Moto passion : les motards du forum

[Christine]

Et pour parler moto, les prix les plus fou au salon de l'année passée étais chez Ducatti...[...]...mais bon, Ducatti c'est du rêve pour nanti (ou pas!)

Ouille ! Malheureux, ne sais-tu point qu'il ne faut prononcer ce nom devant Christophe ?

[Lietseu]

oups désolé!!!

Miaou

[ex-océano]

Il y a 14 ans, la NR750 étaait exposé chez Honda Central Sport Marseille. J'ai vu et touché la bête, sans s'assoir dessus bien sur. Sacrée machine.
En 1998 j'ai faillit craquer pour la Black Bird (CBR 1100) mais j'ai préféré garder ma 600XJ et acheter une 500GSE neuve à ma compagne plutôt qu'avoir une grosse moto pour 2.
Tout comptes fait je ne regrette pas car rien que le prix des consommables, de l'entretien, des réparations, de l'assurance et de la consommation...
Depuis la part de rêve s'est transformée en côté utilitaire et éconologique de la moto vis à vis de l'auto.
Une petite 500 convient largement à mon utilisation et consomme peu. Le reste est superflu.

[Macro]

Moi j'adore celle ci... poum poum poum...
http://www.youtube.com/watch?v=r1AbZz0WXKc

[Christophe]

Ouille ! Malheureux, ne sais-tu point qu'il ne faut prononcer ce nom devant Christophe ?

Hihihiih !

Ben si certains aiment mettre 15 000€ sur des motos incapables de faire plus de 20 000 km sans un coût de maintenance prohibitoire, c'est leur problème...très peu pour moi! Je parle même pas de l'absence totale de capacité routière touring et de l'inconfort de la plupart des modèles...

Bref quitte à acheter une moto jouet, je prefere prendre une supermotard KTM qu'une ducati...

Une ducati qui a dépassé les 20 000 km s'entend par son bruit de casserole significatif...et c'est pas une image!!

[Aumicron]

si les pistons ovaux étaient si performants, cela serait revenu avec l'arret des 2 tps il y a quelques années en compétition

Si on se place uniquement sur le plan technique (on oublie l'aspect financier), cette technique ne pouvait pas lutter contre un 2 temps à cylindrée égale.

Aujourd'hui en Superbike, dans la même catégorie s'affrontent des bicylindres 1200 cm3 et des 4 cylindres 1000 cm3.

Si à l'époque, une équivalence du genre 750 cm3 4T contre 500 cm3 2T avait été mise en place, je crois que la technique des pistons oblongs aurait eu son mot à dire.

[Christophe]

Oui pour la reglementation mais pour le reste, pas sur du tout...

Tout est une question de gains/coût...et question coûts, les pistons ovaux sont ce qu'il se fait...de pire....

ps: utilises le bouton "citer" pour faire une citation

[Lietseu]

Donc la présentation de ces moteurs, n'était qu'une façons de plus de faire de la pub pour Honda

Je partage ton opinion concernant les Ducatti, ce sont de très beau et très cher jouets, rien de plus,rien de moins...

Bon donc nous sommes d'accord au niveau fiabilité, Honda reste toujours une référence...

Miaou

[Christophe]

Pas de pub...mais Honda a souvent été un précurseur technologique pour le grand public...sa place de 1er constructeur mondial est surement lié à ceci...

[Lietseu]

Ben dans le même ordre d'idée en 4T j'ai eu deux Honda et je n'ai jamais eu de panne, ni même de soucis...

Juste un fâcheux accident qui as mis fin a ma carrière de motard, je ferai une rubrique spéciale en MP a tous les motards qui le désirent...concernant l'après accident, tout "ce que vous auriez aimer savoir avant d'avoir des ennuis."

Nous ne sommes pas des marchants de motos, juste des consommateurs avertis, that's all !


Miaou