Brûleur chaudière à huile végétale à boule

[lejustemilieu]

Bonjour Henry,
Tu peux expliquer un peu les changements que tu as fait pour que ça tourne?
Je crois que j'ai le meme bruleur à la maison
Tu as envisagé de faire le système de Cap Maloche?

[turbozender]

oui henry peux tu nous expliquer

je pense que tu as un rechauffeur de ligne au vu de la batterie sur le coté

moi je suis a 60 % huile de palm en rechauffant juste a 40% le melange
mais plus j'ai des pb de stabilité et d'allumage

ps: as tu mis un brique refractere dans le foyer pour eliminer les imbrules ?

[henry]

Quelques précisions.
J'utilise un "réchauffeur 2B1T" avant la pompe à carburant. Ce réchauffeur comporte des éléments chauffant spécifique, pour chauffer en permanence du carburant.
L'augmentation de température (entre entrée et sortie) est de +70°C.
Ce produit à été conçu pour faire tourner des moteurs fixe avec de l'huile végétale pure.
Comme un brûleur de chaudière à un petit débit / à un moteur (type voiture) il suffit de brancher un seul élément chauffant (de forme type bougie de préchauffage).

Sur la chaudière j'ai modifié le porte canne, pour rajouter un élément de chauffe, comme ceux du réchauffeur 2B1T.
Le carburant doit « lécher l’extrémité de l’élément chauffant avant d’arriver au gicleur). La température doit être de l’ordre de 140°C.
Pour arriver à cette température et pour ne pas faire forcer la pompe du brûleur, il faut faire un prés chauffage avant la pompe.
Je fais un préchauffage 50°C à 60°C.
Avez vous un retour d’expérience sur la chaleur du carburant que peut supporter la pompe ?
Pour faire des économie, vous prenez un élément de chauffe, du réchauffeur 2B1T, et à la place, vous monter une bougie de préchauffage cassée.

J’ai monté le pourcentage d’huile d’arachide à 80%, sans aucun problème de démarrage ou de stabilité de la flamme.

J’ai reculé l’accroche flamme au maximum et mis le réglage d’air aussi au maximum, et ma flamme est bleu au centre et blanche à l’extérieur.
Quelques chiffres
T° flamme au centre 950°C
T° fumée 230 °C
Gicleur 0.60 us galion/h ; 45°S
Le corps de chauffe n’a pas été modifié (pas de briquette).

Je vais réduire la taille de mon gicleur, pour éviter d’avoir les flamme contre le fond du corps de chauffe.
J’envisage aussi de rajouter d’autre chicanes dans le parcours des fumées (j’ai actuellement des « chicanes » constituées de bandes de tôles découpées comme des arrêtes de poissons.
Avez vous un avis sur ce sujet.

Dans un premier temps je cherche une personne sur Toulouse qui puisse me faire une mesure du CO et NOx pour affiner les réglages.
Puis je vais tenter de faire une modification comme celle de « Cap maloche »

Vous trouverez ci-joint une photo du réchauffeur 2B1T, ainsi qu’un fichier technique (en PDF)de présentation du produit, qui explique le problème de passer du gasoil à l’huile pure.
Le prix du produite est de l’ordre de 155€, vous pouvez demander un prix avec le transport à l’adresse suivante : rechauf _ 2b1t@yahoo.fr

https://www.econologie.info/share/partag ... LqMhPa.pdf

[turbozender]

merci pour ces infos
le montage me plait mais un peu cher

peux tu preciser comment a tu fait le montage sur la ligne de gicleur pour rechauffer a 140 ° ?



pour la t° la pompe est prevu pour 60° maxi

[lejustemilieu]

Merci Henry, pour les explications.

[boubka]

bonjour a tous
il commence a faire froid et le bruleur a boule automatique n est pas encore tout a fais au point : probleme de recup des imbrulés (mais en passe d etre resolu...)
en attendant pour chauffer le garage j ai remonter ma version 1 en mettant une boule avec un trou de 0.3mm
j ai recup un vieux radiateur en fonte ideal pour faire un tube foyer.
le deuxieme radiateur sert involontairement de condensseur . a la sortie les fumés sont presque froides et il y a une assez grosse quantité de condensat
ca fct tres bien mais( car il y a toujours un mais )le probleme est que les radiateurs sont peint et les fumés degagée par la peinture qui brule sont tres incomodantes voire toxique .
il faudrait que je fasse sabler ou grenailler au moins le premier radiateur a suivre

[turbozender]

bien ce chauffage d'atelier

la fonte ne risque pas de claquer avec la dilation et vu le faible volume du foyer ?


pour la peinture il aurai fallut passer le radiateur a la flamme (tout le long) et a l'exterieur pour eviter les degagement toxique

[Andre]

Bonjour
Il ne faut pas trop chercher a prendre tous les calories, préferable de laisser sortir l'échappement autour de 100 a 130c cela donne une certaine tire au syteme et cela évite la condesation (dans nos pays nordique cela fait trop de condesation a -20 et de la corrosion dans le sytéme)
Ce bruleur s'accomode d'un espace trés reduit pour la sorie de flamme contrairement au bruleur conventionel qui ont besoin d'une detente.

André

[lepilotedu59]

bonjour a tous, je suis nouveau ici , mais j'ai déja pas mal parcouru ce forum très interessant, je suis récemment tombé sur ce post cherchant un moyen de passer ma chaudière a l'huile et/ou mélasse car ma peugeot 605 étant a 100% il me reste des kilos de melasse en pagaille!
bref j'ai comme d'autres adoré le bruleur a boule d'andré et je dis égalment :

UN GRAND MERCI ANDRE , pour nous avoir fait partager ce bruleur!
j'ai réalisé mon premier ce week-end , mais je ne suis pas parti du plan d'origine , ma boule est de chez LM ,plus simple pour commencer , elle est percée a 1mm et placée a l'horizontale .
j'ai obtenu une bien belle flamme dès le premier essai , malgré les cotes non justes sur tout les points et un compresseur très basique puisque il se résume a un seul compresseur de congelateur sans meme de réglage de débit pour le moment
quelques photos:








intéressante aussi l'idée de la cocotte
il me reste donc a rajouter un mano et un ballon tampon pour jouer sur mon arrivée d'air .
le seul souci que j'ai c'est qu'une partie du retour huile se retrouve a couler au bout de la buse , je pense que c'est a cause de mes trous d'air de combustion qui sont trop petits , une partie de l'air arriverait donc du retour ??? si vous avez eu ce souci merci de m'aiguiller je vais tenter d'élargir mes trous dans le doute...

[Mitchell]

Salut
Tant que la buse n'est pas chaude un peu d'huile s'écoule, mais une fois qu'elle est chaude, l'huile se vaporise et brule.
La cocote c'est bien pour faire des essais, mets un régulateur de pression entre le compressur et la boule, tu peux utiliser la soupape de la cocote minute pour éviter une surpression.
Avec tous les essais qui ont été fait sur ce forum, c'est devenu facile de faire fonctionner cette boule.
Bon essais et à plus.