Econologie a écrit :ps : gegyx et jean63 DU CALME !
Je vois que ta remarque, ni les miennes n'ont été suivi d'effet.
Aussi je répond gentiment une dernière fois au
4 posts de
jean63, dans ce beau hors sujet.
"j'imagine que si on regarde tes posts, il est possible qu'on ait quelques surprises" Tu dis des bêtises, et tu prouves une fois de plus que tu fais parfois des jugements hâtifs et peu raisonnés, que tu n'as pas lu les posts précédents...
Tu viens de faire 4 interventions successives, consécutives et de plus inutiles, écrites impulsivement sous le signe de la colère; donc pas maîtrisées.
J'aurais bien des choses à te répondre sur tes autres remarques précédentes, mais je suis timide…
Par contre, je constate 4 levers de rideaux, avec rappel spontané pour faire tes faux adieux au music-hall ! (pour arriver à 301 messages).
Lau y verrait innocemment la réalisation du
"petit effort et la 6ème étoile est dans la boite!"…
Mes interventions ne sont pas du style : comment faire pour souder, apprendre l'électronique, demander des conseils pour ma dernière panne de voiture…etc…
Pour que ce post te soit utile complètement, je te signale que la panne rédhibitoire des R21 essence , n'est pas la déformation du conduit du carbu, sous l'effet de la chaleur, mais celle de l'embase du carbu, accolée à une cale, et elle-même sur l'admission; cela occasionne des entrées d'air supplémentaires qui créent des ratées et pétarades, en décélération. Il faut fraiser l'alu, pour aplanir l'embase et la passer à la toile sur le marbre.
Le papillon qui coince, je l'ai déjà eu, et c'est tout de même facile à résoudre…
Si cela vient d'un jeu latéral de l'axe du volet, tu intercales une rondelle ou un clip pour supprimer le jeu. Il faut aussi dévisser l'attache du volet sur son axe, afin de recentrer le volet décalé; ainsi, il pourra de nouveau avoir tout son débattement original dans son conduit cylindrique.
Tu vois, je sais être à l'écoute des gens.
Sans rancune.