Machine à pistons rotatifs à battement contrôlé (MPRBC)

[Remundo]

Bonjour Orbes,

on peut effectivement chemiser le carter. Il faut pour cela usiner précisément la chemise et l'insérer dans le carter.

Pour des raisons de simplicité et de coût, le présent prototype n'a pas fait ce choix, mais cela est dans les moyens de tout constructeur souhaitant obtenir une MPRBC thermique de qualité industrielle.

[louphil]

Whaouu !!! On ne l'attendait plus ce proto !!! Je suis presque certain que tu avais calculé ton coup de longue date pour pour nous dévoiler ça un tel jour !!!:cheesy:

Alors Remundo, ça rends fébrile, non, la livraison du matos ? Je suis persuadé que tu t'es jeté dessus pour commencer à assembler ...

Trève de plaisanteries : toutes mes félicitations pour cette première étape vers la concrétisation, et mes encouragements les plus vifs ... A quand estimes-tu la fonctionalité du système ( et eventuellement une vidéo ... ) ?

[Remundo]

Merci Louphil,

Il faut que j'améliore des trucs sur le proto, mais le mécanisme a déjà "hoqueté" quelques demi-tours.

Tous les ajustements sont faits mains... car les pièces/roulements ne sont pas "normalisés". Je lime, je ponce, je tapote, je monte et démonte

Ce qui est le plus frappant, c'est l'extrême compacité du moteur. En thermique, sur 2 tours, ce moteur aspire 2 x 1150 cm3, soit 2,3L de cylindrée. Soit aussi plus de 150 ch en hypothèse basse*.

Il pèse 20 kg et tient dans 20 x 20 x 20 cm. Je vous ferais quelques photos supplémentaires, car actuellement, il est entièrement assemblé.

Ce moteur a un potentiel phénoménal.

* Avec pièces usinées au 5/100e, car mon proto n'a pas la qualité de fabrication requise pour fonctionner en thermique à forte charge.

[Remundo]

Quelques photos supplémentaires !

Plaque-support côté conversion du mouvement avec sa came rotative montée en pivot


Machine ouverte : les 4 pistons rotatifs avec le noyau central quadri-arcs


Zoom sur l'étage de conversion du mouvement (machine montée)


Prochainement l'aspect dimensions/masse/puissance

[jam]

Félicitations Remundo,
Vivement les vidéos.....

[pascal HA PHAM]

Superbe Raymond,

Quelle jolie surprise pour Noël
ça va tourner à donf, je le sens !

Le catalogue des prototypes s'étoffe lui aussi, et ce n'est que le début !

A+ pour plein de nouvelles aventures en 2010

Tryphon TOURNESOL

[Capt_Maloche]

C'EST NOEL !

Vivement la suite, si la fiabilité est au RDV, ce ne sont pas les applications qui manqueront, surtout en aéro

[Remundo]

Merci Pascal, Jam et Captain' pour votre enthousiame et vos encouragements sincères.

Chose promise, chose due, aujourd'hui la règle des 4 x 20

Kézaco ?

[Remundo]

La règle des 4 fois 20 , c'est une MPRBC de capacité intrinsèque 1150 cm3...

Avec moins de 20 cm de profondeur...


Avec moins de 20 cm de largeur...


Avec moins de 20 cm de hauteur...


Et moins de 20 kg sur la balance...

1) tarage avec la MPRBC


2) On retire la MPRBC et voilà le résultat



Avec la came centrale rotative bilobée, sur 2 tours en cycle 4 temps, on obtient une cylindrée de 2 x 1150 cm3, soit 2300 cm3... soit 200 Ch par rapport aux moteurs commerciaux actuels.

Tout ça tient dans la règle* des 4 x 20 ; 20 cm x 20 cm x 20 cm pour 20 kg

* conformément et grâce aux calculs de Remundo, Ingénieur, Concepteur et Auteur de la MPRBC.

[Cuicui]

Chapeau ! Super !