Machine à pistons rotatifs à battement contrôlé (MPRBC)
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Remundo
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Selon une caractéristique alternative également conforme à l'invention, le deuxième type de mécanisme de conversion de mouvement appelé « came centrale rotative », comprend :
- des excentriques, des coulisseaux, au moins une glissière, des galets et une came,
et s’appuie sur les caractéristiques suivantes :
- chaque excentrique (9) est solidaire de l'un des pistons (7) et porte l'un des coulisseaux (52),
- les coulisseaux glissent dans une des glissières (53) au moins,
- les galets (54) sont solidaires des glissières (53) et exercent un effort sur la came centrale (55) pour l'entraîner en rotation, et
- la came (55) est solidaire de l'arbre moteur (30).
Quel que soit le nombre de paires de pistons compris entre un et l’infini, ce mécanisme « came centrale rotative » permet, selon la forme de la came, de générer des lois cinématiques extrêmement variées pour convertir le mouvement de rotation alternée des pistons (7) en mouvement de rotation continue de l'arbre moteur (30).
- des excentriques, des coulisseaux, au moins une glissière, des galets et une came,
et s’appuie sur les caractéristiques suivantes :
- chaque excentrique (9) est solidaire de l'un des pistons (7) et porte l'un des coulisseaux (52),
- les coulisseaux glissent dans une des glissières (53) au moins,
- les galets (54) sont solidaires des glissières (53) et exercent un effort sur la came centrale (55) pour l'entraîner en rotation, et
- la came (55) est solidaire de l'arbre moteur (30).
Quel que soit le nombre de paires de pistons compris entre un et l’infini, ce mécanisme « came centrale rotative » permet, selon la forme de la came, de générer des lois cinématiques extrêmement variées pour convertir le mouvement de rotation alternée des pistons (7) en mouvement de rotation continue de l'arbre moteur (30).
Dernière édition par Remundo le 15/02/08, 18:47, édité 1 fois.
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De préférence, la came comprend une pluralité de lobes et le nombre de lobes de la came est égal au nombre de paires de pistons multiplié par un nombre entier non nul.
Ceci permet à la came centrale d’avoir aussi un rôle de démultiplication du mouvement à haut rendement et encombrement réduit. Toutefois, des contraintes techniques sur :
- la finesse des lobes
- les angles de transmission des efforts aux contacts came/galets
peuvent imposer une augmentation du diamètre moyen de la came centrale rotative pour des grands nombres de lobes.
Selon une autre caractéristique conforme à l'invention, de préférence le dispositif comprend au moins deux paires de pistons, chaque coulisseau coulisse dans deux glissières consécutives, et chaque glissière est maintenue par deux des coulisseaux.
L’utilisation de roulements pour les coulisseaux, galets et glissières permet là aussi de garantir de très bons rendements et une excellente fiabilité du mécanisme.
Ceci permet à la came centrale d’avoir aussi un rôle de démultiplication du mouvement à haut rendement et encombrement réduit. Toutefois, des contraintes techniques sur :
- la finesse des lobes
- les angles de transmission des efforts aux contacts came/galets
peuvent imposer une augmentation du diamètre moyen de la came centrale rotative pour des grands nombres de lobes.
Selon une autre caractéristique conforme à l'invention, de préférence le dispositif comprend au moins deux paires de pistons, chaque coulisseau coulisse dans deux glissières consécutives, et chaque glissière est maintenue par deux des coulisseaux.
L’utilisation de roulements pour les coulisseaux, galets et glissières permet là aussi de garantir de très bons rendements et une excellente fiabilité du mécanisme.
Dernière édition par Remundo le 15/02/08, 13:00, édité 1 fois.
