Christophe 
Pourrais-tu afficher le texte des messages sur une largeur moins grande pour que ça tienne sur un écran 17"...merci d'avance si c'est pas trop compliqué.
Dans essenceciel.com c'est OK.
En contrepartie, je préfère nettement la démarche de recherche sur le pantone, ça semble plus cohérent et moins "géotrouvetout" que dans le site du "moteur à eau".
Je crois que pour rester crédible, il faudrait peut-être arrêter de délirer....parce-que la CREDIBILTE c'est très important, et j'ai vraiment l'impression que sur essenceciel.com, ça délire grave..
En ce qui me concerne, pour l'instant je crois que le seul système vraiment crédible et qui a prouvé que ça marche et peut être amélioré, c'est le GPL; Il faudrait trouver une solution pour abaisser le niveau d'émission de CO2, car c'est le seul vrai problème...pour le reste on peut en discuter, mais c'est sur qu'il n'y a ni particules, ni benzene, très peu d'oxyde d'azote (NOx).....franchement je crois que c'est déjà pas mal.
Si j'osais je tenterai bien d'essayer un pantone sur ma R25 GPLisée, mais franchement il me faudrait un circuit privé et un soudeur pro qui me fasse le montage, car je n'aime pas pas les "bricolages maison" et j'ai pas envie que ça me pète à la figure!!!
Un autre système qui marche, puisque c'était utilisé pendant la guerre dec 1939-45, c'est le gazogène obtenu à partir du charbon de bois..je crois...les Traction avant Citroën des maquisards (avec 2 gros réservoirs sur la galerie), roulaient avec ça puisqu'il était difficile de trouver de l'essence, par contre je pense qu'au point de vue CO2 ça ne devait être TOP
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Ce n'est que quand il aura fait tomber le dernier arbre, contaminé le dernier ruisseau, pêché le dernier poisson que l'homme s'apercevra que l'argent n'est pas comestible (Indien MOHAWK).