[Debunked] Un paquebot ou cargo pollue autant qu'1 million de voitures...et 1000 tracteurs ? Vraiment ?

[Remundo]

un avion, ou un paquebot, polluent plus qu'une voiture, c'est évident, mais calculé par passager et par km, surement moins,

la question est surtout : l'aviation de masse est-elle justifiée ? la voiture de masse aussi ?

réfléchissez avant de répondre... question-piège.

[thibr]

il faut aussi voir combien de personnes dans la voiture
à cinq cela est plus économique/écologique que l’avion surtout s'il n'est pas bien rempli

[Remundo]

en fait il faut voir si les déplacements se justifient vraiment,

et dans le même temps remplacer tous ces combustibles fossiles polluants par des sources renouvelables de tout type.

de toute façon on va manquer de fossiles bon marché, donc faut jouer sur les 2 leviers précédents.

[izentrop]

Quid de la moto de masse ?
Hier ils étaient 1600 à manifester et à bloquer les routes à Amiens et c'est à celui qui faisait le plus de ruptures, quel bel exemple de "je pollue un max et je vous emmer.." 800 g de CO2/t.km pour une voiture mais un gros cube ça consomme plus qu'une voiture moyenne et question pollution, il ne doit pas y en avoir beaucoup avec un pot catalytique, comparativement au nombre en circulation.
Le contrôle technique, toujours retardé, mettra un peu d'ordre, mais pas avant 2022 ? https://www.permisapoints.fr/moto/contr ... point-2018

[Remundo]

c'est vrai que les motos ont souvent une consommation impressionnante au regard de leur petit SCx et du seul passager qu'elles transportent.

[thibr]

après faut il mieux ?
un motard seul sur sa moto ?
ou automobiliste seul dans sa voiture ?

[gegyx]

Officiellement on veut lutter CONTRE le climat...

[moinsdewatt]

Euh, ils les ont pas fait eux même les calculs comparatifs? ils sont payés pour non?

Sinon, c'est un bon document, plein de bon chiffres, et ce tableau est très intéressant pour les automobilistes qui vomissent sur les avions:

Consommation_avion.gif

Oui un avion, de plus de 100 places, vous transporte à 700-900 km/h avec une consommation par passager de l'ordre de 4L/100...

Y a pas photo: la bagnole (dans sa conception actuelle) est bien une daube (une escroquerie?) énergétique!

ps: un Cessna (et équivalent) ne consomme pas tant que cela par passager au km (si les 4 places sont occupées)...Voir ce sujet: nouveaux-transports/moteurs-diesel-en-aviation-legere-et-ulm-dieselis-gazaile-t2250.html (de mémoire le Gazaille, 2 places, tâte les 2L/100.passager!! A vérifier sur ce sujet...)

Et les ATR (42 et 72) sont appréciés pour leur faible consommation / charge d'entretien...

reps: intéressant les variation et passages par des mini dans les colonnes > 100 places

Merci pour ce tableau, j'ai reposté sur Oleocene

[enerc]

Quelques chiffres pour un paquebot de croisière avec des données collectées à bord:
- 4000 clients
- 1000 membres d'équipage (navigants, restauration, animation, blanchisserie, entretien, ... en 24/24)
- 50 tonnes de fioul / jour à quai
- 150 tonnes de fioul / jour en croisière (24 heures de navigation)

Si on regarde à quai, 50 tonnes donnent environ 50 * 10,64 * (40% de rendement) = 212 MWh, soit 42 kWh par jour par personne.
C'est énorme au regard des 4000/365 = 11 kWh par jour pour une habitation en moyenne. (les piscines et la dessalinisation surement).

Le paquebot a une vitesse de croisière d'environ 21 noeuds (40 km/h). Il parcours environ 1000 km par jour.
La consommation de déplacement par passager est donc:
(150-50) * 1000 / 5000 / 1000 * 100 = 2 litres au 100.
Et 3 litres au 100 en incluant la consommation à quai (éclairage, climatisation, cuisines, blanchisserie, dessalinisation de l'eau de mer, ...)
Ou encore 3,75 l/100 en excluant les membres d'équipage.

[Spica.57]

Voici encore une publication sur le sujet

https://blogs.mediapart.fr/vilmauve/blo ... mXJJIgsiwE