Electrolyse améliorée

[elephant]

dans une enceinte fermée, il y a toujours un certain équilibre entre la pression de vapeur d'eau et l'eau. ( même quand on prend une douche il y a de la vapeur d'eau dans la sdb ), mais je suppose que je ne t'apprend rien .

ceci dit, j'ai regardé le tableau dont tu m'as donné la référence ( grand merci de me l'avoir communiqué, je n'avais pas réussi à le trouver) et à 60°, il ne faut déjà plus que 0,2 bar pour faire bouillir la soupe ! ( sais tu que chez le confiturier Materne, il font la confiote sous basse pression pour diminuer la T° d'éullition ? )

je ferais quand même l'essai de la bouteille, mais il y a quelque chose qui me turlupine:

quand j'allume l'électrolyseur sur le véhicule, ('ampèremetre va à 10 A qq fractions de seconde ( çà, on sait pourquoi ), se stabilise à 7,5 A et quelques secondes après, passe à 13 ampères. J'ai d'abord cru que la régulation de l'auto ( I = E/R ) y était pour quelque chose, mais non, la tension était stable à 11,95 Volts
c'est pour celà que je suis tenté de penser que la dépression aide le processus ( je me branche après le filtre à air, avant le répartiteur d'air )

[Capt_Maloche]

ben, c'est justement ce que l'on veut déterminer

Je vais faire la manip pour voir

A plus

[elephant]

à Cpt Maloche et aux autres aussi, bien sûr,

J'ai fait un premier essai, sous 13 V 15 A

sans aspiration, ( = bulle gentiment ) , l'elephtrolyseur V 1.00 dégage 20 litres/heure à pression atmosphérique

je précise que je passe à travers un barboteur constitué d'une bouteille de coke d'1/2 litre remplie au tiers

j'ai ensuite relié le tuyau qui arrivait à labouteille " de mesure de débit" à l'aspirateur, du genre costaud ( 1200 Watts ) en bouchant les fuites.

dès que j'allume l'aspi, çà bulle grave, même sous 11 V 7 A

ces bulles ne semblent pas provenir d'éventuelles rentrées d'air: tout le dispositif s'écrase sous la pression atmosphérique: elephtrolyseur et barboteur

j'ai fait d'autres petits essais avec une dépression moindre:
apparemment, le dépression du moteur n'était pas très forte, sinon, je n'aurais pas retrouvé une seule goutte d'eau dans le barboteur à l'issue des 1000 km ( pcq quand j'arrête l'aspi, tout repasse dans l'électrolyseur ) ceci me semble exclure l'hypothèse de la vapeur d'eau

je vais faire d'autres essais mais je cherche une solution pour que l'eau du barboteur ne revienne pas dans l'elephtrolyseur

autre chose: il s'avère ( dépots blancs ) que le NaOH repasse dans le barboteur, je crains donc qu'il ne finisse par se retrouver dans le moteur. C'est pour celà que je suis d'avis de continuer mes essais d'électrolyse pulsée HF de couche fine d'eau " la plus pure possible"

[Capt_Maloche]

Pas mal le coup de l'aspirateur,

Faut vraiment faire des mesures à pression constante (atmosphérique) aprés le système de mise en dépression pour savoir...

En tout cas pour les additifs, je suis daccord avec toi, le but (in)avoué de ce forum est de rouler à l'hydrogène, je ne me voit pas faire le plein d'essence + d'eau + additif à chaque fois que je vais prendre ma voiture

L'idée c'est peut être de ioniser l'eau avec de la HT HF et d'alterner des trains HT HF + continu pour assurer l'électrolyse sans trop d'effet joule.

[tom]

Je ne participe pas bcp au forum, hélas faute de temps, mais je dois dire que capt Maloche a eu une bonne idée en ce qui concerne le mix HT,HF et continu.
J'ai vu(je ne sais plus ou) un schema d'un certain Sir9 ou il était question de superposé du 110 V continu a la HT d'une bougie pour (d'après le type) creer un plasma dans le moteur en lui injectant de l'eau comme carburant.
La, j'ai quand mème des doutes sur ce genre de truc.

[elephant]

il en a déjà été question sur ce site dans d'autres forums en 2005:

je ne sais pas si ce lien sera utilisable, sinon taper " sir9 water" sur google pour trouver des pistes, c'est là que j'ai trouvé, sur la première page

ceci dit, je trouve que l'on sort un peu du thème de ce post qui est, me semble-t-il " trouver à faire un electrolyseur valable, facile à faire au fond de son garage et tester son influence sur le rendement ( donc la conso) des voitures"

[pluesy]

coucou elephant ce lien la fonctione mieux https://www.econologie.com/forums/post30285.html#30285

merci elephant j'etais passé a cotes...

[Capt_Maloche]

Un lien sympa pour démontrer que les charges électrostatiques ont une influence non négligeable sur l'eau,

et façilement reproductible

http://www.sciences.univ-nantes.fr/phys ... Filet.html

Alors les gars, comment ioniser l'eau avec de la HT? avec un générateur de charges en bout d'arbre moteur?

[elephant]

sympa, en effet !

tu vois, si çà marche si bien avec un filet d'eau, çà devrait marcher avec des goutelettes

[Bucheron]

J'ai pas retrouvé le sujet sur Moreau, alors je remets ça ici : http://www.nexus.fr/accueil.php?no_boucle=1&new_lang=

Les électrolyses améliorées dans "NEXUS"...