lui atteler une remorque et mettre un coffre de toit, et cela que quelques jours par mois de surconsommation, plutôt qu'une grosse lourde vide à 95% du temps qui rejettera un excès de CO2 toute l'année...

Heureux que ta fille n'a rien eu. La tôle, c'est que du matériel.

Quand au stress de la route, idem pour moi. Passe au vélo si tu peux, c'est vachement relaxant...

[Flytox]

Bonjour à tous

Il me semble que la majorité de la population est dans le trip "voiture plaisir" et ne se privera pas de se faire plaisir en achetant une voiture.

Donc un boycott me semblerait totalement inéfficace.

Personnellement, je n'achète que des vieilles voitures qui consomment peu que je retape et fait durer. (Aucun critère de mode ou de paraître à tout prix.) Ma voiture c'est un outil !!! Auquel je m'attache d'autant plus que j'ai travaillé dessus. .

Quand je regarde le budjet voiture des gens qui m'entourent cela me conforte dans mon choix.

A+

[citro]

Je refuse d'acheter neuf ou trop récent c'est dépenser beaucoup trop pour des véhicules dont la technologie vendue est une escroquerie pure

Toyota, premier constructeur mondial qui se goberge de faire des véhicules hybrides qui consomment de 4 à 6 Litres au 100km se fout bien de notre gueule

Le RAV 4 EV commercialisé de 1997 à 2003:

(source : http://www.clean-auto.com/)
Offrait des prestations très supérieures à celles d'une prius malgré un poids et un aérodynamisme peu favorable:
- Vitesse maxi : 126 Km/k (40% supérieures à une clio électrique)
- Autonomie : 130 à 190km (2,5 fois mieux que les véhicules électriques français)

Donc on peut aisément imaginer qu'un RAV4 EV équipé d'un groupe électrogène embarqué parvienne à consommer moins de 3 litres aux 100km!

Des valeurs de performances et consommations comparables sont déjà obtenues par des particuliers qui tranforment eux-même leur voiture en véhicules électrique...

Comme les copains, je refuse d'être l'esclave de technologies (electronique, multiplexage...) pour la plupart inutiles pour le consommateur et qui ne font qu'augmenter la marge bénéficiaire des constructeurs. Ces technologies, outre leur fiabilité discutable, ne sont même pas maîtrisées par les réseaux après-vente des constructeurs...

Les émissions CO2... de mes véhicules sont très élevées mais je me fait une raison en limitant autant que possible l'utilisation de nos voitures qui ont toutes plus de 12 ans, roulent au gpl, et dureront le maximum malgré leur 160 000 km (presque neuve pour une safrane) et 350 000 km (tout juste rodée pour une volvo). voilà qui permet d'amortir les émission liées à leur construction-déconstruction.

[A2E]

J'ai voté NON car je n'attend rien des constructeurs sachant qu'ils sont de mêche avec les pétroleux !

Tu aurais dû voter oui car apparemment tu est prêt à attendre indefiniment avant de leur acheter une voiture.

Je maintiens ce que j'ai dit plus haut Delnoram car je n'achèterais jamais de voiture neuve et encore moins une Française ! le prochain achat sera un fourgon US genre Chevrolet Van à propulsion et en diesel des années 80-85.
Le genre de véhicule utilitaire increvable où j'ai la liberté d'intervenir pour l'entretien et non ces s......... de bagnoles qui pour un oui ou pour un non se mettent hors service et qu'il faut OBLIGATOIREMENT appeller un mécano et tout son attirail éléctronique pour un dépannage banal !

[delnoram]

Je maintiens ce que j'ai dit plus haut Delnoram car je n'achèterais jamais de voiture neuve et encore moins une Française ! le prochain achat sera un fourgon US genre Chevrolet Van à propulsion et en diesel des années 80-85.
Le genre de véhicule utilitaire increvable où j'ai la liberté d'intervenir pour l'entretien et non ces s......... de bagnoles qui pour un oui ou pour un non se mettent hors service et qu'il faut OBLIGATOIREMENT appeller un mécano et tout son attirail éléctronique pour un dépannage banal !

On est tout a fait sur la même ligne de conduite, ce que je voulais dire c'est que j'avais considéré le "NON" du sondage comme une reponse du genre: "Non je n'attendrais pas , je leurs acheterais une voiture dés que j'en aurais besoin" .
Mais c'est vrai que la question du sondage ne precise pas "NEUF" pour le changement de vehicule.

[Bionergy43]

Un seul bémol pour ce qui est de faire durer les véhicules : au fil du temps les pièces détachées d'origine deviennent rare et de plus en plus chères. Et avec la suppression annoncée des casses sous un fallacieux prétexte environnemental, entretenir son vieux véhicule risque de coûter aussi cher que d'en acheter un neuf "jetable" à l'issue de la garantie...

Et après ??? Tu m'étonnes !
Perso je suis près à dépenser beaucoup plus pour recycler que pour du neuf "jetable" comme tu le dis si bien !

Encore hier j'ai fait réparer mon imprimante jet d'encre, la courroie de translation était fichue : coût de la répa : 70 €.
J'ai fait travailler un petit artisan pendant 45 minutes, au lieu d'un chinois pendant 2 minutes et un chauffeur de cargo pendant quelques temps...

Ma voiture m'a couté 2500 € auxquels s'ajoutent 2500€ pour changer un essieu, réparer 2-3 bricoles, et elle n'a que 260 kkm. Pour 5000€ j'en aurai eu une plus récente mais celle ci aurait finie à la casse ! Et en plus si j'ai des soucis avec la bicarburation (eh oui moi aussi !) je prefere bousiller un moteur à 265k que neuf !

Naturellement, Denis