Procédé Utopia

[Le Passant]

J'ai essayer ce dernier modele sur un vehicule à essence consomment 8l/100 de moyenne
la consomation  est descendue a 6l en petits parcours voir 4.5 l en grands parcours.
le principe consiste a ameliorer la vitesse du frond de flamme lors de l'explosion dans le cylindre.
Avec une programmation repensée de l'injection et de l'allumage on peut esperer doubler le kilometrage

On peut connaitre les conditions d'essais ? ( moteur ? nbre de km parcourus...)

ps : Benoit à raison concernant la durée de vie des moteurs...

Sur le TT, mon débitmètre renvoyait une valeur erronée au calculateur, qui lui indiquait une quantité massique d'air admis inférieure à la réalité, donc il injectait moins d'essence et le mélange était pauvre tout le temps, résultat: conso 'anormalement basse': 10L/100 en ville, risque de griller les soupapes et d'endommager le cata.

Après remplacement du débitmètre, retour à la normale: voiture qui avait bien plus de pèche mais consommation en hausse: +2 L/100

[Christophe]

Voila, d'ou l'utilité d'un passage sur banc de tout procédé "economiseur d'énergie"...

[Sdc77]

Christophe,
JM Moreau se base sur une économie de 20% pour le satisfait ou remboursé, il affirme qu'en réalité elles seront très souvent supérieures à 30% voir plus, donc par rapport à un kit GPL par exemple, moi ya pas photo, je signe ! (4500€ sur ma voiture l'insta GPL :blink: )
Pour ce qui est du forum auto, voici les pages, la deuxième si je me souviens bien contient le refus de Moreau de filer un réacteur gratos :
<a href='http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet278316-35.htm' target='_blank'>sujet 1</a>
et
<a href='http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet290174.htm' target='_blank'>sujet 2</a>
Sdc.

[celdelph]

J'ai essayé le systeme hydrogen-boost sur une voiture de marque Audi 80 annee 1984 de 1.8l de cylindree et injection mecanique bosch.
J'ai rechauffe le carburant avec un echangeur (circuit d' eau moteur)
et j'ai installé une vanne sur le systeme d'injection afin de modifié le ratio une fois le moteur chaud
je met l'electroliseur en route par un simple interupteur.(le vendeur fournit une solution ionnisante a mettre dans le boitier que l'on dose en fonction du debit de gaz choisit :1l a 2l par minute et 15 a 30 amperes)
le systeme fonctionne depuis 4000km environ et les resultats me conviennent parfaitement.
il n'y a aucun entretien mis a part 1.5l d'eau tous les 2500 3000 km.
la consomation a diminué de l'ordre de 25 à 50% mais il faudrait automatisé le systeme afin d'amelioré le resultat.
je prevois installer le systeme sur un moteur plus moderne avec allumage et injection programmable afin de prendre en compte tous les parametres (temperature et charge du moteur)
le systeme fonctionne reelement mais la mise en oeuvre est a manipuler avec precaution car le gaz est extremement dangeureux

[tophe71]

De tte facon 1000€ pour 20 à 30 % d'economies ( tiens on retombe sur les valeur du dopage à l'eau...) sur un véhicule particulier c'est difficilement rentabilisable...faites le calcul..1000€ = 800 L ( a 1.2€ / L ) = 140 000 km ( a 6L/100 )...Soit presque la durée de vie de nos voitures modernes...

Bonjour,

Mon budget carburant sur ma vieille BMW 520I essence est de 2000€ par ans et je roule peu.

Si je fais une économie de 30% (en partant bas) la dessus cela me fait un gain de 460€ par ans!

Cela me fait donc un retour sur investissement de 26 mois pour l'achat du systéme!

2000/1.1(px 2004) = 1820 litres env, je consomme env 10l/100km cela me fait donc 18200 km pour 2 ans soit 24 mois.

cela me fait environ 9100 km / an ce qui est peu.

Le retour sur investissement me parait interressant!

J'ai du mal à comprendre le résonnement en citation ou alors je suis à coté de mes pompes? Ou bien il y des 0 en trop qui se baladent!

[jkg]

Salut,
Moreau est passé a RMC chez Jean Jacques Bourdin, il annoncé 20 a 40% de conso en -

@+

[Christophe]

J'ai du mal à comprendre le résonnement en citation ou alors je suis à coté de mes pompes?

Effectivement je me suis trompé dans le raisonnement (j'ai honte)...en fait c'est 40 000 km qu'il faut faire pour rentabiliser le systeme..

[Christophe]

Salut,
Moreau est passé a RMC chez Jean Jacques Bourdin, il annoncé 20 a 40% de conso en -

@+

Comme une bonne injection d'eau à la pantone...Je précise que j'ai recu une réponse de moreau à ma proposition de collaboration mais pour tout vous dire, j'ai l'impression qu'il noie le poissson...

[gegyx]

<span style='color:purple'>D’Econologie :
( tiens on retombe sur les valeur du dopage à l'eau...)
Comme une bonne injection d'eau à la pantone...</span>

C’est sur, tu as raison.

+++++++++

<span style='color:purple'>Effectivement je me suis trompé dans le raisonnement (j'ai honte)...en fait c'est 40 000 km qu'il faut faire pour rentabiliser le système.. </span>

C'est pas grave...
Mais dans ton raisonnement premier :
Consommation d’avant : 6 litres/100km
Litre de carburant : 1,2 €
Système Utopia :1000 €, donnant garanti d’une consommation diminuée de 20%, donc de 4,8l/100km.

La rentabilité commencera, après une distance parcourue D, quand on aura l’égalité des coûts suivante :

D x (1,2 € x 6 l/100km) = 1000 € + D x (1,2 € x 4,8 l/100km)
D x 0,072 = 1000 + D x 0,0576
D (0,072 – 0,0576) = 1000
D = 1000 / 0,0144 = 69444,44 = 69444 km
Evidemment, la rentabilité viendra plus tôt, car la donnée du prix du carburant sera vite obsolète, car dépassée.

Ps : as-tu lu ma remarque ? sur l’huile de friture (tournesol sous-marque).
dans Biocarburants/Un marseillais inaugure : la voiture à l’huile de friture
gegyx Ecrit le: mercredi 07 septembre 2005, 20:50

[Christophe]

Ps : as-tu lu ma remarque ? sur l’huile de friture (tournesol sous-marque).
dans Biocarburants/Un marseillais inaugure : la voiture à l’huile de friture
gegyx Ecrit le: mercredi 07 septembre 2005, 20:50

Non j'y vais...