New Holland dévoile son tracteur NH2 à hydrogène

[looping]

Il serait également intéressant de comparer le PV avec l'éolien
Ici on parle bien de stockage à partir d'une énergie intermittente
A surface occupée égale , je suis certain de connaitre le gagnant , sur site venté bien sûr . Mais la nature est bien faite , les zones ensoleillées et le zones ventée ne sont pas les mêmes

En plus l'éolien n'est pas en concurrence avec l'agriculture

A+

[Remundo]

Bonjour

Moi qui croyais que sur ce sujet on allait parler de la pile multicombustible et son rendement supérieur à 50 %

Je vous sens vraiment attaché aux moteurs thermiques , son bruit , ses vibrations , sa pollution et son rendement médiocre .
Comme on le dit souvent , chassez le naturel ... il revient au galop

Peut-être faudrait-il envisager de Pantoniser une pile à combustible pour que vous y voyez un intérêt ?

Blague à part , quelqu'un sait-il ce qui empêche d'utiliser un combustible classique dans une PAC ?

A+

Salut Looping,

ce n'est pas le rendement des piles à combustibles qui fait problème... Mais le rendement catastrophique de la production, stockage, transport, déstockage du dihydrogène.

Les transports à H2 n'ont pas d'avenir économique, a fortiori les tracteurs à H2, qui brûlent énormément d'énergie en comparaison d'une automobile: un tracteur consomme à peu près 0.1L/ch/heure

(pour un 110 Ch, en fauchage ou ensilage, 12 L/h.

en roulage 50 L/100 km, parfois plus...

Deux grandes technologies vertes qui ont le plus de potentiel sont le solaire thermodynamique à concentration pour l'électricité, les hydrocarbures biologiques pour le transport (hybride de préférence)

Le transport léger (voiture personnelle pour petit trajet <100 km) peut se contenter du 100% électrique. En dehors de ça, il faut des hydrocarbures.

On n'a jamais su stocker, transporter de déstocker le H2 mieux que ne le fait la Nature, à savoir sur ces chaînes carbonées

[Capt_Maloche]

Ah que voilà des données intéressantes

Merci Christophe pour le cours

Vivement les Panneaux PV à 40% de rendement en espérant qu'ils ne soient pas trop couteux à l'achat et en énergie grise

Je pensais (sans l'avoir vérifié) que les végétaux avaient un meilleur rendement que cela, le résultat mécanique ets affligeant : 0.08% !!?? contre 8% en PV c'est affolant

Finalement, le pétrole Laigret à sûrement de l'avenir, j'en parlait tout à l'heure avec mon pote de l'iffremer...

[Gregconstruct]

Seulement 106 poneys pour un tracteur, ça fait jouet playmobil!

[looping]

Bonsoir

ce n'est pas le rendement des piles à combustibles qui fait problème... Mais le rendement catastrophique de la production, stockage, transport, déstockage du dihydrogène.

On est d'accord là dessus ( ça fait au moins 3 fois que je l'écrit )
Mais pourquoi privilègier la combustion d'un carburant dans un moteur thermique plutôt que dans une PAC qui a un bien meilleur rendement ?

A+

[Remundo]

Bonne question, mais la technique n'est pas au point.

Les quelques rares PAC (pile à combustible) à hydrocarbure direct (pas de reformage pour soutirer le H2) sont en développement.

Celle à l'éthanol n'affiche pas de rendement (en développement...)

Par ailleurs, le méthanol est un hydrocarbure généralement obtenu après transformation chimique de la biomasse, alors que les HVB sont directement combustibles dans un Diesel.

Celle au méthanol plafonne à 20 à 30% de rendement (et encore, données Wikipedia peut-être optimistes ?). Ainsi, les PAC Alcools coûtent plus cher qu'un moteur essence ou Diesel pour une efficacité et fiabilité (catalyseurs et membranes sensibles...) moindre...

[Remundo]

Je pensais (sans l'avoir vérifié) que les végétaux avaient un meilleur rendement que cela, le résultat mécanique ets affligeant : 0.08% !!?? contre 8% en PV c'est affolant

Finalement, le pétrole Laigret à sûrement de l'avenir, j'en parlait tout à l'heure avec mon pote de l'iffremer...

Hello Captain'

Rendement pas bon, mais surfaces élevées et peu coûteuses qui le compensent... Pour qui veut du biocarburant, je pense qu'il est plus rentable d'acheter de la Terre que des cellules PV car ici, l'aspect économique prévaut sur le rendement