Peugeot brade sa voiture électrique

[Remundo]

Logique à ce prix...

Mais question importante: était ce de la vente à perte?

Difficile à dire.

Si l'on estime 500€/kWh de Li-On, le pack de 16 kWh coûte 8000€. Savoir à combien se procure PSA les batteries est impossible, peut-être moins...

S'il n'est pas sûr que la vente soit à perte, il est en revanche certain que le bénéfice est très faible. Le phénomène est de toute façon limitée par le nombre de voitures écoulées.

Après, comme l'explique Did67, il y a des retombées indirectes : publicité, diversion médiatique...

[Bucheron]

Il me semble qu'en théorie, la vente à perte n'est pas autorisée en France, mais pour ce type de matériel (voiture) et de vendeur (groupe PSA), qu'est-ce que c'est, "vendre à perte" ?

Qu'est-ce qu'on englobe dans le "coût" d'une Ion ?

[Remundo]

Si la vente à perte n'est pas autorisée...

Mais que le coût réel de fabrication est confidentiel et/ou manipulable.

Alors la vente à perte est autorisée.

ça ne veut pas dire que l'entreprise puisse rester longtemps dans cette situation.

Mais un petit coup de dumping ne fait parfois pas de mal.

[Macro]

Regardez su Leboncoin...Ils sont tous en train d'essayer de les revendre en se faisant 5 ou 6K€ de gratte...Il n'y en a jamais eut autant...

[Gaston]

Je pense que tu as confondu avec le projet WILL malheureusement abandonné. Cette auto était une conversion électrique sur base Opel Agila équipée de moteurs roues Michelin "Active Wheel" que j'ai eu le plaisir de voir la semaine dernière en vrai, en visitant le splendide musée "L'Aventure Michelin" à Clermont-Ferrand.

J'ai eu l'occasion de l'essayer (en tant que passager) lors d'un salon à Monaco.
Les performances, et en particulier la tenue de route sont vraiment bluffantes.
Mais en a-t-on vraiment besoin (surtout si le surcoût s'avère important)