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Selon une autre caractéristique conforme à l'invention, le dispositif présente en outre de préférence les caractéristiques suivantes :
- la culasse comporte au moins une lumière d'admission (61) pour faire entrer le fluide dans chaque chambre, au moins une soupape d'admission pour obturer la lumière d'admission, au moins une lumière d'échappement (62) pour faire sortir le fluide de chaque chambre et au moins une soupape d'échappement pour obturer la lumière d'échappement,
- chaque soupape d'admission s’ouvre et se ferme grâce au passage d’un obturateur rotatif (14) d'admission présentant une ou plusieurs ouvertures à sa périphérie, afin de sélectivement obturer et libérer la lumière d'admission, et
- chaque soupape d'échappement s’ouvre et se ferme grâce au passage d’un obturateur rotatif (14) d'échappement présentant une ou plusieurs ouvertures à sa périphérie, afin de sélectivement obturer et libérer la lumière d'échappement.
L'utilisation d'un ou plusieurs obturateurs rotatifs permet de simplifier la commande des soupapes et d’obtenir des obturations ou libérations des lumières très rapides à grande section de passage du fluide, tout en gardant un mécanisme compact.
- la culasse comporte au moins une lumière d'admission (61) pour faire entrer le fluide dans chaque chambre, au moins une soupape d'admission pour obturer la lumière d'admission, au moins une lumière d'échappement (62) pour faire sortir le fluide de chaque chambre et au moins une soupape d'échappement pour obturer la lumière d'échappement,
- chaque soupape d'admission s’ouvre et se ferme grâce au passage d’un obturateur rotatif (14) d'admission présentant une ou plusieurs ouvertures à sa périphérie, afin de sélectivement obturer et libérer la lumière d'admission, et
- chaque soupape d'échappement s’ouvre et se ferme grâce au passage d’un obturateur rotatif (14) d'échappement présentant une ou plusieurs ouvertures à sa périphérie, afin de sélectivement obturer et libérer la lumière d'échappement.
L'utilisation d'un ou plusieurs obturateurs rotatifs permet de simplifier la commande des soupapes et d’obtenir des obturations ou libérations des lumières très rapides à grande section de passage du fluide, tout en gardant un mécanisme compact.
Dernière édition par Remundo le 15/02/08, 13:00, édité 1 fois.
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Selon une caractéristique complémentaire conforme à l'invention, le système d’obturateur rotatif peut être, du plus simple au plus sophistiqué :
- sans calage variable : une seule pièce commune à toutes les soupapes d’admission et d’échappement et en rotation autour de l’axe (40), équipée de deux familles de lumières (63A,63B,63C,63D), l’une pour l’admission, l’autre pour l’échappement, les 2 familles de lumières étant réparties à sa périphérie, régulièrement, circulairement et sur 2 rayons distincts autour de l’axe (40),
- avec calage variable à l’admission et l’échappement : deux pièces en rotation autour de l’axe (40), équipées de lumières réparties à leur périphérie circulairement et régulièrement autour de l’axe (40) : la première pièce est commune à toutes les lumières d’admission (61), la seconde à toutes celles d’échappement (62). Le calage variable des soupapes devient alors indépendant entre l’admission et l’échappement, mais n’est pas indépendant d’une chambre à l’autre,
- avec calage variable entièrement indépendant pour chaque soupape : pour chaque chambre, deux pièces en rotation équipées d’une ou plusieurs lumières (63) réparties à leur périphérie, la première pièce pour l’admission (61), la seconde pour d’échappement (62), le calage variable des soupapes devient alors indépendant entre l’admission et l’échappement, et aussi d’une chambre à l’autre.
Dans tous les cas, tant pour l’admission que l’échappement, le mouvement du ou des obturateurs rotatifs est de préférence commandé d'une part par la rotation de l'arbre moteur (30) et d'autre part par un dispositif de gestion de l'admission (65) secondé par un organe mécanique (64).
