Electrolyse améliorée

[nlc]

Dis donc avec un engin pareil dans le coffre ( pas trop de place sous un capot ! ), y a interet qu'il n'y ait pas de retour de flamme !

Sinon tu te retrouves illico sur la lune et avec les tympans entre les orteils

[zac]

Dis donc avec un engin pareil dans le coffre ( pas trop de place sous un capot ! ), y a interet qu'il n'y ait pas de retour de flamme !

Sinon tu te retrouves illico sur la lune et avec les tympans entre les orteils

mais non juste contre les murs (ou le plafond)

pour les tympans je confirme

@+

[rosco12]

Bonjour à tous,

Voici quelques lien concernant l'électrolyseur super efficace de BOB BOYCE qu'il s'est décidé à diffuser largement :

http://pesn.com/2007/01/08/9500445_Bob_ ... zer_Plans/

http://oupower.com/index.php?dir=_Other ... llDown=yes

http://www.bobboyce.org/

Bonne lecture...

ROSCO12

[abyssin3]

pour 2500 $ y a intéret ! (sans le port)

C'est "seulement" 1500$ pour moins de 4L.

[antoinet111]

avec ca c sur c chaud bouillaant, ta vite faite le feu au cul.

mais bon un petit systeme anti retour de flamme ca ce fait.
salut

[nlc]

Bonjour à tous,

Voici quelques lien concernant l'électrolyseur super efficace de BOB BOYCE qu'il s'est décidé à diffuser largement :

http://pesn.com/2007/01/08/9500445_Bob_ ... zer_Plans/

http://oupower.com/index.php?dir=_Other ... llDown=yes

http://www.bobboyce.org/

Bonne lecture...

ROSCO12

Oui sdc m'avait fait parlé de bob boyce. Quand on regarde bien, en fait ca fonctionne exactement pareil, sauf qu'au lieu de 6 cellules en serie, il en a bien plus ! Et je crois qu'il alimente le systeme avec un convertisseur DC/AC pour elever la tension a au moins nb cellule x 2v

Il parlait aussi d'alimenter les cellule sous un courant haché selon 3 frequences, pour creer des harmoniques. Mais je ne suis pas convaincu du tout de l'amelioration que ca peut apporter.

As tu vu quelque part des resultats de mesures avec courant moyen en entrée et debit en sortie ?

[elephant]

J'ai trouvé quelques données en lisant les sites en anglais, le rendement n'est pas supérieur à celui de nos électrolyseur ( qui mettent d'ailleurs un temps fou avant de laisser apparaître les chiffres): environ 36-40 litrs pour 144 watts
à mon humble avis, la question qui n'est toujours pas résolue c'est:
" une 50aine de litres par heure suffit-elle ? "

Pour ce qui est de la sonde lambda, je crois qu'il ne faut pas trop s'en faire: 50 litres d'oxygène en plus, ce n'est rien face à la dizaine de m3 d'air absorbés par la voiture en une heure.

[exceed]

Salut,

Je me permets de venir poster une réflexion que je me suis faite alors que je lisais vos derniers messages....
Il y a beaucoup de monde qui travaille et expérimente le système d'électrolyse de l'eau sans vraiment de résultats probants quant aux résultats de réduction de consommation...enfin, à ma connaissance !!!
Alors, j'ai pensé....et oui, ça arrive à tout le monde....vous souhaitez enrichir l'air qui rentre dans l'admission pour améliorer la combuction, donc pour optimiser celle-ci....Est-il nécessaire d'apporter de l'hydrogène pour cela ???? Si on apportait de l'air avec une très forte proportion d'oxygène....n'obtiendrait-on pas le même résultat ????
Evidemment, vous vous apercevez de mon incompétence de physicien/chimiste....
Je pensais qu'il serait peut-être plus simple de mettre un "piège à azote" pour qu'il n'y ait que de l'oxygène ou presque qui rentre dans le moteur....sans faire BOUM !
Est-ce possible de séparer assez "facilement" l'azote et l'oxygène de l'air ???????????????
Si c'est possible, on économise de l'eau et peut-être de l'énergie....
J'en sais rien du tout....

Pas taper....non, pas taper....

A+ Serge.

[nlc]

Ben en fait rajouter que de l'oxygene en grosse quantité ferait que le calculateur rajouterait beaucoup de carburant pour maintenir le bon rapport oxygene essence de 14.7/1.

Si je ne me trompe pas, ca reviendrait au meme qu'avec un turbo : on augmente vituellement la cylindrée du moteur et donc la puissance.

[Capt_Maloche]

Pour répondre à ta question Je reprends un de mes messages du mois de Juillet :

Pour déterminer la quantité d'énergie (donc le débit d'hydrogène) nécessaire afin d'enflammer le mélange air+carburant
je prendrais le modèle essence du fait du taux de compression qui ne permet pas de dépasser le point d'auto-inflammation des combustibles gazeux comme l'H2.

J'utiliserais des valeurs empiriques:

Point éclair en °C et Température d'auto-inflammation °C
Super carburant
-40°C
+400°C

Gazole
+70°C
+260°C

Pour un fonctionnement pleine charge
C=C de l'air à 20°C 50% Hygrométrie = 0.34 KW/m3.°C
T=Taux de compression de 10
A=coeficient d'absorbsion d'énergie par les parois des cylindres 30% en point mort haut.
Cyl(m3)=Cylindrée du moteur considéré 2000cm3 ou 2l ou 0.002m3 (4temps /2)
Reg_mot=régime moteur de 1000 tr/mn = 16.67 tr/s
Nbr_Cyl=Nbre de cylindres
Cp_carbu=Chaleur massique vaporisation carburant 335 KJ/kg

nous aurons
température d'entrée d'air moteur chaud 30°C
Température théorique de l'air en fin de compression env. 30°Cx10=300°C
il faudra augmenter la température du mélange à 400°C
L'injection d'essence dans ce cas à régime constant est d'environs 0.002 l/s à 2000tr/mn, 0.001 l/s à 1000 tr/mn


Cyl/2 x Reg_mot = Débit d'air m3/s
0.002/2 x 16.67 = 0.01667 m3/s ou 16.67 l/s

il va falloir chauffer tout ça à 400°C sans aide du carburant fossile

pour l'air
0.01667 x 0.34 x (400-300) = 0.566 KW (KJ/s)
pour le carburant
env 0.001 x 335 = 0.335 KJ/s

soit environs (0.566 + 0.335) x 1.3 = 1.17 KJ/s pour enflammer tout le bordel.

Cela correspond à un débit de H2 de combien de L/s ?
Pouvoir calorifique H2 = 10 800 KJ/m3 10,8 KJ/l
soit 1.17/10.8= 0,11l/s (390 l/h) de H2 (Pas H2+O2) pour améliorer la combustion à 1000 tr/mn en pleine charge, environs 1litre d'eau/h quoi.
autant supprimer le carburant!
C'est bien loin des débits possibles avec le courant tiré sur une batterie (10A x 0.625 x 6 cellules = 37,5 l/h), par contre, avec un alternateur Stirling sur l'échappement...

Calcul = ((Cyl(m3)/2 x Reg_mot x 0.34 x (400-300)) + (0.001 x Cyl(m3)/0.002 x Reg_mot(tr/mn)/1000 x 335) x 1.3) / 10.8 = Litres H2/s
rèférences http://www.enseeiht.fr/hmf/travaux/CD03 ... thermo.htm

http://www.educauto.org/Documents/Tech/ ... _gplc.html

Personne n'avait réagi à l'époque, mais c'était en plein mois de Juillet