Kit HHO et injection d'eau interdits au Contrôle Technique auto par la DREAL

[sicetaitsimple]

Le graphique posté juste avant suffit à lui donné tord ...

C'est exact, mais je ne suis pas sûr que Janic se contente de "BD".
Il lui faut revenir aux textes fondateurs. Là il est servi avec l'étude Ademe! Même moi qui suis généralement "bon lecteur" de ce type d'étude, j'ai calé!

Mais effectivement (en l’occurrence) il ne raconte que des conneries.

[Christophe]

Merci pour l'étude! C'est du lourd!

Janic essaye stp de tourner 7 fois la molette de ta souris avant d'écrire un message trop rapide...

[Remundo]

Enjoy!

https://www.ademe.fr/sites/default/file ... apport.pdf

j'avais lu cette étude il y a quelques années, me semble-t-il,

elle paraît lourde et pourtant elle est incomplète !
1) elle ne simule pas les véhicules hybrides PHEV typiques (9 kWh de Lithium + déplacements pendulaires moyens)
2) surtout elle ne fait pas de scénarios VT avec biocarburants (E85 ou Biodiesel),

et dans le scénario 2, je serais vraiment curieux de voir la comparaison aux VE...

[sicetaitsimple]

elle paraît lourde et pourtant elle est incomplète !
1) elle ne simule pas les véhicules hybrides PHEV typiques (9 kWh de Lithium + déplacements pendulaires moyens)
2) surtout elle ne fait pas de scénarios VT avec biocarburants (E85 ou Biodiesel),
et dans le scénario 2, je serais vraiment curieux de voir la comparaison aux VE...

Sur l'hybride, je pense comme toi et ai souvent écrit que c'est certainement le meilleur compromis dans beaucoup de cas aujourd'hui.
Sur les biocarburants, je ne vois toujours pas (en terme global) l'avantage de les dédier à certains véhicules plutôt que de faire comme majoritairement actuellement, les incorporer avec du pétrole raffiné à l'usage de VT (ou hybrides).

[Exnihiloest]

...
Par ailleurs, les industriels n'aiment pas les francs tireurs mettant en cause leur hégémonie. Si maintenant des petits bricoleurs font mieux qu'eux : où irait le monde?

Les bricoleurs font beaucoup moins bien que les industriels, qui ne les ont pas attendus pour trouver les moyens de baisser la consommation et le rejet de CO2 des véhicules. Le HHO est une fumisterie.
Et si jamais les bricoleurs faisaient mieux, ils seraient vite récupérés par l'industrie. La moindre méthode pour réduire efficacement la consommation étant un avantage significatif sur la concurrence, surtout si elle est peu chère comme le HHO, elle serait tout de suite adoptée.
Je suis d'ailleurs persuadé que l'industrie a discrètement testé le HHO (en vain) ou suivi ce qui en aura été dit.

[Christophe]

Les bricoleurs font beaucoup moins bien que les industriels, qui ne les ont pas attendus pour trouver les moyens de baisser la consommation et le rejet de CO2 des véhicules.

Bin tiens donc et pourquoi cela remonte depuis 2016?

[pedrodelavega]

Bin tiens donc et pourquoi cela remonte depuis 2016?

"C'est la deuxième année consécutive que les émissions de CO2 des voitures neuves s'affichent à la hausse en Belgique. En cause: la nouvelle norme d'émissions, le succès des SUV et la baisse des ventes de véhicules roulant au diesel au profit principalement de l'essence."
https://www.lecho.be/entreprises/auto/l ... 96261.html

[Remundo]

Sur les biocarburants, je ne vois toujours pas (en terme global) l'avantage de les dédier à certains véhicules plutôt que de faire comme majoritairement actuellement, les incorporer avec du pétrole raffiné à l'usage de VT (ou hybrides).

en l'état actuel de la situation, il n'y a pas assez de biocarburants,

mais il serait intéressant de faire le bilan d'un VT Biocarb en comparaison d'un VE sur le mix élec français, on pourrait avoir des surprises...

[janic]

janic a écrit :
effectivement! L'ADEME ne fait que comptabiliser la production de CO2 à l'usage,

Purée, tu as déjà lu les 283 pages (très bourratives ) de l'étude Ademe que j'ai mise en lien il y a 1/2h?
Tu es super performant.....

je sais, je sais, c'est ça l'avantage des hyper doués!
Or je faisais allusion aux graphiques présentés comparant thermique et électrique.
Pour les 283 pages, il me faudrait un tout petit bout de temps, mais je ne crois pas avoir perçu, en biais, de bilan global de A à Z mais seulement des bilans partiels ou bien où se trouve celui-ci? A savoir:

alors qu'il faut tout comptabiliser de A à Z ce qui inclus les projets, investissements, extractions et fabrications des divers éléments du véhicule(de leur propre pollution en CO2 et tout le reste), de son usage sur un temps limité et enfin de son recyclage complet et des déchets finaux qui ne seront pas réutilisables, enfouis, ou brulés.

@christophe

Janic essaye stp de tourner 7 fois la molette de ta souris avant d'écrire un message trop rapide...

tu peux être plus précis?

[Exnihiloest]

Les bricoleurs font beaucoup moins bien que les industriels, qui ne les ont pas attendus pour trouver les moyens de baisser la consommation et le rejet de CO2 des véhicules.

Bin tiens donc et pourquoi cela remonte depuis 2016?

Quoi remonte à 2016 ?