Ainsi, la rotation de l'arbre moteur permet de gérer le fonctionnement nominal des soupapes d'admission et d'échappement, tandis que le ou les dispositifs (64,65) de gestion de l’admission et de l'échappement permettent de gérer les variations par rapport au fonctionnement nominal précité.[/b]
- sans calage variable : une seule pièce commune à toutes les soupapes d’admission et d’échappement et en rotation autour de l’axe (40), équipée de deux familles de lumières (63A,63B,63C,63D), l’une pour l’admission, l’autre pour l’échappement, les 2 familles de lumières étant réparties à sa périphérie, régulièrement, circulairement et sur 2 rayons distincts autour de l’axe (40),
- avec calage variable à l’admission et l’échappement : deux pièces en rotation autour de l’axe (40), équipées de lumières réparties à leur périphérie circulairement et régulièrement autour de l’axe (40) : la première pièce est commune à toutes les lumières d’admission (61), la seconde à toutes celles d’échappement (62). Le calage variable des soupapes devient alors indépendant entre l’admission et l’échappement, mais n’est pas indépendant d’une chambre à l’autre,
- avec calage variable entièrement indépendant pour chaque soupape : pour chaque chambre, deux pièces en rotation équipées d’une ou plusieurs lumières (63) réparties à leur périphérie, la première pièce pour l’admission (61), la seconde pour d’échappement (62), le calage variable des soupapes devient alors indépendant entre l’admission et l’échappement, et aussi d’une chambre à l’autre.
Dans tous les cas, tant pour l’admission que l’échappement, le mouvement du ou des obturateurs rotatifs est de préférence commandé d'une part par la rotation de l'arbre moteur (30) et d'autre part par un dispositif de gestion de l'admission (65) secondé par un organe mécanique (64).
Ainsi, la rotation de l'arbre moteur permet de gérer le fonctionnement nominal des soupapes d'admission et d'échappement, tandis que le ou les dispositifs (64,65) de gestion de l’admission et de l'échappement permettent de gérer les variations par rapport au fonctionnement nominal précité.[/b]
Dernière édition par Remundo le 15/02/08, 18:09, édité 2 fois.
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Selon une autre caractéristique complémentaire, lorsque le dispositif comprend au moins deux chambres, et pour chacune de ces chambres au moins :
- une lumière d'admission et un obturateur d'admission,
- une lumière d'échappement et un obturateur d'échappement.
Les dispositifs de gestion de l'admission et de l'échappement (65) agissant sur leur organe mécanique respectif (64) sont capables de maintenir fermés ou ouverts, pendant un nombre quelconque de rotations alternées des pistons, respectivement chaque obturateur rotatif d'admission et chaque obturateur rotatif d'échappement de l'une au moins des chambres.
Ainsi, certaines des chambres peuvent ne pas être utilisées dans certaines circonstances, afin de réduire les pertes par compression et détente de gaz, et donc d'améliorer le rendement du moteur.
De façon générale, les systèmes de gestion de l’admission et de l’échappement supervisent les rotations de l’obturateur rotatif (14), du planétaire (15) et du porte-satellites (17).
Cette supervision des distributions rotatives permet, par la modification, voire la désactivation du fonctionnement nominal des chambres, d’atteindre des rendements optimum pour la machine, selon les évolutions de son environnement.
- une lumière d'admission et un obturateur d'admission,
- une lumière d'échappement et un obturateur d'échappement.
Les dispositifs de gestion de l'admission et de l'échappement (65) agissant sur leur organe mécanique respectif (64) sont capables de maintenir fermés ou ouverts, pendant un nombre quelconque de rotations alternées des pistons, respectivement chaque obturateur rotatif d'admission et chaque obturateur rotatif d'échappement de l'une au moins des chambres.
Ainsi, certaines des chambres peuvent ne pas être utilisées dans certaines circonstances, afin de réduire les pertes par compression et détente de gaz, et donc d'améliorer le rendement du moteur.
De façon générale, les systèmes de gestion de l’admission et de l’échappement supervisent les rotations de l’obturateur rotatif (14), du planétaire (15) et du porte-satellites (17).
Cette supervision des distributions rotatives permet, par la modification, voire la désactivation du fonctionnement nominal des chambres, d’atteindre des rendements optimum pour la machine, selon les évolutions de son environnement.
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