Electrolyse améliorée

[elephant]

remarque judicieuse: sans fiche tecnique complète, point de salut !

[BaSiC71]

Merci Elephant pour l'idée des 7 positifs pour 1 négatif, je n'y avait pas du tout pensé ! ça me simplifie bien les choses :-)

Comme électrolyte je pensais essayer eau + soude. J'aime pas trop eau + sel à cause du dégagement de chlore.

Sinon Chatelot pour les panneaux je savais bien qu'ils dépassaient la tension des batteries pour pouvoir les chager. Par contre je ne comprends pas ce que tu veux dire par "à vide“ On est bien d'accord que s'ils ne sont pas branché ils ne produisent pas de courant, mais branchés sur un réacteur ils vont bien délivrer 20 volts ?? (avec une intensité de 7 Ampères si j'ai bien lu)

Pour une fiche technique complète il faut que j'avance un peu, déjà je voulais un peu les réactions, au cas ou mon idée soit absurde :p Il faudrait quoi comme infos ??

Edit : je viens de me documenter pour comprendre votre jargon
http://www.cipcsp.com/tutorial/panneau-solaire.html

En gros vous me dites que je ne dois pas me retrouver avec une electrolyte "trop conductrice" c'est çà ? sinon je serais en court circuit...

[chatelot16]

quand ya 7 ampere c'est plus a vide ! a vide c'est zero ampere

la tension a vide c'est une tension qui ne sert a rien

la tension baisse avec le courant , il y a une courbe ... l'art de bien utiliser une cellule c'est de choisir la bonne tension pour avoir la puissance maximum : c'est ce que fait un MPPT

[BaSiC71]

Ok, je commence à comprendre. Du coups çà me semble vraiment compliqué de brancher en direct sur les réacteurs car visiblement il faut aller chercher des réglages et des mises au point hyper sensibles... Est ce que je n'aurais pas meilleur compte de passer pas un 2e régulateur et une 2e batterie dédiés à l'électrolyse du coups ?

[elephant]

Ce que je veux dire c'est qu'il faut se donner une limite: si la résistance de ton électrolyseur est telle que le courant devrait être supérieur à I nominale, ta tension va baisser et ça ne va plus marcher.

Donc, par exemple, si faire fonctionner un électrolyseur sous 15 A dans une voiture est possible, ce n'est pas possible avec des PV.
Si la résistance de l'électrolyseur sous 12 V est inférieure à 2,4 ohms ( environ) , la tension va chuter et ça ne bullera pas.

Attention, ce que je veux dire au niveau des plaques, c'est
une plaque négative au centre, 5 plaques non alimentées de chaque côté et 1 plaques positive à chaque extrémité, de manière à créer des cellules à 2 volts. La tension se divise automatiquement sur chaque cellule.

[chatelot16]

il faut choisir le nombre de plaque

compte tenu de la courbe tension courant du photo voltaique , mettre une plaque de trop reduit la puissance de façon catastrophique

mettre une plaque de moins n'est pas grave : le panneau fourni son courant maximum ... la seule perte c'est que ce courant est utilisé une fois de moins

donc choisir le nombre de plaque pour etre plutot en dessous de 12V

[BaSiC71]

ok donc pas besoin d'alimentation 2 volts c'est parfait !

par contre je pense qu'effectivement je vais préférer charger une 2e batterie.

Au passage mon père qui est de la vielle école pense que l'électrolyse ne vaut pas le coup et que je ne produirais jamais assez d'hydrogéne pour que ce soit significatif sur ma consommation... Je ne lui ai pas fait voir les travaux de nlc j'aurais peut etre du ? En tout cas il estime que l'hydrogene va etre perdu il m'a expliqué une histoire de position du piston en disant qu'au moment de l'explosion je ne ferais que créer de la chaleur, enfin j'aimerais bien avoir suffisament bien compris pour retranscrire mais ce n'est pas le cas lol. Il me dit que je ferais largement mieux d'injecter de la vapeur d'eau avec un petit gadget que j'ai dans mon camping car : un humidificateur d'air à ultrason qui fait de la vapeur froide.
D'ailleur son avis sur le moteur pantone est qu'il ne génere pas d'hydrogène mais que de la vapeur. Il est électricien je précise.

[elephant]

Si tu avais bien lu les 256 pages du sujet, tu aurais vu que nous étions dans l'ensemble arrivé à la conclusion qu'on ne produit pas assez d'énergie à bord d'une auto ordinaire pour obtenir suffisamment de HHO pour voir un résultat.

Il faut savoir aussi que pour bien faire, il faut une modification de la cartographie d'injection du moteur....mais alors peut être qu'une meilleure cartographie d'injection permettrait d'atteindre le même résultat, sans HHO.

Quant à l'influence de l' HHO sur la conso, rappelons à tous et à ton papa qu'il ne s'agit pas ici de produire suffisamment de gaz pour faire tourner le moteur, mais qu'on espère en ajoutant un gaz hautement explosif au mélange obtenir une meilleure combustion. Il s'agit d'un dopage. Un peu la m^me différence qu'il y a entre la nourriture et les vitamines, si on veut parler simplement.

Pour ma part, avec l'élephtrolyseur ( environs de la page 150 ), mes résultats sur un moteur diesel a injection mécanique ( donc sans cartographie, sans sonde lambda et le toutim )restaient dans les variations habituelles de conso en fonction de la T°, du trafic, de l'humeur du conducteur, des variations d'itinéraire.

[chatelot16]

je suis bien d'accord ! l'electrolyseur est interressant quand on a vraiment besoin d'hydrogene ... pour doper un moteur je n'y crois pas beaucoup

[BaSiC71]

j'avoue je n'ai pas lu les 250 pages :-) Je met déjà un temps fou à lire une page en tentant de tout comprendre ! Mais je suis bien content d'apprendre tant de choses ! Là ou c'est dommage c'est que j'avais bien envie de mettre en pratique mais vous me confirmez que dans mon cas précis c'est beaucoup de boulot pour pas grand chose. Je vais réfléchire donc à l'injection de vapeur et je me concentrerais plutot à transformer mon vieux frigo à absorbtion en clim solaire

merci à vous !