Ok merci!
sherkanner a écrit :Les pneus neige reconnaissables avec le symbol M+S sur le flanc. Ce sont des pneus pour neige et boue (mud and snow) et sont ceux qui doivent être utilisé en hiver, et ce jusqu'à des température de 10-12°C. Si il n'y a plus de risque de gel/neige, on peu remettre les pneus été.
C'est bien des M + S qu'on a (je viens de vérifier), qu'on a laissé toute l'année et que j'ai stocké sans probleme dans la serre...Ils n'ont aucune trace de déterioration.
J'étais sur que c'était des 4 saisons
OK pour l'appelation pneu hiver clouté. Comme ca pas de confusion avec pneu neige
Pour les détails j'ai trouvé ceci sur Wiki :
Le marquage se fait sur le flanc du pneu. Pour 195/65 R 15 91 H 6 M+S par exemple:
* 195 est la largeur du pneu gonflé, mesurée d'un flanc à l'autre (en millimètres). Ce n'est pas la largeur de la bande de roulement qui n'apparaît pas et peut varier, par exemple, entre deux pneus 195
* 65 est la « série » (hauteur du flanc par rapport à la largeur du pneu) exprimée en pourcentage (ici 65 % - soit 126,75 mm). Si cette indication n'apparaît pas (en général, pneus anciens), il s'agit par défaut d'une série 80.
* R indique le type radial (B indiquerait une carcasse « bias », D une carcasse diagonale)
* 15 est le diamètre de la jante en pouces (1 pouce correspondant à 2,54 cm)
* 91 Indice de capacité de charge, 91=615 kg (cf. normes[30] de l'E.T.R.T.O., European Tyre and Rim Technical Organization)
* H code de vitesse[31] indique la vitesse maximale à laquelle un pneu de voiture de tourisme peut être soumis - (89H, pneu dont la limite est 210 km/h)
o Q = 160 km/h
o R = 170 km/h
o S = 180 km/h
o T = 190 km/h
o U = 200 km/h
o H = 210 km/h
o VR > 210 km/h
o V = 240 km/h
o ZR > 240 km/h
o W = 270 km/h
o Y = 300 km/h
* M+S (Mud+Snow) boue et neige. Signe apposé sur les pneus d'hiver ou toute saison
Nota: Parfois, une lettre C est inscrite sur le flan du pneu, juste après 185R14-C par exemple. Cette lettre indique que l'indice de charge du pneu est plus élevé que la normale. Ces pneus sont généralement destinés à être montés sur une camionnette ou un camping-car.
* L'indication « Tubeless » indique un pneu sans chambre à air, « Tube type » indique un pneu avec chambre à air
* La date de fabrication du pneu est mentionnée en 4 chiffres ; les 2 premiers indiquent la semaine de fabrication et les deux derniers l'année de fabrication
Exemple : 1702 est un pneu fabriqué lors de la 17e semaine de l'année 2002. Lorsqu'il n'y a que 3 chiffres, cela signifie que le pneumatique a été fabriqué avant l'an 2000. Si un triangle est présent devant ces 3 chiffres c'est qu'il s'agit de la décennie 1990 et s'il n'y en a pas, la décennie 1980. 259 correspond donc à un pneumatique fabriqué la 25e semaine de 1989.
* On peut trouver un marquage DOT (Department of Transportation) pour les pneumatiques destinés à l'Amérique du Nord. La quasi-totalité des pneus vendus en Europe ont également cette inscription et les quatre chiffres suivants ces trois lettres correspondent à la date de fabrication comme indiqué ci-dessus.
* Le code E1 : Signe de contrôle pour la norme européenne, 1=Allemagne
* Le matricule du pneumatique est composé d'une suite de chiffres et de lettres. C'est un numéro unique attribué à chaque pneu. Il est notamment relevé lors de chaque expertise de pneu. Selon les marques, il revêt différentes formes.
* Les pneus dits Run Flat portent une des marques suivantes : « Pneus run flat RFT » / « RUN ON FLAT » / « ROF » / « DSST ».
Tableaux des indices de charges et vitesse:
http://www.pneus-online.fr/indices-char ... seils.html
Site qui comprend plein d'autres infos, à voir. Par exemple:
http://www.pneus-online.fr/guide-de-l-a ... seils.html
)