La vérité sur le GPL

[Bucheron]

Bon on va arrêter là cette polémique, mais je maintiens que c'est toi qui a pris la mouche.

Ah... Désolé...
Tu peux me montrer où ?

A l'avenir, j'essaierai de ne pas me trouver sur ton chemin, je suis pour la paix sur terre, ce qui en doit pas être ton cas.

Je suis pour éviter qu'il se dise n'importe quoi sur un sujet que je pense connaitre, c'est tout...

Quand aux bouteiles de gaz dans le coffre d'il y a 30 ans on s'en fiche[...]

À quoi est-ce que cela te sers de prendre un détail sorti de son contexte comme ça ?
Si tu avais lu ma réponse tu aurais vu que ça faisait parti de ma réponse à ta question sur le faible développement du GPL en France.

Es-ce que moi je t'ai dit, à propos de tes long développement sur ta R25 "GPLisée" ou le Jumpy 1,9D de ton fils, "on s'en fiche" ? Non.
Alors relis bien tes propos sur le manque de respect et après on en reparlera...

[jean63]

Vous dites n'importe quoi, d'ailleurs nlc confirme.

Donc je vous demande simplement de stopper là , toute discussion qui devient inutile.

[Bucheron]

Puisqu'on parle de diesel: à lire d'urgence, argumentaire plutôt bien ficelé.

Argumentaire assez bien ficelé, oui, mais il subsiste quelques partis pris (qui ne sont pas documentés) et qui sont faux !
Bonne source d'information toutefois, merci Benoît.

[Christophe]

webmaster

merci de venir à mon secours pour la vanne EGR.

Un premier article : http://www.problemauto.com/?63/La-vanne ... herche=egr

Pour la suite ( article scanés ), je crée un nouveau sujet !

[Bucheron]

bucheron

J'ai regardé ton profil, le moins qu'on puisse dire c'est que on ne sait rien sur toi......mais c'est ton droit.

Et... ça te pose un problème ?

Je t'avouerais que ce n'est même pas voulu, je n'ai juste pas pris le temps de le remplir...

[jean63]

Après ma petite enquête perso, j'ai compris beaucoup de choses.

Pour trouver, il faut chercher.......c'est évident, et pour celà utiliser les fonctions disponibles. C'est bizarre on retrouve les mêmes adjectifs dans tous les cas de figure.

A la place du WM, j'aurais déjà pris les mesures appropriées....mais ce n'est pas mon site, et si ça devait se prolonger, je ne vais pas faire de vieux os ici.

[jean63]

Ok merci pour les infos sur la vanne EGR; j'apporterai ma doc dans le nouveau sujet EGR.

[Christophe]

Après ma petite enquête perso, j'ai compris beaucoup de choses.

Pour trouver, il faut chercher.......c'est évident, et pour celà utiliser les fonctions disponibles. C'est bizarre on retrouve les mêmes adjectifs dans tous les cas de figure.

A la place du WM, j'aurais déjà pris les mesures appropriées....mais ce n'est pas mon site, et si ça devait se prolonger, je ne vais pas faire de vieux os ici.

Euh pourais tu etre plus explicite stp ( utilise message privé, MP ci dessous, si tu veux pas donner les infos en public ) ? J'ai du louper un épisode...

Bon pour l'EGR, c'est par la : https://www.econologie.com/forums/a-propos-d ... t1419.html

[jean63]

Alors bucheron.....j'avais raconté des salades sur la vanne EGR...c'est exactement ce que j'ai dit y compris la date de mise en service 1993, et c'est un bricolage..... ne vous en déplaise.
Pour ce qui est de l'attitude déplacée, à votre place je demanderais des excuses pour le comportement outrancier....ne serais-ce que par respect par rapport à l'âge.....quoique je suis peut-être le plus jeune des 2 (d'esprit)....

[Bucheron]

La Citroën C3 GNV semble commercialisée sur le site du constructeur:

1.4 i GNV Pack Ambiance : 16 225 € TTC

Le berlingo est aussi disponible en GNV avec la même motorisation.

Par contre, l'autonomie = pas terrible: 155km au GNV, pas beaucoup plus qu'un équivalent électrique en fait

La C3 GNV est utilisable à 2 conditions :
- être raccordé au réseau de gaz public
- disposer d'un garage à soi.

En effet, l'utilisation de ce véhicule est subordonnée à la signature d'un contrat avec GDF qui prévoit la mise à disposition d'un compresseur qui effectue le plein de gaz de la voiture en quelques heures, idéalement la nuit.

Pour la faible autonomie, c'est du au fait que le véhicule n'a pas été pensé au départ avec un réservoir de gaz, donc ce dernier, rajouté par la suite, est assez petit.

Un des problèmes du GNV est la variation de composition du gaz selon la provenance (Russie, Gröningue, Algérie,...) qui fait que les performances varient dans le temps, suffisamment pour être ressenties par les utilisateurs.