Parapente et Paramoteur chez les éconologues (vol libre ou vol moteur)

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Flytox
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par Flytox » 04/05/12, 22:12

Christophe a écrit :La réaction de la FFPLUM n'a pas tardé:

Communiqué de Presse FFPLUM:

Incident du survol d'une centrale nucléaire avec un paramoteur.


La Fédération Française d'ULM (FFPLUM) déplore et condamne très fermement l'action, menée ce jour par l'association Greenpeace, sur la centrale nucléaire de Bugey, à l'aide d'un aéronef de type paramoteur qui fait partie des 6 classes de la réglementation ULM.

Cette action prétend montrer que les centrales ne sont pas protégées contre les risques aéronautiques. Ce n'est pas la première fois qu'un tel amalgame est opéré de manière spectaculaire et démagogique.

Sur le fond, un appareil de moins de 110kg qui vole à 40km/h ne présente évidemment aucun type de danger pour une centrale nucléaire. De manière plus générale les appareils de loisir (avion, ULM, modélisme) n'ont absolument rien de comparable avec les avions de ligne ou les avions de chasse.

Techniquement cette action est donc tout à fait ridicule et inopérante.

Mais si le ridicule ne tue pas, il peut profondément nuire à l'ensemble des pratiquants de l'aviation sportive et de loisir dont l'ensemble des Fédérations est réunie au sein du CNFAS .(Conseil National des Fédérations Aéronautiques et Sportives)

La conséquence de telles provocations risque d'être une réponse politique tout aussi absurde qui consisterait à restreindre encore, pour éteindre un feu médiatique, les libertés au nom de prétendues raisons de sécurité.

Tout est à côté du sujet.

La Fédération Française d'ULM est sensible au combat pour le respect de l'environnement; l'aviation électrique naissante vient de l'ULM.

Mais nous ne supportons pas le mélange des genres qui n'apporte rien et qui prive de beaucoup.

Dominique Méreuze Sébastien Perrot

Président de la FFPLUM Vice-Président de la FFPLUM


Au fait , cela fait quel poids la charge utile que l'on peut embarquer sur un paramoteur.....tu sais de celles qui font TIC TAC... :mrgreen: :mrgreen: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil:
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La Raison c'est la folie du plus fort. La raison du moins fort c'est de la folie.
[Eugène Ionesco]
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plasmanu
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par plasmanu » 04/05/12, 22:18

Tu veux parler de la lime à ongle. Sur un vol long courrier.
Arme de destruction massive :mrgreen:
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par Christophe » 04/05/12, 22:49

Flytox a écrit :Au fait , cela fait quel poids la charge utile que l'on peut embarquer sur un paramoteur...


Sur un paramoteur solo et dimensionné correctement et avec un pilote expérimenté et de bonnes conditions aéro, tu ne peux pas espérer prendre plus de 20 kg en "extra"...avec mi plein...

Sinon faut passer en biplace et là tu peux espérer 80 à 100 kg...
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moinsdewatt
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par moinsdewatt » 05/05/12, 12:09

Le parapente survolait par mégarde un site nucléaire, un Mirage l'intercepte

Publié le 04.05.2012, Le Parisien

Un parapente à moteur, qui survolait par mégarde vendredi matin la centrale nucléaire de Saint Alban, au sud de Lyon, a été intercepté par un Mirage 2000 de l'Armée de l'air, a annoncé la préfecture de l'Isère.
Le parapentiste s'approchait de la zone d'interdiction temporaire qui protège l'espace aérien de la centrale de Saint Alban, en Isère, lorsqu'il a été repéré par des gendarmes d'une brigade motocycliste, qui ont déclenché l'alerte.

