Electrolyse améliorée

[elephant]

jonulle a écrit

prenez l'eau de pluie elle est naturellement sans calcaire, plutot acide

je pense plutôt que actuellement, en phase d'expérimentation, il vaut mieux prendre de l'eau distillée ou déminéralisée, car si votre eau est vraiment acide, elle neutralise partiellement la base et compromet vos mesures pour l'avenir.

Plus tard, on verra à faire des économies sur la flotte !

[jonule]

ben ouais mais si c'est pour rouler à l'eau de bouteille je vois pas l'économie ! euh écologie je veux dire, bien sur ...
pour le KOH je voulasi sans doute parler de méthode koh ? ... non, c'est 3% de KOH si on lit le PDF non ?

je suis aussi d'accord pour séparer les 2 posts, capt maloche, vu que tu viens d'établir la différence entre les 2 ...
je pense pour ma part que le gaz produit peut être utilisé de manières différentes :
- stocké / compressé (type comrpesseur frigo)
- en démarrage de moteur à eau, "pour la pureté" ;-)
- en groupe électrogène mais cela reprend l'idée d'économie de carburant.

enfin pas QUE sur véhicules, quoi ! après chacun en fait ce qu'il veut, car chacun a le droit de produire un tel gaz à la maison, non ?

pour en revenir aux "rendements pourris", les systèmes d'injections actuels ne permettent absolument rien vu que la calculateur reprend tout. la conclusion est donc facile ...
André legrand nous a cependant montré comment truquer une sonde lambda ... sinon une prise diagnostic (garage ou CT), un ordinateur, émule pour les données injection (quand on achète une voiture on les achète aussi, on n'est pas obliger de les modifier et les boitiers TUNE ne sont pas illégaux) et on repilote le calculateur !
c'est ce qui arrive en cemoment grâce aux mécaniciens de nouvelle générations, qui savent se servir d'un tournevis mais aussi d'un fer à souder ...
j'aimerai tellement pouvoir acheter un TD non électronique ! mais la législation n'est pas avec moi, satanés CO2 ! ...

qui fait quoi ?
je veux bien m'occuper du branchement alternateur + module magnétique en sortie, on verra bien !
rdv ici :
http://www.nrjrealiste.fr/H2O/h2o.html

[jonule]

bon un lien tout de meme :

http://diagtools.free.fr/forum1/viewsujet.php?t=58

sinon il faut savoir qu'une sonde carburant dans un calculateur (je parle pour la viscosité de l'huile par exemple) n'est qu'une sonde qui renvoie une valeur en Ohm comme une résistance, et qu'elle est de ce fait changeable en en rajoutant en série ou // ou potentiomètre, linéaire ou exponentiel ...

[elephant]

cher jonulle,

je suis allé voir l'électrolyseur du site nrjrealiste.

il s'agit en fait d'un électrolyseur superclassique, au rendement limité, qui perd beaucoup d'énergie sous forme de chaleur.
déjà que nlc et moi même sommes assez déçus de la quantité d'hydrogène fournie par nos electrolyseur 5 ou 6 X 2V 15 ampères, je pense que tu perds ton temps.

à moins....

que l'efficacité de cet engin réside aussi dans la quantité de vapeur qu'il envoie dans le moteur à la faveur de ces pertes thermiques et de l'aspiration du moteur. Après tout, qu'importe le flacon.....

on peut être fixé sur cette hypothèse en faisant deux test de C0:

le premier après 1 minute de fonctionnement ( moteur chaud, electrolyseur froid )
le second après 10 minutes ( moteur et electolyseur chaud )

mon elephtrolyseur V 1.00 fonctionnait délibérément à moins de 60°C, à combien fonctionne celui là ?

seul petit défaut: dans ce cas , il y aura un retard, çà va bien pour faire de la route, mais c'est nettement moins efficace en ville.
il serait en outre intéressant de réchauffer le gaz par un serpentin autour de l'échappement étant donné qu'elle va se refroidir dans le petit bulleur.

[jonule]

ou + simplement, s'il s'agit du démarrage à froid, avec une résisatnce électrique du type bouilloire 12V ... voire bobine de cuvire pour la chaleur et l'effet aimant ? sait-on jamais ...

le lien que je donne est pour la fabrication du corps électrolyseur en soi;

ce qui n'empèche pas d'y ajouter d'autres systèmes, notamment électroniques !

que penses tu du système électronique ? c'est un circuit de commande de moteur pas à pas 20A. un peu le meme schéma que le désulfator :
http://www.nrjrealiste.fr/elec/Desulfateur.pdf
schéma PWM à impulsions ...

cette page est inspirée du site que tu dois connaitre :
http://waterpoweredcar.com/hydrobooster.html

après c'est sur on peut être déçus de la quantité fournie, mais je saurais me contenter de peu !
ceux qui sont vendus dans le commerce (USA) sont clairement vendus comme "boosters" ...

[elephant]

bon, j'ai analysé le dessin de

http://waterpoweredcar.com/images/hydrobooster.pdf

comme diraient certains: " c'est de la mauvaise médecine, mais çà peut marcher": c'est un peu comme administrer plusieurs médicaments à la fois dans l'espoir qu'il y en ai un qui marche:

résumons nous:

on a un "mauvais" électrolyseur qui dégage 13 à 20 l/h de H2

ce mauvais électrolyseur chauffe environ 1,5 litre d'eau ( 240 Watts minimum )

on fait circuler de bas en haut du gaz d'échappement qui contient du CO et autres imbrulés, qui doit certainement faire remuer les bulles ( qui se dégagent encore plus facilement du fait de la dépression et de la température élevée )

ce gaz d'échappement est chaud lui aussi !

grâce à la dépression de l'admission d'air du moteur, on abaisse la T° d'ébullition de l'eau

ben, finalement, il y a de fortes chances que çà améliore la combustion du carburant......

et l'électronique sert de "super fusible" ( ou de ballast si vous préférez )

au niveau " électrolyse améliorée", c'est archi nul
mais au niveau baisse de la conso, il est fort probable que certains moteurs aiment çà !

et l'électronique sert de "super fusible" ( ou de ballast si vous préférez )

jonulle: sorry mais c'est plein de liens qui ne marchent pas....

[elephant]

dis capitaine, j'ai vu que tu était passé sur "théorie unificatrice"

j'y ai vu aussi:

http://quanthomme.free.fr/qhsuite/elect ... eureau.htm

çà devrait te faire plaisir non ?

[elephant]

R.I.P.


Chers amis,

J'ai la douleur de vous annoncer la mort de la petite pompe qui devait servir aux essais d'électrolyse sous flux d'eau de bas en haut.
Elle est décédée après 3 ou 4 minutes de fonctionnement avant même que j'aie pu faire des mesures, en faisant juste un peu de fumée.
Ayez une pensée émue pour cette martyre de la science

[delnoram]

R.I.P.


Chers amis,

J'ai la douleur de vous annoncer la mort de la petite pompe qui devait servir aux essais d'électrolyse sous flux d'eau de bas en haut.
Elle est décédée après 3 ou 4 minutes de fonctionnement avant même que j'aie pu faire des mesures, en faisant juste un peu de fumée.
Ayez une pensée émue pour cette martyre de la science

Ho non pas la petite pompe du 3ème

[nlc]

Elephant : j'ai aussi analysé et donné mon avis sur l'electrolyseur qui a été donné en lien hier ou avant hier.
Car ce lien apparait deja a plusieurs reprise sur ce meme sujet en fait !!

Mais en effet, il n'a qu'une cellule sous 12V et donc un rendement deplorable !