Parapente et Paramoteur chez les éconologues (vol libre ou vol moteur)

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par highfly-addict » 16/05/12, 19:26

dedeleco a écrit :
Obamot, on ne vole pas de nuit en vol libre !

mais si, dans un commando militaire ou du GIGN, avec lunettes infrarouges, pour intervention sur des terroristes.


Ou encore les nuits de belle lune, avec des "cyallume" scotchés aux chaussures et glissés dans les stabilos.
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par Obamot » 16/05/12, 19:29

Pas si rare. D'autres cas que vous connaissez sûrement, où ce n'est pas de plein gré:

http://www.wikidelta.com/deltaplane/sec ... orage.html

Christophe a écrit :Obamot, on ne vole pas de nuit en vol libre !

Puis quel intérêt de faire un étalonnage en vol?


Mais j'avoue être novice.

Dédé, à quand remonte ton dernier vol? :mrgreen:
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par Christophe » 17/05/12, 01:32

Obamot a écrit :Pas si rare. D'autres cas que vous connaissez sûrement, où ce n'est pas de plein gré:


Ce cas "d'école" a été évoqué en large et en travers plus haut dans ce sujet 8) 8)
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par Obamot » 17/05/12, 03:44

Vu! 8)

Comme ça n'a pas été précisé, voici quelques indications supplémentaires tirées du film, ...de mémoire:

Christophe a écrit :
chatelot16 a écrit :je me posait ce genre de question en voyant ce reportage : pourquoi ne pas couper le parapente , tomber comme une pierre , et ouvrir le parachute de secour plus bas

vous avez donné la reponse : le parachute de secours ne marche que si on l'ouvre tout de suite , sans attendre la vitesse de chute libre ... donc completement inutile pour sortir de ce piege
A moins de couper...quelques suspentes judicieusement, histoire de garder une certaine portance et donc vitesse de chute réduite à vérifier avec le vario...pas évident mais peut être possible?

Évidement c'est plus facile à dire qu'à mettre en pratique surtout que les ascendances ne sont pas constantes et vu les conditions de stress...

Évidement, comme dit plus haut, le mieux c'est d'éviter les CN...

Comme l'a dit Manet42, elle a perdu connaissance... Et pour qu'elle survive, il a fallut plusieurs concours de circonstances exceptionnels. Ainsi c'est grâce au fait que son corps s'est progressivement refroidit à la vitesse "idéale", qui lui a permit de survivre à 10'000m avec si peu d'oxygène et partiellement "surgelée" (tout le métabolisme de son corps s'étant ralentit, sans pour autant que son cœur ne flanche...) ensuite les conditions météo ne devaient pas la laisser rester trop longtemps là-haut ni redescendre trop vite pour que son corps – plus ou moins en état d'hibernation temporaire – ne se décongèle pas trop vite afin que les cellules ne soient pas explosées par le passage de «l'isotherme» du 0°.

C'est lorsqu'elle a commencé à se réchauffer, qu'elle n'avait plus assez d'oxygène et qu'elle allait mourir, qu'un concours de circonstance l'a encore sauvée: l'accumulation de fine glace sur l'aile, l'a faite décrocher pour qu'elle se retrouve à l'altitude idéale dans sa situation, et fait encore incroyable, l'aile s'est redéployée sans glace toute seule à une altitude respirable!

C'est alors que le choc l'aurait réveillée, puis doucement, elle aurait eu la présence d'esprit d'adopter la bonne technique de descente dans sa situation (que certains ont décrite en faisant des 360°) enfin elle a encore eue une chance incroyable d'atterrir sur la terre ferme et d'être récupérée juste à temps, pour ne pas mourir d'hypothermie, au sol cette fois ci... Bref tout a joué pour elle, pour qu'elle s'en sorte!

Alors non, elle n'aurait rien pu couper, trop obligée de concentrer toutes ses forces pour survivre. Et évidemment plus de force pour couper quoi que ce soit, ni d'ouvrir un parachute.
Le chinois, se serait hélas pris la foudre pas loin d'elle, bien avant qu'elle ne monte à 10'000m... (et serait décédé ainsi et non pas parce qu'il aurait manqué d'oxygène.)
Et elle a repris connaissance à une altitude conséquente, juste ce qu'il fallait pour entamer sa descente, mais exténuée elle aurait reperdu connaissance, pour se réveiller de nouveau à 500m du sol, juste pour que ses dernières réserves d'énergie, lui permette d'atterrir...

:mrgreen: :shock: des scientifiques ont même dit qu'ils auraient été totalement incapables de reproduire de telles conditions de survie "idéales" en laboratoire (dans un type de scénario similaire)...
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par Capt_Maloche » 17/05/12, 14:40

Un énorme coup de moule, les "dieux" sont avec elle

Au fait, je me suis inscrit pour Basse Ham http://www.mondial-paramoteur-2012.org/?page_id=18 fin juin

qui vient?

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par Andre » 17/05/12, 16:08

Bonjour

Christophe a écrit :Obamot, on ne vole pas de nuit en vol libre !

Puis quel intérêt de faire un étalonnage en vol?


C'est une demi heure aprés le couché du soleil et l'automne cela vient noir surtout si tu vol a 6000 pieds le couché du soleil prend un certain retard ... mais sur une étroite bande champs de maiis cela rentre a la brunante :lol:

André
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par Christophe » 30/05/12, 22:31

Votre serviteur en vol paramoteur:

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Obamot
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par Obamot » 30/05/12, 23:14

Wow! Superbes photos... :lol: Beau ciel.
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par Christophe » 31/05/12, 17:33

Yep, très...trop beau ciel : cela thermiquait pas mal (= turbulences en l'air et grosses rafales de vents thermiques)...

Si bien que j'ai dû raccourcir mon 2ieme vol...
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Christophe
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par Christophe » 31/05/12, 20:45

Une belle vidéo de paramoteur: http://vimeo.com/31652558
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