Amélioration Brûleur Fioul-Réduction NOx et CO-Flamme bleue
si captain pouvait me conseiller :
j ai mis le gicleur mini recommander pour mon bruleur ,j aimerait savoir si je peut mettre encore plus petit ?
la forme du jet doit être conserve ou je doit la changer ?
pour info j 'ai le même temps de chauffe qu avant modif et la température des fumes est passe de 190 a 140 degrés
j ai mis le gicleur mini recommander pour mon bruleur ,j aimerait savoir si je peut mettre encore plus petit ?
la forme du jet doit être conserve ou je doit la changer ?
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- J'apprends l'éconologie
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Tout d'abord, bonjour !
Je suis tombé sur votre site par hasard, ben j'ai plein de lecture !
Je suis super intéressé par ce fil de discussion, d'autant que ma chaudière n'est plus toute jeune, et qu'elle doit polluer atrocement avec un rendement déplorable: Une Chappée MALAGA 2.
J'avoue que je m'occupe de son entretien, étant tout de même plombier, mais en général je sous traite pour mes clients la partie réglages, ne m'occupant que de la partie hydraulique, et pour ne pas faire mentir le dicton au sujet des cordonniers, je ne faisais pour l'instant qu'un réglage "à vue" en fonction de la couleur de flamme et de la sortie de cheminée.
J'ai donc enfin commencé à m'inquiéter de cette chaudière dont la flamme lèche le fond depuis toujours. Une prise de la pression fioul m'a ainsi révélé hier qu'elle est à 17 bars
Le gicleur est un .55 80S, avant il s’agissait d'un 60S, ça léchait pas ça s'écrasait carrément au fond.
Le foyer est vraiment très court (33 cms ) sans compter que le gueulard pénètre dans le foyer sur 10 cms, et qu'il n'y a pas possibilité sur ce bruleur (ferrolli) de le reculer, à moins de reculer la bride avec je ne sais pas trop quoi...
Le gueulard a un diamètre de 80, ce qui me donne pour le montage préconisé un D de 113. Jusque là, ça va. Par contre pour la longueur, je me demande si ça va être possible !
Car selon les reco de maloche, je ne peut pas faire une tuyère de plus de 12 cms...
J'ai vraiment envie d'avoir l'avis du spécialiste
Je suis tombé sur votre site par hasard, ben j'ai plein de lecture !
Je suis super intéressé par ce fil de discussion, d'autant que ma chaudière n'est plus toute jeune, et qu'elle doit polluer atrocement avec un rendement déplorable: Une Chappée MALAGA 2.
J'avoue que je m'occupe de son entretien, étant tout de même plombier, mais en général je sous traite pour mes clients la partie réglages, ne m'occupant que de la partie hydraulique, et pour ne pas faire mentir le dicton au sujet des cordonniers, je ne faisais pour l'instant qu'un réglage "à vue" en fonction de la couleur de flamme et de la sortie de cheminée.
J'ai donc enfin commencé à m'inquiéter de cette chaudière dont la flamme lèche le fond depuis toujours. Une prise de la pression fioul m'a ainsi révélé hier qu'elle est à 17 bars
Le gicleur est un .55 80S, avant il s’agissait d'un 60S, ça léchait pas ça s'écrasait carrément au fond.
Le foyer est vraiment très court (33 cms ) sans compter que le gueulard pénètre dans le foyer sur 10 cms, et qu'il n'y a pas possibilité sur ce bruleur (ferrolli) de le reculer, à moins de reculer la bride avec je ne sais pas trop quoi...
Le gueulard a un diamètre de 80, ce qui me donne pour le montage préconisé un D de 113. Jusque là, ça va. Par contre pour la longueur, je me demande si ça va être possible !
Car selon les reco de maloche, je ne peut pas faire une tuyère de plus de 12 cms...
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Le rendement de tout engin thermique peut être amélioré avec un bon échangeur thermique, de belle surface, avec des gaz sortant moins chauds, par exemple avec un second échangeur , après amélioration de la qualité de la combustion, avec les bonnes conditions minimales, pour ne pas faire que des suies et goudrons.
Les chaudières gaz ont de bien meilleurs échangeurs, car ils ne se bouchent pas avec la pollution plus faible du gaz, ce qui permet des passages très étroits avec bon échange.
Les chaudières gaz ont de bien meilleurs échangeurs, car ils ne se bouchent pas avec la pollution plus faible du gaz, ce qui permet des passages très étroits avec bon échange.
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Car selon les reco de maloche, je ne peut pas faire une tuyère de plus de 12 cms...
