Soupape Anti-Erosion à Rotations Epicycloïdales (SAERE)

[Remundo]

SAERE : respiration totale d'un moteur à cylindres


Bien noter :

Jusqu'à 1/3 de la pleine section d'un cylindre peut servir à l'admission sans déviation du fluide frais...

Jusqu'à 1/3 de la pleine section d'un cylindre peut servir à l'échappement sans déviation du fluide usagé...

Dans le dernier 1/3 se logent des appareils spécifiques (bougies, injecteurs, crayons de préchauffage...)

[pascal HA PHAM]

bonjour Raymundo,

Pourquoi "soupape"

Je connaissais déja les disques rotatifs montés sur des moteurs 2 temps puissants (le 4 cylindre en carré de la Suzuki 500 RG par exemple) ou le bicylindre de la 250 OSSA....mais ce type de disque rotatif ne pouvait être monté qu'à l'admission.

"trop frêle et pas abouti pour l'échappement séquentile et variable !"

Votre système réglable et à butée à bille comble un vide important pour l'équipement des nouveaux moteurs "dans le coup".
Chapeau...cela manquait au catalogue...

mais pourquoi l'avoir baptisée "soupapes" ???
c'est un échangeur à disque rotatif !

hé hé qu'il dit le Tryphon
A+

[Remundo]

Hello Pascal,

Parce que la définition communément admise de soupape est "organe/obturateur mobile qui règle la circulation d'un fluide"

Je crois que je suis dans ce domaine technique

Cela dit, les soupapes "poppet" (à tige/tulipe) sont tellement répandues qu'on les prend pour des soupape au sens général, or ce n'est pas du tout le cas, puisqu'il ne s'agit que d'un choix technique très particulier dans le genre "soupape"

Aussi je ne résiste pas à vous poser 2 questions...
- Pourriez-vous donner votre point de vue de motard/ mécanique moto sur SAERE ?

- Voyez-vous des applications à votre trilobique vapeur de cette soupape ?

@+

[Christophe]

Bravo Remudo, ta 1ere invention avec un titre compréhensible !


SAERE en plus c'est memnotechnique (ça...aère, soupapes...)

[Remundo]

Salut Christophe, j'ai tenu compte de vos remarques et j'ai trouvé un petit jeu de mots pour que la sémantique rejoigne la technique... et c'est magique

Quoi, vous n'aimez pas MPRBC, POGDC & SPRATL ?? C'est la poésie de l'ingénieur, il faut s'y adapter

Votre esprit s'aère-t-il ?

[Remundo]

Une petite vue tout en couleur ?


En écorché 3/4 & 1/2 siouplait

[Remundo]

SAERE Après la théorie complète, la pédagogie de synthèse...

Pourquoi des rotations épicycloïdales ?

Sur cette animation, on bloque provisoirement la couronne bleue, et on s'amuse à faire tourner le pignon central...

Cela contraint le porte-satellites à tourner, et ce porte satellite est aussi solidaire de l'obturateur (en partie radiale externe).


On observe que cela apporte tantôt de l'avance ou du retard pour l'ouverture/fermeture de la lumière (cerclée en noir à droite)...

[pascal HA PHAM]

Bonjour,

OUI RAYMOND !
Votre soupape est une aubaine pour ma version de TRILOBIQUE chauffe solaire à vapeur recyclée.


En gros, dans l'organisation de mon circuit fermé de vapeur d'eau, il me manquait cet accessoire indispensable : il permet maintenant de bien réinjecter sous pression de vapeur (même élevée) l'eau chaude qui a été recondensée en sortie....

(pour mémoire voir dans le fils de discussion sur le TRILOBIQUE)

Le mode "VAPEUR D'EAU RECYCLEE" devient donc une alternative sérieuse au mode STIRLING chauffe solaire.

Sinon question MOTOS :
je pense que si SUZUKI et YAMAHA avaient eu votre soupape SAERE en magasin dans les années 80 ils auraient pu largement perfectionner/fiabiliser leurs hypers moteurs 2 temps :

la Saere pourrait remplacer les boisseaux rotatifs d'échappement variables sur la 4 cylindres en V 500 RDLC (YAM)....
Et tout aussi bien les disques des 4 admissions rotatives qui s'usent assez vite (et perdent donc de l'étanchéïté) sur les 4 cylindres en carré RG 500 Gama (SUZUK)

Au passage j'ai la chance de possèder un de ces bijoux de motos :
C'est nul au point de vue respect de l'environnement mais extraordinaire du point de vue pêche....et surtout conceptuel/technologique....l'apologie de la compléxité mécanique = plus jamais on en refera.... écologie oblige

Je vois bien cela en formule 1 aussi ....!!!

A+ la soupape !

Tryphon 500 tournesol 2 temps 3 mouvements

[louphil]

Remundo a écrit :

Quoi, vous n'aimez pas MPRBC, POGDC & SPRATL ?? C'est la poésie de l'ingénieur, il faut s'y adapter

NOOOONNNN !!!!!!!

En tous cas, bravo pour cette trouvaille supplementaire .

Ceci-dit, quand vas-tu t'arreter de cogiter au benefice de réalisations ???

Une petite question, toutefois, concernant la SAERE ( Wouah, c'que ça fait du bien un nom civilisé à l'utilisation ... ) :

Je suppose que tu l'a developpé dans le but premier d'une utilisation avec tes PODC, MPRBC, etc ... qui sont des concepts permettant (entre-autres contraintes de tes cahier des charges ) de gagner au maximum sur le rapport puissance/poids .
Qu'en est-il de la SAERE, qui me semble un peu volumineuse comparée à la taille d'un 4 cylindres pris dans tes exemples d'illustration ? Il me semble à vue de nez, que tu vas augmenter sensiblement le poids du systeme de commande des fluides ... En d'autres termes, les gains en vaudront-ils " la chandelle" ?

[Remundo]

Salut Louphil,

Tu n'as pas vu ma ferme photovoltaïque ? Je peux te dire qu'on a bossé dur avec l'équipe de charpentiers. Voilà une réalisation

Sinon, la MPRBC est en phase de prototypage.

La SAERE nécessitait une publication, c'est un travail qui remonte à plusieurs années, en lien avec les MPRBC/POGDC.

SAERE n'est pas plus lourde ni volumineuse que 2 arbres à cames + "les poppet valves", c'est même le contraire. Elle permet en même temps de désépaissir la culasse.

@+