Electrolyse améliorée

Astuces, conseils et trucs pour baisser votre consommation ainsi que des procédés ou inventions comme de moteurs non conventionnels: le moteur Stirling par exemple. Brevets améliorant la combustion: injection d'eau, traitement plasma, ionisation du carburant ou du comburant.
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elephant
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par elephant » 28/02/07, 00:23

Merci capitaine, c'est bien de celà que je voulais parler.

( PS: il n'existe pas une "technologie qui permet de sauvegarder un forum sans sauvegarder les "accessoires " ???)
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par yanyan26 » 28/02/07, 14:10

Merci cpt Maloche

Petit cadeau , je rapel 50% eau déminéralisée,50% eau du robinet .Plus de produit chimique qui brule les doigts .Que de la flotte .(Peut être qu'avec un petit soupson de Ricard =Plus de gaz ) :lol:

17 Ampères sous 14 volts pour l'insant

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Et merci pour vos commentaires surtout s'ils sont bons :mrgreen:

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Pastekos
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par Pastekos » 28/02/07, 14:49

Belle spirale :)

Mais je reste persuadé que ton montage en multicellules dans la batterie est le meilleur niveau rendement, parce que c'est la loi de Faraday qui s'applique.

un courant continu (c.c.) de 165 ampères doit circuler pendant une heure dans une cellule électrolytique pour produire 100 litres d'un mélange gazeux composé de 2 volumes d'hydrogène (2 x H) + 1 volume d'oxygène (1 x O)


Donc par exemple avec ton electroylseur à 6 cellules, tu avais 3A par cellules soit 6 * 3A = 18A pour une puissance electrique totale de 13.88v * 3A = 41.64W.

Mais avec ton electrolyseur spirale tu as 17A sur une seule cellule pour 14V d'alimentation, donc a peu pres le meme degagement gazeux qu'avec les 6 cellules mais une puissance electrique de 17*14 = 238W soit presque 6 fois plus que l'electrolyseur a 6 cellules.

Cela s'explique parce que la dissociation molecullaire de l'eau commence vers 1.29v (vraiment tres faiblement d'accord), donc, il faut alimenter les cellules vers 2v, mais toutes la tension que tu donne au dessus de 2v ne sera pas generatrice de gaz mais plutot d'echauffement d'ou la perte de rendement.

Pourquoi tu n'essayerais pas de nous faire un electrolyseur comme celui avec la batterie de moto, mais dans une bonne grosse batterie de voiture?

Nico.
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par Pastekos » 28/02/07, 15:01

Pour faire une comparaison.

Ton electrolyseur fonctionne un peu comme un batterie en sens inverse, mais par exemple une batterie au plomb a besoin de 6 elements pour fournir 12v par que la reaction plomb / acide sulfurique ne peut engendrer qu'un potentiel de 2v.

Faire un electrolyseur a une seule cellule, c'est comme si tu demandais a un batterie au plomb de fournir 12v avec une seule cellule, c'est impossible meme si tes 2 electrodes font des km². Il y a des lois chimiques n'ont negociables.

Nico.
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par elephant » 28/02/07, 15:06

même commentaire que toi, pastekos.

eh, les gars, zavez vu ! on est à la page 150 ! :D
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par yanyan26 » 28/02/07, 18:13

Je suis tout à fait d'accord avec vous

Je suis juste parti dans ce projet pour voir si ce systeme allait engender plus de gaz.Donc il va falloir que je fasse un test de remplissage de bouteille pour voir si je fabrique comme la formule le dit :17 X0.627 =10.65 litres
Et plus tard,si ça vaut le coup, refaire 5 X l'electrolyseur pour les mettre en série sous 2 volts . Mais pour l'instant ,avançons par étape :lol:
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par yanyan26 » 28/02/07, 18:34

Pour nico tu dis :

Pourquoi tu n'essayerais pas de nous faire un electrolyseur comme celui avec la batterie de moto, mais dans une bonne grosse batterie de voiture?

C'est fait , avec possibilité de 5 ou 6 cellules mais la seule différence avec une batterie de moto ,c'est moins de lessive de soude mais c'est plus dur à caser sous un capot.Je crois qu'on a atteind le maximum ,que ce soit celui de nlc cylindrique multi cellules ou un multi plaques on arrive au même résultat.

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J'en ai d'autres en stock :mrgreen:
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par Capt_Maloche » 28/02/07, 22:12

elephant a écrit :eh, les gars, zavez vu ! on est à la page 150 ! :D



tu me l'a ôté de la bouche :D
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par Pastekos » 06/03/07, 10:16

Ah autant pour moi, je n'avais pas vu que tu en avais fait un avec un batterie de voiture.

Mais bon vu l'espacement des electrodes ça ne devait pas donner grand chose...
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par yanyan26 » 06/03/07, 11:11

Oui mais c'est une photo avant essais ,après j'ai réduit les écartements car comme tu dis ça ne donnait pas grand chose.Par contre, ça n'apporte pas plus de gas qu'avec une batterie de moto sauf que vu qu'il y a plus de surface de plaque ,le courant passe mieux et on met moins de lessive de soude
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