[ Sujet unique ] Humour

[GuyGadeboisLeRetour]

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[Obamot]

TESLA: We have autopilot

[GuyGadeboisLeRetour]

Le 9 avril 2009, à l'occasion d'une tournée de promotion du Renault F1 Team à Dubaï, Mohammed Ben Sulayem est invité à essayer une Formule 1 R28 sur l'autodrome de Dubaï. 100 mètres après le départ, il perd le contrôle de la monoplace qui vient s’encastrer dans le muret des stands. La voiture est détruite mais Ben Sulayem sort indemne.

[Flytox]

Le 9 avril 2009, à l'occasion d'une tournée de promotion du Renault F1 Team à Dubaï, Mohammed Ben Sulayem est invité à essayer une Formule 1 R28 sur l'autodrome de Dubaï. 100 mètres après le départ, il perd le contrôle de la monoplace qui vient s’encastrer dans le muret des stands. La voiture est détruite mais Ben Sulayem sort indemne.

A l'origine, cela ressemble à une rupture de transmission arrière droite. Heureusement qu'il n'a pas fauché l'autre bagnole...

[GuyGadeboisLeRetour]

Bof, l'andouille part en tète à queue tout seul car il accélère comme un bourrin et ne contrôle plus son véhicule, d'après le son, il garde toujours la pédale à fond !

[Flytox]

Il y a quelques années (chai pas comment cela marche maintenant), pour obtenir la meilleure accélération, le pilote était "très" secondé par l'électronique qui gérait automatiquement l'accélération / régime moteur / patinage des pneus / embrayage etc...et notamment au départ (crucial en F1).
Du genre, le pilote appuie sur un bouton du volant pour signaler qu'il est sur la grille de départ et cela charge automatiquement le programme correspondant. En course, ils ne partent jamais d'une vitesse nulle, donc c'est un autre programme d'accélération. Possiblement ce genre d'"incident" pourrai arriver à n'importe quel pilote même très expérimenté. Le programme ne doit certainement pas être prévus pour gérer toutes les casses mécaniques possibles...
D'ailleurs sur la partie de la vidéo où les voitures arrivent vers la caméra, quand la F1 commence son embardée, il a les roues droites et non braquées à droite. Le pilote n'as tout simplement pas le temps de réagir quand toute la puissance ne passe plus que d'un seul coté en une fraction de seconde.

[GuyGadeboisLeRetour]

Règlement F1 2009 (Wiki):

Systèmes électriques et électroniques

Interdiction des systèmes d'antipatinage.
Interdiction des systèmes de télémétrie dans le sens stand-voiture.
Interdiction des boîtes de vitesses entièrement automatiques (système de changement semi-automatique autorisé).
Interdiction de brouillage des émissions radio entre équipe et pilote.
Interdiction des systèmes de contrôle de traction.
Interdiction des systèmes d'antiblocage des roues.
Interdiction des systèmes électroniques de départ automatisé (launch control).
Interdiction des systèmes d'assistance de direction.

[Christophe]

Oui Guy c'est bien ce qui me semblait : pas de DTC, ABS, ESC ou ESP en F1...mais Flytox a dit : quelques années...

Et le règlement change tous les ans aussi...

[Christophe]

Faut être du Nauuurd pour la comprendre :

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[Obamot]

Bof, l'andouille part en tète à queue tout seul car il accélère comme un bourrin et ne contrôle plus son véhicule, d'après le son, il garde toujours la pédale à fond !

On entend la F1 accélérer, puis il a relâché les gaz pour accélérer à nouveau, ça a fait patiner les roues et il est parti en tête à queue tout seul....