Carburant propre pour l'aviation

[Christine]

Si tu comprends pas c'est que tes profs ont pas bien fait leur boulot, demande leur quelques explications

[Flytox]

Bonjour Gaya

pouvez vous m'aidez car je lis vos message et je ne sais pas bien les synthétiser car la complexité de vos explication me rend fous !!! je retien qu'il n'existe pas de carburants de substitution pour les avion mais que le turbocompresseur est un moyen de réduire les principales nuissance est exact ??

Changer de carburant est déjà complexe et demande pas mal de connaissances et de mise au point. Sur un avion , les contraintes sont encore plus importantes, pas question de tomber en panne et l'altitude et le froid creent de nouveaux problèmes sans parler de la réglementation et de l'approvisionnement. C'est certainement un parcours du combattant mais pas impossible.

Par rapport à la réduction des "nuisances" et l'utilisation d'un turbocompresseur, cela permet de gagner un peu en niveau sonnore. Pour les autres polluants cela n'amène pas grand chose de significatif. C'est plutôt plus mauvais, avant que le compresseur ne prenne du régime, et comparable quand le moteur est dans sa plage d'utilisation normale. L'intérêt en aviation c'est un meilleur rapport poids / puissance et moins de perte de puissance en altitude si le rapport de pression est pilotable.

[Christophe]

Tiens en parlant de turbocompresseur, je crois qu'on a parlé plus haut de l'invention belge qui permettrait de réduire de 30% la consommation et 50% le bruit.

Et bien j'ai vu un petit reportage et contrairement à ce que j'avais cru comprendre plus haut, il ne s'agit pas d'une modification qu'on apporterait aux moteurs existant mais bel et bien d'un tout nouveau moteur. Chose qui est déjà plus crédible vis à vis du gain des 30% qui me semblait énorme pour une modif d'un moteur existant.

Commercialisation prévue: 2020 !

[Gregconstruct]

Oui, c'est moi qui en avait parlé.

Je n'avais pas toutes les infos parce que j'avais entendu ça le matin dans la voiture!

2020, on a encore le temps de voir venir!!!

[chatam]

je retien qu'il n'existe pas de carburants de substitution pour les avion mais que le turbocompresseur est un moyen de réduire les principales nuissance est exact ??

Turbo-compresseur sur un moteur à pistons bien sûr, car le turbopropulseur c'est autre chose: c'est en fait un réacteur dont la majeure partie de la poussée est transformée en mouvement rotatif par une turbine située après la ou les chambres de combustion, mouvement rotatif transmis, via un réducteur de vitesse, à une hélice simple ou contra-rotative,ce qui est plus efficace que d'utiliser simplement la poussée de réaction: pour le meilleur rendement (et aussi moins de bruit!) il vaut bien mieux accélérer peu un grand volume d'air que d'accélérer (et chauffer) énormément un petit...
A noter aussi qu'un turbopropulseur peut théoriquement fonctionner avec n'importe quel carburant liquide, il suffit de régler la quantité de carburant injectée suivant sa nature (proportion air/carburant idéal pour une combustion la plus complète possible)...

[Flytox]

Bonjour Chatam

A noter aussi qu'un turbopropulseur peut théoriquement fonctionner avec n'importe quel carburant liquide, il suffit de régler la quantité de carburant injectée suivant sa nature (proportion air/carburant idéal pour une combustion la plus complète possible)...

Exactement , il y a une entreprise utilisateur d'hélicoptère Lama avec un moteur Artouste qui opère chai plus ou en Amérique du sud et qui utilise l'huile de vidange de sa flotte de camions comme carburant. Il "suffit" de retarer le débit "carburant" pour ne pas dépasser les limites de température du moteur (Température entrée turbine générateur). C'est mieux que le caniveau.... parce que là bas ça les dérange pas trop de balancer ça n'importe ou

A+

[balrotz]

bonsoir j'en profite pour relancer ce sujet, j'ai lu tout vos posts ( ce qui m'a pris du temps ^^ ) , et j'en arrive à plusieurs question : un carburants propre comme les algues peuvent elles remplacer totalement le pétrole ? quels "bio carburants" sont susceptibles de remplacer le pétrole ?

( on fait un TPE sur : quel avenir sur l'aviation ?, avec la disparition future du petrole )

merci

[chatam]

, et j'en arrive à plusieurs question : un carburants propre comme les algues peuvent elles remplacer totalement le pétrole ? quels "bio carburants" sont susceptibles de remplacer le pétrole ?

( on fait un TPE sur : quel avenir sur l'aviation ?, avec la disparition future du petrole )

merci

Un carburant "propre" qui remplace entièrement le pétrole ça m'étonnerait vu les énormes quantités en jeu...
l'aviation? comme dans les années 50: réservée aux nantis...
Pour les autres, traverser l'atlantique avec un grand voilier il faut ~3 semaines (s'il y a du vent)...donc faudra une bonne raison ou beaucoup de temps pour voyager...

[Andre]

Bonjour

On parle de quoi en aviation ?
la petite avaition legere c'est une goutte dans la consomation total..
A la vitesse ou évolue les choses et la réglementation ,aucune volontée de de faire marcher les moteurs de facon économique ni avec du carburant universel, auto ou diesel ,même les grands pays industrialisés ne produisent pas de moteur ou trés peu, Rotaxe, SMR, ils ont laisser le champs ouvert au motoriste Americains qui vas marcher encore longtemps au 100LL.

Maintenant si on parle d' aviation de transport c'est a coup de100 tonnes de carburant par avion qu'il faut composer ,un calcul rapide du nombre de trafic dans les grands aeroports internationaux l'équation est vite remplie, jamais avec du carburant bio on arriverra a faire marcher tous ces oiseaux ..
un seule vol transatlantique fait marcher tous les autobus dans une ville pour une bonne secousse.
pourquoi un voyage en bateau coute plus chere , faire vivre des passagers pendant 4 jours sur un bateau coute plus que les transporter 6 heure dans un avion.. la question n'est pas écologique mais économique comme la taille de l'avion un gros avions a le même équipage que un petit (mise a part les services)
on sai tausi que le poidsdes passager est relative versus le carburant transporté et les amuses gueules et cuisine accessoir de confort (le même avions se rempli presque du double quand c'est militaire)
l'autre question pourquoi on doit voyager a l'autre bout du monde
dans des pays exotique pour s'enfermer dans des hotels avec les même chose que l'on retrouve pres de chez soit ?
Quand je vois un touriste nord Americain qui vas en Europe et qui me dis il n'y même pas de Mac Donal , aller visiter un autre pays et ne pas apprecier la cuisine local, ni le décor cela ne merite pas de voyager, qu'il continu a bouffer du Macdop ..

André

[balrotz]

bonsoir, je re , j'avais trouvé un bon site traitant de notre sujet :

http://generationsfutures.chez-alice.fr/petrole/dernieres_annees_aviation_civile.htm

mais il commence à dater un peu ..., j'aimerais savoir si vous avez des adresses a me proposer, ou bien encore des contacts dans de grandes entreprises aéronautiques ( j'avais envoyé un message a un patron de ches airbus, lui demandant poliment leurs projet lorsqu'il n'y aurait plus de pétrole, jamais de reponses... ( j'avais cru au pere noel la ^^ xD )

et, oui, on parlerai aussi, comme " ouverture", que le tourisme à lointaines destinoations n'existera quesiment plus, les vacances seront plus longues ( le temps d'un sejour bateau, etc..) , et plus rares..

voila, si vous avez d'autres conseils, n'hesitez pas