Electrolyse améliorée
-
- Je comprends l'éconologie
- Messages : 101
- Inscription : 23/12/06, 16:27
- Localisation : Drôme (26)
Bonjour taramop
Je ne comprend pas bien ta phrase :"par ex celle qui produit l'oxygéne??? "
Si tu diminues vraiement l'une des plaques ,anode ou cathode ,ne t'attend pas a ce qu'il y ai plus d'hydrogene d'un coté et moins d'oxigène de l'autre.
H2O ce sera toujours 2 volumes d'hydrogène et un d'oxygène
Et hop 200 pages Woaoww
Je ne comprend pas bien ta phrase :"par ex celle qui produit l'oxygéne??? "
Si tu diminues vraiement l'une des plaques ,anode ou cathode ,ne t'attend pas a ce qu'il y ai plus d'hydrogene d'un coté et moins d'oxigène de l'autre.
H2O ce sera toujours 2 volumes d'hydrogène et un d'oxygène
Et hop 200 pages Woaoww
0 x
http://yanyan.26.free.fr/
La nature est un équilibre parfait.Si tu sais bien la regarder , elle te dévoilera peut être ses secrets .
La nature est un équilibre parfait.Si tu sais bien la regarder , elle te dévoilera peut être ses secrets .
- elephant
- Econologue expert
- Messages : 6646
- Inscription : 28/07/06, 21:25
- Localisation : Charleroi, centre du monde....
- x 7
zut yanyan m'a devancé:
200e page ! Champagne
je ne pense pas qu'une solution d'électrode disymétrique soit valide: les quantités s'équilibrent. ce qui est important, c'est que les bulles ne restent pas collées sur les plaques, car elles autolimitent la production de gaz
200e page ! Champagne
je ne pense pas qu'une solution d'électrode disymétrique soit valide: les quantités s'équilibrent. ce qui est important, c'est que les bulles ne restent pas collées sur les plaques, car elles autolimitent la production de gaz
0 x
éléphant: suprême éconologue honoraire..... pcq je suis trop frileux, pas assez riche et trop paresseux pour économiser vraiment le CO2 ! http://www.caroloo.be
-
- J'apprends l'éconologie
- Messages : 23
- Inscription : 16/03/08, 18:32
- Localisation : Haute Garonne
-
- Je comprends l'éconologie
- Messages : 101
- Inscription : 23/12/06, 16:27
- Localisation : Drôme (26)
Salut Papy31
Voici le 1er post d'un vieux con de 75 balais
Je ne suis pas de ton avis ,il n'est jamais trop tard pour commencer et bravo de te lancer dans ce projet qui j'espère aboutira
Bienvenu au club
Voici le 1er post d'un vieux con de 75 balais
Je ne suis pas de ton avis ,il n'est jamais trop tard pour commencer et bravo de te lancer dans ce projet qui j'espère aboutira
Bienvenu au club
0 x
http://yanyan.26.free.fr/
La nature est un équilibre parfait.Si tu sais bien la regarder , elle te dévoilera peut être ses secrets .
La nature est un équilibre parfait.Si tu sais bien la regarder , elle te dévoilera peut être ses secrets .
méthane
Salut,
on recrée du CO2, oui je l'ai écrit, mais il serait réutilisé, donc il n'augmenterait plus dans la haute athmosphère. Ce serait le recyclage du CO2. Comme on recycle le fer, le plastique, le verre, le papier etc.
Pour l'eau de mer, 7% je crois de sels ( càd moins de 7% de ClNa,l'électrolyse ne produirait que peu de Cl et de Na
Si j'ai bien compris, vous voulez améliorer le rendement d'un moteur de voiture, en électrolysant de l'eau ? Vous semblez oublier que la 1ère loi de la physique est "rien ne se perd, rien ne se crée"
A partir du système fermé moteur- alternateur- batterie-électrolyse- moteur, vous ne pouvez rien gagner, mais que perdre à cause des différents rendements qui ne sont jamais supérieurs à 1 ! A chaque phase il y a perte d'énergie ( ce satané Joule!), il ne peut y avoir du gain que par un apport extérieur au système, d'une énergie. En l'occurence, il faudrait électrolyser de l'eau à partir de cellules solaires par ex., et l'H2 serait l'apport qui compenserait les différentes pertes.
Ce qui veut dire qu'il faut carrément passer à la voiture à H2.
Souvenez-vous du surgénérateur nucléaire, il a fait long feu ! Il n'a jamais produit plus d'énergie qu'il en consomme, et pourtant on nous vantait cette merveille, l'exception à cette loi de la physique citée plus haut.
Désolé, j'aimerai bien que ça marche, mais je ne pense pas me tromper. En tous cas, le rendement considérablement amélioré de l'électrolyse par augmentation des surfaces d'électrodes est un superbe résultat. En fait, pour que ça marche, il faudrait un rendement supérieur à 1, impossible ( même en france !).
on recrée du CO2, oui je l'ai écrit, mais il serait réutilisé, donc il n'augmenterait plus dans la haute athmosphère. Ce serait le recyclage du CO2. Comme on recycle le fer, le plastique, le verre, le papier etc.
Pour l'eau de mer, 7% je crois de sels ( càd moins de 7% de ClNa,l'électrolyse ne produirait que peu de Cl et de Na
Si j'ai bien compris, vous voulez améliorer le rendement d'un moteur de voiture, en électrolysant de l'eau ? Vous semblez oublier que la 1ère loi de la physique est "rien ne se perd, rien ne se crée"
A partir du système fermé moteur- alternateur- batterie-électrolyse- moteur, vous ne pouvez rien gagner, mais que perdre à cause des différents rendements qui ne sont jamais supérieurs à 1 ! A chaque phase il y a perte d'énergie ( ce satané Joule!), il ne peut y avoir du gain que par un apport extérieur au système, d'une énergie. En l'occurence, il faudrait électrolyser de l'eau à partir de cellules solaires par ex., et l'H2 serait l'apport qui compenserait les différentes pertes.
