Cependant les réserves de gaz laissent un peu plus de marge que celles du pétrole et les coûts d'exploitation de ces gaz sont bien moins chers que ceux du pétrole, le gaz est artificiellement indexé sur le prix du pétrole en valeur énergétique.
Mais concrètement aujourd'hui, vous roulez tous à vélo, ou bien avec un véhicule diesel entretenu régulièrement équipé de Filtre à Particules bien sûr? Allez, soyez honnêtes!
Ne tirez pas à boulet rouge sur ces carburants de transition qui pourraient déjà permettre de mieux respirer en ville.
Je fais du vélo, et je peux vous dire qu'il est IMPOSSIBLE de se ballader en ville (Tours en l'occurence) sans respirer de la merde: diesels en majorité et scooters trafiqués qui crachent de l'huile brûlée (d'ailleurs les moteurs deux-temps devraient être purement et simplement interdits pour la circulation dans les villes).
Il est surprenant de constater que même les véhicules récents (qui sont pourtant vendus à grand renfort de publicité "diesel propre") expulsent des fumées opaques qui noircissent leurs pare-chocs: les tous derniers scénic/espaces dci/audis TDI/etc...
C'est désolant
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J'ai suivi plusieurs fois un véhicule GPL (dont les miens) et je peux vous dire que c'est plutôt agréable de constater l'absence d'odeur et de fumée, même lors des accélérations, tout au plus ça sent un peu comme sur les chariots élévateurs, une odeur douceâtre (dûe au mercaptant utilisé pour rendre le gaz détectable à l'odeur en cas de fuite il me semble).
Je pense savoir de quoi je parle, j'ai été utilisateur de diesel (et je je regrette!):
- une R19 1.9 qui fumait lors des accélérations et qui ne sentait pas bon du tout même en l'absence de fumée visible. Pourtant les contrôles techniques étaient nickels côté pollution!
- un scénic 1.9 dci qui fumait à chaque accélération malgré mes noubreux allers-retours chez renault pour qu'ils règlent ce qui était un problème à mes yeux. Idem, contrôle technique très bon côté pollution!
- Maintenant une petite berline GPL pour les trajets quotidiens et un petit monospace GPL pour les déplacements plus longs.
J'ai été sentir ce qui sort du pot d'échappement sur ces véhicules GPL: pas d'odeur (moteur chaud bien sûr)! Il en sort essentiellement de la chaleur (CO2 j'imagine) et de la vapeur d'eau.
De toute façon il suffit de regarder la couleur de l'intérieur du pot d'échappement à sa sortie sur un véhicule, elle en dit très long sur le carburant utilisé et la santé du moteur
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Quant aux HVB elles ne constituent pas une solution pour tout le pays non plus, il faut les utiliser là où elles sont disponibles et la majorité de ceux qui roulent à l'huile aujourd'hui le fait avant tout par économie financière, la planète vient en second, c'est pour se donner bonne conscience
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Un autre truc qui me fait bien marrer aussi, j'ai entendu ça quelque part: "l'essence est un produit de luxe" lors d'une publicité pour un véhicule diesel. Belle manipulation, quand on sait que le diesel coûte plus cher à fabriquer que les essences...
D'ailleurs si les carburants étaient taxés de la même façon (en prenant la TIPP du SP95), ça donnerait:
![Image](http://2oo4.free.fr/Divers/tippunique.jpg)
Ca changerait les règles du jeu!