Le projet de Christophe m'a rappelé que j'ai vu dernièrement une pub pour un groupe electrogène diesel de taille raisonnable
Caractéristiques :
5500 W 230V
Moteur 10CV
PRC diesel ( ? )
reservoir 11.5L pour 7h de travail
96 dB(A)
démarrage électrique avec batterie fournie
Je ne sais pas si le refroidissement du moteur est un refroidissement liquide , sinon il faut faire une adaptation pour mettre un échangeur autour des cylindres et de l'échappement
Peut-être est-il possible de l'équiper d' un système GP
![Image](https://www.econologie.com/fichiers/partager/1205430654s2CDGd.jpg)
Un autre axe de recherche consisterait à faire tourner un compresseur de PAC , directement en prise sur l'arbre moteur , ou avec une courroie , comme sur les véhicules .
Je ne sais pas si les taux d'utilisation et puissances sont compatibles , mais je pense que les compresseurs de clim auto pourraient convenir
Le gain énergétique serait double :
Premier étage de captage de calories par système PAC en basse température ( air , sol , eau ou même autour de l'échappement ) , puis réchauffage en 2 ème étage autour du moteur , avec des températures un peu plus élevées ( > 35° C )
A+