Bon, je vais vous donner mon dernier avis personnel sur le procedé Utopia.
Deja je pense que le procedé en lui meme fonctionne, et permet vraiment une economie de carburant. Le gaz produit permet une meilleur combustion, donc l'economie de carburant me parait logique.
Ensuite, je pense que Mr Moreau est globalement un homme de confiance (voir le petit bemol plus bas). Il est evident que certains peuvent etre agacés s'ils ont du mal a le joindre, mais je peux vous dire que mettre au point un produit fini et industrialisé comme celui ci requiert beaucoup de temps et d'energie (et d'argent). D'autant plus que des batons dans les roues, il a du et doit toujours en avoir.
D'apres le bon de commande, il n'y a rien a verser a la commande. Vous connaissez beaucoup de boites qui procedent de la sorte ? Ca m'etonnerait. Moi en tout cas, je n'en connais pas. Ca montre bien qu'il croit vraiment en son produit, et que le but principal n'est pas de s'en mettre plein les poches.
Au niveau des delais qui s'allongent, ca s'explique pour la meme raison que j'ai deja expliqué plus haut, industrialiser un produit est tres compliqué. C'est deja extremement compliqué dans mon metier, l'electronique, alors imaginez sur ce type de produit !
Connaissez vous quelqu'un qui a fait construire sa maison et qui l'a eu a la bonne date ? J'en doute ;) S'il y'en a, il ne sont pas nombreux !
Le seul reproche que je peux faire, c'est au niveau du blabla commercial, qui, n'ayons pas peur des mots,
decredibilise completement Mr Moreau et son produit.
Voila ce qu'on trouve sur le site utopia :
Le procédé H2O UTOPIA TECHNOLOGY défini un électrolyseur à très haut rendement, pourvu d’un système de récupération d’énergie et utilisant des harmoniques Hautes fréquences, favorables à la dissociation de la molécule d’eau par effets de torsion de champs. Un algorithme complexe, gérant 147 fonctions mathématiques imbriquées ensemble, assure le maintient des paramètres de fonctionnement dans une fourchette idéale.
Un auto-calibrage permanent, basé sur l’analyse de 15 paramètres physico-chimiques, accorde en permanence le cœur du réacteur et garantit l’asservissement fréquentiel et la stabilité ionique du milieu. Sur un plan purement électronique, ce générateur est asservi en puissance par 4 fréquences fondamentales ultrasonores, situées très au delà du domaine audible, excitant un orgue aquatique chargé de pulvériser le milieu électrolytique en milliard de micro-bulles d’Hydrogène et d’Oxygène. Cet étage de puissance est accordé, grâce à des transistors HF choisis spécifiquement pour leurs réponses dans ce mode d’utilisation non conventionnel, afin de former un double oscillateur à harmoniques amorties, auto-asservi par feedback aux ondes retransmises par une des branches de l’orgue aquatique, faisant parallèlement office de transducteur et de capteur électro-chimique du milieu à analyser.
Opérant dans les Mégahertz le procédé H2O UTOPIA TECHNOLOGY garantit une électrolyse efficiente, peu gourmande en courant consommé, prélevé sur le véhicule. Ainsi, alors que trop d’électrolyseurs, expérimentés sur des voitures, utilisent encore 15 à 35 Watts / Heure par litre de gaz produit, notre électrolyseur embarqué bat des records en matière de consommation énergétique sur des véhicules, puisqu’il reste le seul à n’utiliser que 3 à 4,5 watt / heure par litre de gaz produit .
Ce paragraphe d'explications fumeuses (surtout le passage souligné, tres tres fort celui là !) est sans doute censé impressionner le lecteur afin de le convaincre que le produit est efficace est serieux.
Mais chez les gens comme moi, ca a l'effet inverse, je me dit qu'on est vraiment en train d'essayer de me prendre pour un c...
La preuve que tout ceci est faux, c'est que sdc77 arrive avec 7 plaques d'inox de 200x160 (6 cellules en serie), a passer 11A sous 12V.
Cette electrolyse donne un debit de 41L/h theorique (a 15°c). Sdc a mesuré un peu plus, 55L/h, mais la temperature du gaz devait etre plus elevé.
Bref, 11A sous 12V ca fait 132W pour 41L/h, donc ca donne du 3.22W par litre !
La fourchette d'utopia va de 3 a 4.5W par litre. Pas mal non ?
Mais où est la double analyse frequentielle multidimentionnelle accordée selon une quadruple torsion de champ gerée grace a 147 fonctions mathematiques complexes imbriquées, a retroaction dynamique de modulation d'amplitude auto asservie par feed back entrelacé?
Ben y en a pas, y a juste 7 plaques, de l'eau, un peu d'additif, et une batterie
De plus, il s'avere que moteur en route, sur la batterie on ait une tension entre 14 et 14.4V. Donc on va pouvoir sans doute ajouter une autre cellule (8 plaques), ce qui en fait 7 au total.
On aurait alors 11x7x0.627 =
48L/h, avec toujours environ 3.3W par litre.
Donc, pour faire un topo, Mr Moreau, si vous lisez ce sujet, et plus particulierement ce post, sachez que j'ai confiance en vous, mais faut pas non plus pousser mémé ! Si vous pouviez retirer ce passage de votre site ainsi que toutes les explications un peu farfelues qu'on trouve a droite a gauche, vous gagneriez (a mon a avis) en credibilité.
Je change de sujet, demain c'est le grand jour pour dudu et moi, on va reiterer les experiences de sdc77.
Et je serai partant pour qu'on essaye le tout sur ma bagnole...
Meme avec un montage foireux, genre le reacteur dans l'habitacle, entre les jambes de dudu
Avec l'affichage de la consommation en temps reel, on saurait de suite si...