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Dédélecon ne sais pas lire!
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Faire un pas derrière parfois peut permettre de renforcer l'amitié.
La critique est une bonne chose si ajouté a quelque compliments.
Alain
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Alain
Alain G a écrit :Car selon les reco de maloche, je ne peut pas faire une tuyère de plus de 12 cms...
J'ai vraiment envie d'avoir l'avis du spécialiste
Dédélecon ne sais pas lire!
Sinon, en tant que plombier, il pourrait peut être récupérer une chaudière moins vieille et moins coincée, partant à la casse, à réparer.
http://www.leboncoin.fr/bricolage/285407627.htm
Ou utiliser le bois gratuit que je récupère partout abandonné autour de chez moi, dans une chaudière à bois récupérée . !!!
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Alain
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- chatelot16
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dedeleco n'a pas compris ce qu'i s'est dit ici ... ameliorer le rendement de la chaudiere par l'augmentation de la surface d'echange de la chaudiere , c'est une autre chose , utile aussi , mais qui ne peut pas recuperer ce qu'a perdu un mauvais bruleur qui a fait une combustion incomplete
donc il est vrai que si la flamme tape au fond du foyer , les gaz refroidi par le contact avec la ferraille n'ont plus aucune chance de finir de bruler : il restera du combustible dans la fumé
il faut soit une chaudiere plus grosse ... soit un bruleur plus petit ... ou simplement un gicleur plus petit dans le vieux bruleur , si il est possible de l'adapter
quand on voit que la plupart des chaudiere fuel sont trop puissante , et même par les plus grand froid ne tournent jamais en permanence ! il vaut mieux un petit bruleur qui tourne 24h sur 24 avec un bon rendement qu'un gros bruleur qui fait n'importe quoi 10minute par heure
donc il est vrai que si la flamme tape au fond du foyer , les gaz refroidi par le contact avec la ferraille n'ont plus aucune chance de finir de bruler : il restera du combustible dans la fumé
il faut soit une chaudiere plus grosse ... soit un bruleur plus petit ... ou simplement un gicleur plus petit dans le vieux bruleur , si il est possible de l'adapter
quand on voit que la plupart des chaudiere fuel sont trop puissante , et même par les plus grand froid ne tournent jamais en permanence ! il vaut mieux un petit bruleur qui tourne 24h sur 24 avec un bon rendement qu'un gros bruleur qui fait n'importe quoi 10minute par heure
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Salut,
Est-il possible de faire le même montage sur un bruleur à pellet monté sur une chaudière bois ? type de bruleur : http://www.dailymotion.com/video/xex8hg_bruleur-biomasse-a-pellets-de-bois_tech Je viens de le poser sur une wiessmann mono h, il est fabriqué en Bretagne !!! Oui mossieur
A+
Est-il possible de faire le même montage sur un bruleur à pellet monté sur une chaudière bois ? type de bruleur : http://www.dailymotion.com/video/xex8hg_bruleur-biomasse-a-pellets-de-bois_tech Je viens de le poser sur une wiessmann mono h, il est fabriqué en Bretagne !!! Oui mossieur
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Bonjour Capt',
https://www.econologie.com/forums/ameliorati ... 2-410.html
L'échappement de l'Espace 2010 2.0 DCI est alors muni d'un piège à NOX*? (à cause de la combustion optimisé qui produit du NOX mais moins de particules):
http://www.renault.com/fr/innovation/ga ... -trap.aspx
*(variante du RCS)
Capt_Maloche a écrit :Je viens de revendre ma VelSatis, et j'ai maintenant un renault Espace 2010, équipé du même moteur 2.0 DCI 150CV mais... qui n'est pas équipé de filtre à particules !!
https://www.econologie.com/forums/ameliorati ... 2-410.html
L'échappement de l'Espace 2010 2.0 DCI est alors muni d'un piège à NOX*? (à cause de la combustion optimisé qui produit du NOX mais moins de particules):
Une technologie au service de la qualité de l’air
NOx Trap, comment ça marche ?
Le NOx Trap s’inscrit pleinement dans la volonté de Renault de réduire les émissions polluantes. Ce système chimique piège les oxydes d’azote, nocifs pour la santé, puis les transforme en gaz neutres.
Ce système de post traitement sera proposé dès septembre 2008, en France et en Allemagne, sur des flottes privées de Renault Espace équipés du moteur 2.0 dCi. NOx Trap a fait l'objet de 36 brevets déposés par Renault.
http://www.renault.com/fr/innovation/ga ... -trap.aspx
*(variante du RCS)
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