Ce qui veut dire qu'il faut carrément passer à la voiture à H2.
Souvenez-vous du surgénérateur nucléaire, il a fait long feu ! Il n'a jamais produit plus d'énergie qu'il en consomme, et pourtant on nous vantait cette merveille, l'exception à cette loi de la physique citée plus haut.
Désolé, j'aimerai bien que ça marche, mais je ne pense pas me tromper. En tous cas, le rendement considérablement amélioré de l'électrolyse par augmentation des surfaces d'électrodes est un superbe résultat. En fait, pour que ça marche, il faudrait un rendement supérieur à 1, impossible ( même en france !).
0 x
- elephant
- Econologue expert
- Messages : 6646
- Inscription : 28/07/06, 21:25
- Localisation : Charleroi, centre du monde....
- x 7
En fait, on ne peut pas augmenter le rendement du moteur, mais on peut augmenter le rendement du carburant en améliorant la perfection de la combustion. L'hydrogène s'enflamme beaucoup mieux que le mazout. des expériences très positives on été faites sur des bus à Boulogne/Mer. Mais ces bus emploient 20 % d'hydrogène. Le challenge est de savoir si l'on peut produire avec l'électricité produite à bord, suffisamment d'hydrogène pour améliorer cette combustion.
0 x
éléphant: suprême éconologue honoraire..... pcq je suis trop frileux, pas assez riche et trop paresseux pour économiser vraiment le CO2 ! http://www.caroloo.be
salut à tous.
En parcourant la toile internet je suis tombé sur ça
http://v3.espacenet.com/origdoc?DB=EPOD ... Y=ep&LG=fr
et ça
http://www.moteurahydrogene.com/default.shtml
Le brevet est désormé publique suite à un total d'intérer des industriels et des pouvoir public.
Il ce servirait d'une réactio chimique entre de l'esu, de la poudre d'aluminium et de la soude caustique pour produire de l'hydrogène?
je suis pas assez callé en chimie pour voir ce que ça vaut.
En aucun cas il précise les proportions du mélanges mais ca vaut peut être le coup de voir ce que ça donne comme réaction???
En parcourant la toile internet je suis tombé sur ça
http://v3.espacenet.com/origdoc?DB=EPOD ... Y=ep&LG=fr
et ça
http://www.moteurahydrogene.com/default.shtml
Le brevet est désormé publique suite à un total d'intérer des industriels et des pouvoir public.
Il ce servirait d'une réactio chimique entre de l'esu, de la poudre d'aluminium et de la soude caustique pour produire de l'hydrogène?
je suis pas assez callé en chimie pour voir ce que ça vaut.
En aucun cas il précise les proportions du mélanges mais ca vaut peut être le coup de voir ce que ça donne comme réaction???
0 x
- elephant
- Econologue expert
- Messages : 6646
- Inscription : 28/07/06, 21:25
- Localisation : Charleroi, centre du monde....
- x 7
Oulah ! Cher Taramop, tu retardes de 2 guerres. Celà fait longtemps que nous connaissons cette réaction, très spectaculaire au demeurant.
Il existe plusieurs procédés dont un, assez élégant qui utilise du fil d'aluminium alimenté par un moteur, un peu comme dans les machines de soudage
La plupart d'entre nous pense que le problème du recyclage du AlOH ne rend pas cette solution très écologique ni économique.
Il existe plusieurs procédés dont un, assez élégant qui utilise du fil d'aluminium alimenté par un moteur, un peu comme dans les machines de soudage
La plupart d'entre nous pense que le problème du recyclage du AlOH ne rend pas cette solution très écologique ni économique.
0 x
éléphant: suprême éconologue honoraire..... pcq je suis trop frileux, pas assez riche et trop paresseux pour économiser vraiment le CO2 ! http://www.caroloo.be
-
- Sujets similaires
- Réponses
- Vues
- Dernier message
-
- 1 Réponses
- 11262 Vues
-
Dernier message par elephant
Consulter le dernier message
04/05/13, 16:45Un sujet posté dans le forum : Moteurs spéciaux, brevets, réduction de consommation de carburant
-
- 248 Réponses
- 49257 Vues
-
Dernier message par GuyGadeboisLeRetour
Consulter le dernier message
04/12/23, 20:56Un sujet posté dans le forum : Moteurs spéciaux, brevets, réduction de consommation de carburant
-
- 59 Réponses
- 42779 Vues
-
Dernier message par elephant
Consulter le dernier message
16/11/08, 17:49Un sujet posté dans le forum : Moteurs spéciaux, brevets, réduction de consommation de carburant
-
- 13 Réponses
- 31558 Vues
-
Dernier message par Christophe
Consulter le dernier message
01/12/08, 21:30Un sujet posté dans le forum : Moteurs spéciaux, brevets, réduction de consommation de carburant
-
- 11 Réponses
- 17573 Vues
-
Dernier message par zac
Consulter le dernier message
07/12/06, 21:22Un sujet posté dans le forum : Moteurs spéciaux, brevets, réduction de consommation de carburant
Revenir vers « Moteurs spéciaux, brevets, réduction de consommation de carburant »
Qui est en ligne ?
Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur inscrit et 72 invités