Kit ethanol e85 pour véhicule essence -> Qui a essayé ?

[gary]

Depuis que j'ai fais posé mon kit qui ma coûté 400€, je suis super content.
Je n'ai eu aucun problème moteur tout fonctionne comme avant et j'ai fait 2000 km.

Et en conso ca donne quoi par rapport au SP?

Pour amortir les 400€ en tenant compte du surplus de conso il va faloir que tu fasse un paquet de KM, de plus je suis quasi certain que si tu enlève le kit ca marchera aussi bien!

[RM36]

Retirer le boîtier ? J'ai pas envie de faire une c******ie, au moins avec le boîtier, ça fonctionne et c'est fait pour.

Pour ce qui est de la rentabilité, en fait je gagne 30 à 35 € à chaque plein par rapport à mes pleins de SP.

Comme je fais moins de 500 km par plein, ça veut dire qu'il faut que je fasse 6 ou 7000 km.

J'en fais 16/17000 km par an, donc je devrais les atteindre en 4 mois 1/2 donc très bientôt.

Je fais un plein entre 1 fois par semaine ou 1 fois toutes les 2 semaines (suivant ma conduite et le boulot). Et je gagne donc entre 70 et 140 € par mois d'économie.

Voilà pour les calculs si y a pas d'erreur.

On peut pas dire que j'ai pas bien fait d'acheter mon boîtier.

[martien007]

Ton boitier pourra toujours être réutilisé sur un autre véhicule normalement.

Le seul problème c'est le peu de stations qui vendent de l'E85 et ce n'est pas sur que ça va se développer avec la polémique sur les biocarburants qu font augmenter les pris des céréales....

Par contre le GPL c'est plus cher pour l'installer mais il ya 1100 stations en France; l'installation c'est autour de 3000 euros et il n'y a plus d'aide de l'Etat sauf pour les voitures de moins de 3 ans qui émettent moins de 130 (ou 160 ? ) g de CO2 au km, donc très peu de voitures.

Sinon sui tu as une voiture déjà équipée ça re vient presque à moitié prix de l'essence ou du gas-oil ( 0,75 euros pâr litre mais + 15% de conso en *+ ; c'est pareil pour l'E85 ).

C'est vrai que c'est plus facile et moins cher d'installer un kit E85.

Mi je vais essayer ma vieille essence carbu de 1986 en modifiant juste les gicleurs et l'avance, mais pour l'instant pas de pompe E85 près de chez moi.

[RM36]

C'est vrai avant d'acheter mon boîtier E85 FFV, j'ai pensé au GPL.

Mais pour le GPL, il y a plusieurs soucis:

1°/ J'ai un véhicule de plus de 3 ans donc pas d'aide de l'Etat c'est donc 3000€ point barre.

2°/ Tu as l'encombrement du réservoir dans le coffre puisque t'est obligé de prendre la place de ta roue de secours.

3°/ Certains véhicules ne peuvent pas recevoir ce réservoir, je me suis renseigné à l'époque où j'avais une 206 CC, c'etait impossible.

4°/ Si je vends ma voiture, je peux récupérer le boîtier et le poser dans ma nouvelle caisse si c'est un 4 cylindres. Alors que pour le GPL, vu le matos à installer c'est impossible de le déloger.

Mais en fait ce qui m'a convaincu c'est la différence de prix, le boîtier je l'ai payé 400€.

Et pour les stations faut avoir la chance d'en avoir une près de chez soi. C'est mon cas. Et au pire je peux rouler également au SP95.

Par contre, concernant l'arrêt de la filière biocarburant ça me paraît impossible puisque tu as des usines de biocarburants qui obtiennent des autorisations pour être construites partout en Europe et j'ai même lu sur le net qu'il s'en construisait 2 en Belgique alors que le superéthanol n'est pas encore commercialisé là bas (sans doute en 2009).

Alors vu les investissements colossaux, je vois mal comment ils pourraient tous faire "machine arrière".

