Ahmed a écrit :Bien entendu, il existe aussi des forces qui s'opposent parfois à ces tendances à "l'américanisation". *
Concernant les transports, ce qui est poursuivi actuellement, c'est l'intensification des flux; en ce sens, les efforts en matière de voies cyclables ou de lignes de tramway doivent s'interpréter comme se surajoutant à l'automobile et non comme une progressive substitution. C'est un principe de saturation que l'on observe également dans le domaine de l'énergie.
Salut Ahmed. Je ne vois pas très bien comment ce ne serait pas une tentative de substitution quand on réduit les voies de circulation automobile pour y faire des pistes cyclables.
Dans deux agglos où je circule régulièrement, des zones où l'on circulait en voiture pas trop mal sur 2 voies ont été mises à une voie où l'on circule très mal, tandis que sur une demi-heure d'observation ne passent que trois pelés et un tondu sur la voie cyclable.
Cela revient à une confiscation de l'espace public au profit d'une petite minorité, tandis que la pénalisation de la circulation de la majorité aboutit en plus à une sur-pollution ! Il s'agit donc d'une disposition idéologique contreproductive, comme la quasi-totalité de celles dites écologistes.
Le pragmatisme, c'est de répondre au besoin des gens, qu'il faut cesser de prendre pour des cons (s'ils prennent la voiture, c'est qu'ils ont de bonnes raisons), et de favoriser la fluidité de la circulation, ce qui réduit la pollution et plus important encore, économise du temps de vie aux humains qu'il pourront passer plus utilement au boulot ou en famille plutôt que dans les bouchons.
