GAZAFON a écrit :Pour ce qui est de l'encrassement du moteur, il n'y a que cette solution a l'eau? les produit nettoyant injecteur que l'on trouve en grande surface contriburaient ils un peu a nettoyer cela...?
Le problème d'encrassement n'est pas tellement dans l'injecteur mais dans la culasse , soupapes, calotte du piston et surtout les segments ...qui vont perdre de leur efficacité. Il y a aussi la dilution de ton huile avec celle du moteur...pas bon non plus. ( à surveiller)
Fait gaffe aussi , si tu fais des trajets courts en ville, oû le moteur n'a pas le temps de chauffer, le phénomène empire à 100% huile.
L'idéal c'est que le moteur soit chaud et en charge le plus longtemps possible pour éviter les problèmes d'encrassement.
Mon transit de 1995 2.5L D...? c'est direct ou indirect?
AMHA l'injection indirecte , c'est quand l'injecteur crache dans le conduit un peu avant la soupape d'admission. C'est une technologie de moteur essence.
Injection indirecte sur Olio: Je suppose qu'ils parlent d'injection dans la pré-chambre de combustion. (Technologie un peu dépassée pour les véhicules de tourisme).
Injection directe , technologie la plus récente / performante avec les pressions en millier de bar, l'injecteur crache dans la culasse . Regarde la revue technique tu auras la réponse.
Le mieux c'est de poser la question sur Oliomobole pour les transformations de ton véhicule 100% huile , c'est là oû il y a le plus de compétence sur le sujet pour faire le montage adéquat.
