Machine à pistons rotatifs à battement contrôlé (MPRBC)

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MPRBC's Final Design step 23/50


On ajoute une glissière orthogonale aux 2 précédentes.

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MPRBC's Final Design step 24/50


L'un des balanciers (en gris) apparaît. Cette pièce est solidaire des pistons rotatifs à battement contrôlé.

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MPRBC's Final Design step 25/50


La dernière glissière jaune est montée.

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MPRBC's Final Design step 26/50


Ajout de 2 autres balanciers

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MPRBC's Final Design step 27/50


2 roulements porteurs du mouvement de rotation des pistons rotatifs (à venir...)

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MPRBC's Final Design step 28/50


Ajout d'un roulement et d'un autre balancier

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MPRBC's Final Design step 29/50

Sur le côté gauche apparaît une bougie d'allumage pour un fonctionnement en moteur essence. Optionnelle, elle peut être absente (pompe/compresseur) ou bien remplacée par un injecteur de gasoil (Diesel).

Un premier profilé carré est aussi monté. Ce profilé est destiné à assurer un encastrement entre le piston rotatif et le balancier correspondant.

Note : Une version encore plus élaborée de MPRBC est celle du réglage de taux de compression et utilise typiquement une architecture à 4 étages.

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MPRBC's Final Design step 30/50


On ajoute 2 autres arbres carrés. La partie conversion de mouvement est entièrement cartérisée et peut tourner dans un bain d'huile.

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MPRBC's Final Design step 31/50


Plaque de séparation entre l'étage de conversion du mouvement et l'étage réalisant les conversions thermomécaniques contenant 4 pistons rotatifs (à venir...)

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MPRBC's Final Design step 32/50


On place le dernier arbre carré et quelques ressorts destinés à la segmentation.