Un hélicoptère et un Mirage 2000 de l'Armée de l'air ont immédiatement décollé pour l'arrêter alors qu'il entrait dans la zone interdite, d'un rayon de 5.000 mètres autour de la centrale.
S'apercevant sans doute alors de son erreur, le parapentiste, qui n'a pas approché la centrale à moins de 1.500 mètres, s'est dirigé vers l'aérodrome de Reventin-Vaugris d'où il avait décollé. Des gendarmes arrivés à bord d'un autre hélicoptère l'ont interpellé à son atterrissage et l'ont auditionné.
Le pilote ne s'est revendiqué "d'aucune mouvance anti-nucléaire", a précisé la préfecture dans un communiqué. Un rappel à la loi lui a été fait.
Mercredi matin, un militant de Greenpeace à bord d'un parapente à moteur est parvenu à survoler et atterrir à la centrale du Bugey (Ain). Il comparaîtra pour "survol volontaire par le pilote d'un aéronef d'une zone interdite", délit passible d'un an d'emprisonnement et 45.000 euros d'amende.

http://www.leparisien.fr/lyon-69000/le- ... 985446.php

Plus de détail : Image

....
Cette fois-ci, les équipes de surveillance de la centrale nucléaire de Saint-Alban avait l'oeil sur l'étrange oiseau, parti quelques heures plus tôt de l'aérodrome de Reventin-Vaugris. L'homme aux manettes effectuait son premier vol en solo.

Le sapeur-pompier professionnel de 42 ans s'est approché de la centrale une petit heure après avoir décollé. C'est à ce moment là qu'il fut repérén dans le ciel par les motards de la gendarmerie de Saint-Clair-du-Rhône. Ces derniers ont prévenu la centrale nucléaire.

L'interception du parapentiste s'est fait rapidement mais a supposé l'intervention de plusieurs véhicules notamment deux hélicoptères et un Mirage 2000. Le pompier, contraint de se poser a plaidé la bonne foi. Portant une caméra ventrale au moment des faits, les images tournées par cette dernière ont permis aux forces de l'ordre de confirmer ses dires. Il voulait garder quelques souvenirs de son premier vol... Il est servi !

http://rhone-alpes.france3.fr/info/un-p ... 54022.html
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par Christophe » 05/05/12, 12:23

Ah ah merci pour l'info!

Ben là, ils sont sur les dents: serait ce la 1ere réaction à l’intrusion de greenpeace? La facture CO2 de ce vol va être lourde!

C'est étrange tout de même que cela soit le 1er vol solo: en 1er solo tu ne tournes qu'autour du terrain...

Ou alors c'est 1er vol solo "hors écolage" ! Je sais je chipote sur les détails mais en aéronautique ce sont les détails qui font les accidents!
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par Capt_Maloche » 05/05/12, 19:32

1 an et 45000 € tout de même

ça ne donne pas envie d'essayer
sauf en mode Kamikaze...

ça ne va pas faire bonne pub pour la discipline, avec les tensions autours du nucléaire, et ça peut donner des idées aux vrai tero

ceci dit, pour emmener une charge et faire chier le monde, un coup d'hélico de nuit est plus simple, parceque même un bi place sera repéré par les radars

J'espère qu'on ne sera pas emmerdé

Mais, au fait, vu l'attéro de merde qu'il a fait, le gars est encore valide?
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par Christophe » 05/05/12, 19:42

Capt_Maloche a écrit :Mais, au fait, vu l'attéro de merde qu'il a fait, le gars est encore valide?


Pfff mais non c'est de la descente rapide (volontaire ou un coup de fusil?) entre l'hélicoptère et le 360 (les pilotes confirmés confirmeront ou pas)...normalement ca se fait pas trop en paramoteur...

Je pense que le pilote est un super bon !
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par Capt_Maloche » 06/05/12, 00:20

C'est une mise en rotation, et c'était pas terrible :-)
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par Christophe » 06/05/12, 00:24

Ben c'est hélico non? :cheesy: Non pas terrible...mais on a pas le contact au sol...
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par manet42 » 06/05/12, 10:48

Sans vouloir jouer au spécialiste, je pense que ce n'est pas une manoeuvre volontaire...Vu comment le pilote se fait secouer (gestes désordonnés des bras et des jambes).
Pour une auto rotation, on est centrifugé.
Pour moi, ça ressemble à une vrille à plat, j'ai connu un truc comme cela, en début d'apprentissage, mise en virage à vitesse trop faible (mains trop basses) à 30m sol, heureusement relevé les mains et réouverture juste pour poser. Ouf !
Finalement, le pilote n'est pas passé loin de la casse.....A mon avis.

JC
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En essayant continuellement, on finit par réussir. Donc: plus ça rate, plus on a de chance que ça marche.

 


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