Remundo a écrit :...On a fait partir récemment une Renault 25 de 1987 en parfait état de marche....Par contre on a eu des "petits ennuis de carburant" suite à l'avènement du Sans Plomb : elle ne tirait pas normalement : ratés d'allumage chronique en pleine charge malgré changement bougie et réglage carbu... Démarrage un peu difficile à froid. Alors on s'est contenté de la conduire doucement pendant des années et de la garer à l'abris...
..
C'est un problème très connu et très facile à résoudre : l'utilisation du sans plomb nécessite une avance à l'allumage plus faible que dans le cas du carburant plombé.
Le problème c'est qu'avec l'allumage Renix (Renault-Bendix), la tête de distribution est fixe donc on ne peut pas régler l'avance à l'allumage par rotation de la tête de distribution comme on le faisait jadis.
Mais ça reste possible en corrigeant la position du capteur de point mort-haut. Ce capteur est fixé sur la boîte de vitesse et il prend la position du point-mort haut à partir de la couronne dentée du volant moteur. Le capteur est surmoulé dans du plastique et une patte de fixation en acier, il faut couper le plastique du surmoulage et le recoller à une distance correspondant à quelques degrés d'avance à l'allumage en moins. De combien ? Je ne sais plus, ça doit faire 2 à 3 cm, de mémoire. Recollé à l'Araldite, le capteur tenait toujours après 120000 km lorsque j'ai revendu la voiture à 158000 km.
j'ai pas les pièces pour réparer on a cassé le moule! 
