Sur le procès verbal ceci m'interpelle :
"Mr Moreau déconnecte UHP² et l'arrivée de gasoil du systeme pour reconnecter cette arrivée sur le filtre à gasoil d'origine afin de remettre le véhicule en circulation comme à l'origine."
C'est nouveau, il faut toucher a l'arrivée du gasoil pour doper l'admission en hydrogene !??
Sinon, j'ai lu certaines parties avec une grande attention, puisque je connais bien le fonctionnement des electrolyses. JMM est un sacré filou et il joue avec les chiffres en faisant des extrapolations.
Fin de page 13 par exemple :
ll passe d'une conso
theorique de 7.2L/100 sans dopage à 2.7L/100 avec dopage.
Il dit alors :
Accessoirement, le processus électrolytique ne prélevant pas plus de 400 Watts heure électriques,
il apparaît que le bilan global en litres de gaz hybride générés par watt heure électrique consommé se situe
autour d’une valeur de dissociation de : 0,1 Watt heure électrique par litre de gaz produit . Soit l’équivalent
d’un débit de 2500 à 4600 litres/ heure de gaz hybride, syhthétisés à la demande et de manière proportionnelle,
au cours du Process UHP²[...]
En clair pour calculer le débit de gaz versus la conso electrique, il sous entend que son electrolyseur avec 400W electrique rajoute l'energie necessaire pour passer de 7.2L/100 à 2.7L/100. Et qu'au final carevient à 0.1Wh par litre de gaz généré.
C'est du grand n'importe quoi ! Pour un débit horaire en fonction de la puissance consommée, on fait une mesure de débit, pas un calcul basé sur l'economie apparemment réalisée.
A mes yeux c'est con de se decrédibiliser de cette maniere, car je suis sur que l'apport d'hydrogene apporte quelque chose.
makharov
