Modification d'un poêle au bois en poele Turbo

[Christophe]

Non c'est plutôt des oxydes d'azote (polluant), le CO se forme surtout dans un feu "étouffé"...

Avec de l'air surchauffé (donc % massique en O2 moins elevé) ca se discute...puisque plus y a d'O2 plus ca chauffe haut.

Perso je crains que les poeles Turbo (de part leur conception turbo) rejettent pas mal de Nox (mais dans le cas d'un deom, l'air n'est pas surchauffé, ou très peu)...si j'ai l'occasion un jour je mesurerais sur notre deom.

l'intercooler sur un véhicule c'est juste pour la compression de l'air froid qui est + efficace

Tu vas arreter de raconter des bétises?
C'est surtout pour compenser la perte de remplissage massique oui! Enlève l'intercooler sur un Turbo diesel et tu vera le veaux que ca devient!

[jonule]

ben je racontes pas de bêtises,
je dis bien que l'intercooler pour le turbo lui permet de comprimer + d'air vu qu'il est refroidi ! et c'est + efficace

je vois pas ce que j'ai dis de mal ?


allez bonnes fêtes et reposes toi bien !

[Christophe]

C'est peut être ce que t'as pensé mais ce n'est pas du tout ce que tu as dis!
Relis toi...

la compression de l'air froid qui est + efficace

Ca veut dire que l'air froid se comprime mieux que l'air chaud...Ce qui est déjà faux en soit (je pense qu'il faut plus d'énergie pour réduire le volume de moitié d'un air à 20°C qu'un air à 200°C mais je peux me tromper)...mais surtout qui n'a aucun rapport avec le principe de l'intercooler...

Désolé mais à l'écrit faut être le + précis possible...

Vivement les vacances hein !

[Gregconstruct]

L'air surchauffé renferme moins d'oxygène. Même si le triangle du feu comprend la chaleur, l'excès nuit en tout! Air trop chaud -> pas assez d'oxygène -> pas bon feu non plus. Il faut un juste milieu!!!

[Christophe]

Ah ben ca tombe bien: https://www.econologie.com/forums/membre3502.html

(fin de la blague belge)

[Gregconstruct]

:mrgreen: (fin de la blague belge)

Mamaaaaaannnnnnnnnn... Y'm cherche...
Il est méchaaaaaaaannnnnnnnnnnnnnnnnnt...

[chatam]

je dis bien que l'intercooler pour le turbo lui permet de comprimer + d'air vu qu'il est refroidi ! et c'est + efficace

j

La finalité de l'échangeur (il existe un terme Français, autant l'utiliser...) c'est à pression égale d'augmenter le remplissage des cylindres, l'air froid étant plus dense...le travail du turbo ne change pas, avec ou sans échangeur, vu que c'est précisément le turbo qui chauffe l'air par compression...

[pef]

Haaaaaaaaa !!! Mais c'est pas fini tout pourrir mon post !!

[Gregconstruct]

Ben ça part un peu en sucette partout en ce moment!!!

Ca doit être l'approche des fêtes

[mitja]

Bonjour à tous, je découvre ce site ce soir et vraiment je m'y sens comme chez moi!!!
Il y a vraiment de très belle choses. la transformation du "vieux" poele en "turbo" m'a l'air assez réussi il me tarde de voir les résultats en chauffe...
Depuis plusieurs semaines j'ai un projet semblable (mais beaucoup moins abouti: je n'ai pas encore commencé la moindre découpe)
Depuis longtemps je flashe sur les foyers ouverts-fermés style polyflam mais c'est hors de prix.
Mon idée était de construire le même type de foyer à partir d'une veille cuisinière à bois. Je voulais garder la plaque du dessus(qui servirai de plaque pour le foyer ouvert) et la chambre de combustion.
Qu'en pensez-vous?