Electrolyse améliorée

[elephant]

Pour ce qui est des bulles, je me permet de vous renvoyer à mes observations de cet été ( pages 79 à 95 ): un électrolyseur bien étanche favorise une aspiration des bulles par la dépression du moteur. J'avais même constaté une augmentation du courant ( 30 %) dans l'électrolyseur 10 à 20 secondes après la mise en route du moteur, alors que la tension disponible restait constante.
Mais effectivement, si l'électrolyseur est un peu trop souple ou trop petit, il y a risque que l'eau du barboteur de sécurité soit renvoyée dans l'électrolyseur quand on arr^te l'aspiration

[iota]

Il est bon parfois de rappeler quelques infos !

[Yanyan]

"nlc" dit

Pour moi tout depend du véhicule, plus son rendement est mauvais plus on a de chance de voir une amelioration.

Je ne suis pas encore arrivé à la fin du réservoir d'essence pour refaire le plein et voir ma conso.

Mais je n'ai rien remarquer de spécial en ajoutant 50 L/h de gaz
et je ne me fait pas trop d'illusions sur le résultat final
Pourtant mon véhicule de 16 ans avec un carbu est le type de véhicule idéal :6.5 L/100 pour un 1100 cm3 c'est pas terrible !!!
Par contre , ce qui me désole c'est qu'on préfère continuer l'amélioration du rendement de l'électrolyseur qui , je me répète a un résultat de " ZERO " jusqu'à ce jour
Franchement , pour l'instant , j'en ai rien à foutre si on trouve un rendement de 100% si on a un résultat de ZERO
Il faut trouver pourquoi on a pas de résultat et après on améliorera le rendement .
C'est l'ordre logique des choses Bordel !!

[Jean-Do57]

Dans vos expérimentations, vous injectez l'hydrogène à quel endroit? à l'entrée d'air? Perso à l'entrée d'air j'avais vraiment peu de dépression c'est pourquoi je me suis placé dans la tubulure d'admission.

Il faut diminuer la richesse de nos moteurs. Une petite entrée d'air à débit variable dans la tubulure d'admission peut être une solution.

[Yanyan]

AAAAAAAAh !!!!!!

Enfin une personne d'accord . Merci Jean Do ça fait du bien
C'est la seule piste qu'on ai pour l'instant et il faut la tester,on a rien a perdre avec nos résultats nuls !!!!!.


scusez moi ,je commençais à m'énerver

[jonule]

pas de mal c'est bien normal !-)
pour ma part j'ai un turboD tout simple, donc il ne devrait pas y avoir de soucis, je devrais observer une amélioration.
dans ce cas je passerai peut être à la batterie avec plaques inox remplacées bien sur et boitier étanche, on verra ya d'autres chevaux de bataille ...

en tout cas vous m'étonnez avec vos barbotteurs/bulleurs en sortie de l'éelctrolyseur, j'ai eu des problèmes d'étanchétié avec ce système, j'ai finalement opté pour un clapet anti-retour d'aquarium à 4€ !
sinon quel autre avantage lui conférer ?


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avez vous remarqué la bobine de cuivre de la vidéo de Meyer ? c'est un peu comme une self d'excitation ?
ça me fait penser aux transfos 12>220 il leur faut cette self SUPER PUISSANTE (remaquez le nbre de spires !) pour faire démarrer un moteur 220 s'il a un condensateur ... car c'est bien une sorte de condensateur que l'on reproduit ?! enfin c'est sans doute sans grande importance ...

autre question :
pensez vous qu'après quelques instant le gaz (dé)formé H2 + O2 se reforme en H2O ?
si oui au bout de combien de temps ?

et merci à vous !

[Yanyan]

A Jonule:


C'est pas sur que tu est une amélioration
Moi aussi ,j'ai un véhicule simple (pas d'électronique queu dale)

C'est toi qui a suggérer qu'il y avait peut être plus de carburant imbrulé . Je vais suivre cette piste en fermant un peu ma vis de richesse de mon carbu pour voir si j'ai un résultat quand j'aurai un moment .
A+

[citro]

autre question :
pensez vous qu'après quelques instant le gaz (dé)formé H2 + O2 se reforme en H2O ?
si oui au bout de combien de temps ?

et merci à vous !

Je suis pas une bête en chimie mais j'ai appris en 5ème (expérience de l'électrolyse avec une pile , une bassine et 2 éprouvettes.) que pour recombiner les 2 gaz (2H2 + O2) il fallait un apport d'énergie.

En l'occurence; on présentai les éprouvettes face à face, on approchait une flame et "WOUF". On disait alors, "l'hydrogène aboie".

Donc Non, les 2 gaz ne se reforment pas en H2O!
Quand quelques uns comme MOREAU disent que le gaz est instable, il fait allusion aux particularités de SON gaz dont le sens de rotation des electrons et nombre d'électrons serait particulier.

Selon lui, la particularité de son gaz en fait l'efficacité (3.8 fois suppérieure) mais aussi l'insabilité, raison pour laquelle il faut l'utiliser en flux tendu et ne pas le stocker sinon il revient à l'état stable (3,8 fois moins énergétique).

[nialabert]

autre question :
pensez vous qu'après quelques instant le gaz (dé)formé H2 + O2 se reforme en H2O ?
si oui au bout de combien de temps ?

et merci à vous !

Je suis pas une bête en chimie mais j'ai appris en 5ème (expérience de l'électrolyse avec une pile , une bassine et 2 éprouvettes.) que pour recombiner les 2 gaz (2H2 + O2) il fallait un apport d'énergie.

En l'occurence; on présentai les éprouvettes face à face, on approchait une flame et "WOUF". On disait alors, "l'hydrogène aboie".

Donc Non, les 2 gaz ne se reforment pas en H2O!
Quand quelques uns comme MOREAU disent que le gaz est instable, il fait allusion aux particularités de SON gaz dont le sens de rotation des electrons et nombre d'électrons serait particulier.

Selon lui, la particularité de son gaz en fait l'efficacité (3.8 fois suppérieure) mais aussi l'insabilité, raison pour laquelle il faut l'utiliser en flux tendu et ne pas le stocker sinon il revient à l'état stable (3,8 fois moins énergétique).

Il n'y a pas que la flamme qui puisse declancher l'explosion. Un gros choc suffit.

Au passage, si on rempli un volume avec 2 gaz différants, ils metterons un certain temps pour bien se mélanger. Ce temps peut être étonnament long.



Quelqu'un a t'il essayer d'alimenter un moteur avec de l'02 pur ou de l'h2 pur ou les deux ensemble???

[zac]

Quelqu'un a t'il essayer d'alimenter un moteur avec de l'02 pur ou de l'h2 pur ou les deux ensemble???

salut
oui, mais je n'en avait pas assez (h+o²) pour que sa marche; mais si j'explose pas avant je continue les essais.
Notre record est 3 (trois) tours de moteur de débroussailleuse

le jour ou ça tourne je vous fait une jolie vidéo.

Soyé pas préssé car après les derniers gags ça va prendre du retard (déja que ça avançait pas vite).

@+

un uthopiste tétu