[dereck 95]

bonjour tous le monde je me permet de vs contredire car sa fai maintenant 1 ans et demi que jai installer mon kit e85 poser par power system et je n'ai jamais eu de problème en 35000 kilomètres parcouru les concessions a par-amen vous raconte n'importe quoi! !ma voiture e suivi par un petit garage qui et tres bien et rien a signalé !!pour ma part cela ma permis de faire bcp d'économies et de pouvoir me paye de belle vacance pour cet eté :-) par contre bien se renseigner le kit que tu a acheter nai pa fiable du t car il provoque une surcharge sur les injecteur ki permet de les deregler pour pouvoir rouler a lethanol dapres se ke mon garagiste ma confier donc risque probable de niké t injecteur c pour sa ke jai opté pour lotre kit power system (les voyan ki salume c juste la ton d'échappement ki ne compren pa pourquoi ton véhicule sort de 02 o lieu du co2 habituel probleme ke le monteur a regler avec une valise lor de la poz sur mon vehicule

[chatam]

kaisse tuz die?

Pauvre France ... la beauté de la langue se meurt...

[jonule]

les voyan ki salume c juste la ton d'échappement ki ne compren pa pourquoi ton véhicule sort de 02 o lieu du co2 habituel probleme ke le monteur a regler avec une valise lor de la poz sur mon vehicule

salut, ce sujet en intéresse plus d'un pour "tromper" la sonde lambda du véhicule lors de l'ajout de carburant pantone ou autre, tu pourrais nous en dire + stp ?
une remise à zéro/reset du calculateur est fait au moment où le véhicule est au nouveau carburant ou quelquechose comme ça ?
ou la sonde est modifiable via la prise diagnostique ? je sais que certains paramètres le sont via des logiciels pour le tuning + prise à adapter sur la prise diagnostique, mais je sais pas si tous les paramètres sont dispos ? ...

[SPRING27]

SALUT LES GARS,

je serais interessé par le kit ethanol a 300 euros. peux tu m'envoyer un mail à spring_fellow_hawk@hotmail.fr

merci d'avance
Spring

[nlc]

Je viens de m'interesser d'un peu plus près à l'e85 car il y a des stations pas loin de chez moi, à 0.85€ le litre environ.

J'ai une laguna essence 2.0l injection multipoint qui pourrait parfaitement convenir pour une "conversion" à l'E85. Je mets conversion entre guillemets car en fait il suffit tout simplement d'enrichir le melange, donc injecter plus de carburant.

Sur une voiture essence recente avec sonde lambda, on peut monter jusqu'à un certain pourcentage d'E85 dans le reservoir sans probleme car le calculateur va enrichir tout seul le melange grace au retour d'info de la sonde lambda. Au delà d'un certain pourcentage d'E85 le calculateur ne voudra plus reguler et considerera sans doute qu'il y a un défaut.

Pour eviter ça il suffit tout simplement d'intercaler un boitier entre le calculateur et les injecteurs pour rallonger l'impulsion envoyée par le calculateur aux injecteurs. C'est vraiment tout con ! Pour de l'E85 à 100% il faut injecter 30-35% de carburant en plus donc rallonger les impulsions injecteurs de 30-35%. Le mieux à mon avis est de monter un potentiometre pour pouvoir ajuster comme on veut l'enrichissement entre 0 et 40%.

Ce qui me revolte, c'est le prix de ces boitiers vendus sous forme de kits !! C'est du vol par rapport à ce qu'il fait !

Bref, étant electronicien je vais me le faire moi même, un petit microcontroleur, un mosfet par injecteur à piloter, un petit bout de soft et le tour est joué. J'image mais sans déconner il y en a pour moins de 20€ de composants, boitier compris !

[nlc]

Bon pour info je viens de faire mon boitier
Schéma et routage sont finis, reste à le cabler et à faire le soft.

Pour info je mets tout à disposition sur mon site :

Voir http://chaenel.free.fr/cmsimple/?Econom ... thanol_E85

ainsi que

http://chaenel.free.fr/cmsimple/?Electr ... thanol_E85

J'ai hate de faire le montage sur la voiture et d'essayer !