Moto passion : les motards du forum

[raymon]

les consos de ces machines tournent entre 5 et 8L/100, pas de quoi pavoiser sur les économies de carburant

1ère - de 125 cm3 :
Sym XS 125 (ap. 2007) : 3,07 L / 100 km

mais 125 honda consommait déja ça en 1973!!!

un nouvel objet à fabriquer: un moteur de 125 honda injection avec une carrosserie comme ceci
http://www.velomobile.net/kit.html
Malheureusement je suis un mauvais bricoleur mais ça dervrais taper le 150 et consommer 1 litre à 90kmh

[ex-océano]

C'est cohérent, seulement 250 cc c'est à trouver. Même une 500 cc.
Les gammes d'aujourd'hui en gros cube c'est (en neuf) :

Chez Suzuki :
600 cc de la GSR (Roadster) hors les RM cross Leur site

Chez Kawazaki :
Le trail KLX 250 (sinon ce sont des 600 cc) Leur site

Chez Honda :
600 cc des CBF CBR Hornet... Leur site

Chez Yamaha :
Le roadster YBR 250 dont voici les spécifications sinon ce sont aussi des enduros ou cross en 450 ou des 600cc Leur site

Chez Ducati :
Le Monster 696 Leur site

Chez Aprilia :
Le pegaso en 650 sinon des enduros/cross de 450 ou 550 Leur site

Chez Moto Guzzi :
Les 750 Breva ou Nevada Leur site

Kymco n'a plus de 250 dans son catalogue 2009.

Bref l'offre en dessous de 600cc est très réduite

Je vais faire durer au max ma Suzuki 500GSE qui consomme entre 4,5 et 5,5 L/100 km (dernière conso 4,7L)...

[raymon]

Dans le genre j'aimais bien la 360 husky qui levait la roue avant en 4 eme mais mainte je ne peu plus .

Nous n'héritons pas de la terre de nos parents, nous l'empruntons à nos enfants.
Antoine de saint exupéry

Ce soir je me lache!

[Aumicron]

28 ans après la sortie de son premier V4 Honda revient (enfin!) au cardan.

On est passé de 750 à 1200 cm3, de 78 à 173 ch, de 242 à 267 kg.

De 29 000 F (4 400 euros) en 1982 à combien va-t-elle passée?

Ce n'est pas la moto qui n'est pas écolo, ce sont les motards...

[Lietseu]

J'ai été au salon l'année passée à Bruxelles....j'ai pris plein de photos des belles...

Une vieille connaissance m'y attendais, la Honda Transalp...
Ma surprise fu grande de voir qu'Honda étais passé au cylindre...ovale! Curieux,comme truc , mais je suppose que cela réduit le risque d'ovalisation des cylindres...
Quelqu'un a des lumières sur le sujet ?


Miaou et vive la moto

[Flytox]

Le piston ovale c'est pour une machine de grand prix à l'origine:

http://www.appeldephare.com/motos/hdnr.html

Ou comment faire un superbe exercice de style mécanique qui n'a jamais démontré aucune sorte d'amélioration sur la piste. ( L'hyper technologie au service des gogos ?)

Parmi les "heureux" clients de cette moto , il y avait les principaux
constructeurs automobiles , bien curieux de voir comment on traite des problèmes d'étanchéité des segments sur un piston ovale, le remplissage d'un moteur à 8 soupapes par cylindre etc...
A+

[Aumicron]

Flytox

Ou comment faire un superbe exercice de style mécanique qui n'a jamais démontré aucune sorte d'amélioration sur la piste.

Tu y vas fort. Je rappelle que honda a développé la technologie des pistons ovales (oblongs) sur une 500 cm3 4 temps de grand prix pour affronter des 500 cm3 2 temps. Le challenge était quasi impossible à relever.

Il a fallu développer des 990 cm3 4 temps pour battre des 500 cm3 2 temps.

Pour mémoire, une 750 NR a couru les 24 heures du Mans fin des années 80 en se qualifiant en seconde position aux essais.

[Flytox]

Justement elle n'as jamais réussit à s'imposer en vitesse ou en endurance contre des 4 temps " classiques". Tellement de nouveauté sur une machine , il aurait fallu des années de mise au point supplémentaire pour arriver à en tirer la quintessence. Il y a une limite à l'orgie de technologie. La compétition c'est sans pitié, il faut que l'ensemble soit homogène pour concrétiser par des résultats.
Cela n'empêche pas que j'aimerai bien l'avoir dans mon garage...

[Lietseu]

Voilà une photo prise au salon à BXL pour les fous de moteurs...


Miaou

[Flytox]

Faire une rectification avec des tolérances serrées sur un patatoïde comme cela....ils ont pas du réussir le premier