Economiseur de carburant : générateur de turbulences

[binbins4]

j'ai fabriqué 4 generateurs de turbulences pour mon vito,un par cylindre je vous donnerai les resultats dans 2000 km ,(hvb en 2em reservoir,je doit faire mes test à long terme)

[rezut]

bonjour binbin4
ton 2° reservoir tu peux le commander depuis l'habitacle ?
ça m'interresse mais comme je passe tout les jours devant les douanes je ne peux pas me permettre de rouler a l'hvb. maintenant qu'ils commence a partir en chasse (meme dans les supermarches)
si tu a des plans ou des photos ?
merci
rezut

[de_souza_patrick]

Ma nouvelle version
avec cela aujourd'hui 80 à 100 km/h sur route (60km sur departementale et nationale) 8,5 l/100

130km a/r dont 4 arréts et démarrage avec la clef (j'ai fait des courses) et 20 km villes difficile ======> 10,2 l/100

qui dit mieux pour une BMW 730i bm5 de 1991

avec cette version je dois avoir au moins 35 mkg au lieu des 26 d'origine.

En 5eme je passe de 80 à 120 en moins de 7 secondes c'est énorme

[de_souza_patrick]

désolé mais je n'arrive pas à envoyer la photo.http://spaces.msn.com/members/patnado41/100_0313.jpg(alt+w)

[Christophe]

quand on clic sur ton lien on a :

Espace perso non disponible
Cet espace perso est temporairement indisponible. Veuillez réessayer plus tard.

C'est donc normal que cela ne marche pas.

Pour envoyer une photo, utilises ceci : https://www.econologie.com/forums/comment-me ... t1176.html

ou alors envoye moi par mail et je mettrais moi meme.

[Andre]

Bonjour,
Enfin une réponse positive, je commencais a croire que j'etais le seul a avoir des résultats , mais il faut croire que certain montage ne sont pas assez soigné ou que sur certain vehicule cela n'apporte pas grand chose.
Mon premier montage a été fait, je crois en 1980 la j'en ai parlé et même montrer la piece d'autre , mais le peu d'interet que cela a succité dans mon entourage , cela fait que je l,ai possé dans mes antres vehicules et c'est tout, comme les gens ne croyent pas , je ne sui pas ici pour convaincre ou vendre, c'est quand j'ai vu, qu'une compagnie a décidé de commercialiser le principe et en plus mal fait .que j'ai décidé de mettre tous les détails sur internet.
Dernierement il y a un constructeur qui fait un post en disant que sur son moteur diesel il n'y a aucune économie 0 , je l'ai testé sur une Jetta , il est vrai que sur certain diesel l,économie n'est pas aussi marqué que sur un moteur essence avec sonde Lambda.
Comme je l'ai dit cela dépend du dessin de la culasse et de la tubulure admission.

André

[de_souza_patrick]

[de_souza_patrick]

merci Econologie

J'oubliais, le trou central est obligatoire pour moi sinon bonjour la conso (au début j'avais fait une pointe qui allait jusqu'au bas des pales.
l'aiguille de conso montée à chaque coup d'accélérateur à 20 ou 30 l/100 et redescendait trés doucement
depuis que j'ai fait un trou de 18mm avec une entrée conique de façon à avoir une vitesse au col.
Pour la même pression sur la pédale 14 à 20 l et l'aiguille retombe instantanément.
c'est pas pourquoi vu que la partie de l'air passant par le centre rencontre le papillon des gaz et ce retrouve projeter sur la périphérie pour rencontrer l'air qui arrive en tourbillonant de la sortie des pales
Avec la pointe le tout arrivait au même endroit

[binbins4]

andré,je rencontre les meme probleme que toi avec mes amis ,
mes essai:
-sur un renault espace2.1 td de 1994 25%de d'economie sa pipe d'admission est super profilée
-sur un fiat ducato (camping-car)2.8id td 13,8 ltje suis passer à11,6lt
j'ai essayer plusieur helices celle qui m'a donner le plus de satisfaction est celle qui fesait le moi de bruit
- concernant le vito220cdi pas d'amelioration
-la golf 2(1600 carbu) pas d'amelioration(petit parcour)

[DAN34]

Bonsoir , De_souza_patrick peut on savoir avrec quoi tu a fabriqué ton générateur de turbulences?
Il fait trés pro,on dirait un produit manufacturé.

Merci