Tests indépendants des capsules MPG caps de FFI

[Christophe]

C'est dingue le nombre de produits "brevetés" ou "homologués" pour lesquels les distributeurs n'ont aucune référence.

Dans le cas de FFi ils les ont...seulement ils ne faudrait pas tuer la poule aux oeuf d'or (dans le cas ou il serait facile de trouver du ferrocène "en gros" ?)...

Ensuite je doute de plus en plus que le produit soit réelement "neutre" pour l'environnement et vous l'avez montré: il n'est pas neutre pour le moteur (essence au moins).

L'utilisation par la Nasa du ferrocène ne veut surement pas dire que la Nasa utilise les Caps...or c'est ce que les vendeurs semblent vouloir dire...

Enfin si c'est pour son pouvoir antidétonnant (amélioration de l'octane), une injection d'eau ferait aussi bien...pour moins cher et moins risqué...

ps: je pense qu'il faudrait donner ces importants résultats sur le 1er post: https://www.econologie.com/forums/tests-inde ... t2778.html

[Capt_Maloche]

ps: je pense qu'il faudrait donner ces importants résultats sur le 1er post: https://www.econologie.com/forums/tests-inde ... t2778.html

C'est déja fait, mais tu peux fignoler

[Christophe]

Oups avait pas vu que c'était déjà fait...

Bon je reverouille ou bien on laisse quelques temps ouvert?

[elephant]

A mon humble avis, ne verrouille pas tout de suite, histoire que l'info circule, sinon tu l'enterres.

Peut être que quelqu'un pourrait nous conseiller sur les quantités recommandables ( si tant est qu'elles le soient )

[Christophe]

A la température ordinaire, le ferrocène se présente sous la forme d'un solide (TF = 175 °C) de couleur orange possédant une grande stabilité chimique. Préparé pour la première fois en 1951 par P.L. Pauson, ce composé a excité l'imagination des chimistes en raison du mode original de liaison entre les cycles et le fer. Il est le chef de fil d'une famille de composés appelés métallocènes. L'étude de ces composés a été menée activement dans les années 50 par deux équipes indépendantes sous la direction de G. Wilkinson (Harvard) et E. O. Fischer (Munich). Ce travail leur a valu le prix Nobel en 1973

Trouvé par Delnoram (envoyé en pv) mais je sais pas (encore) où...

[nialabert]

A la température ordinaire, le ferrocène se présente sous la forme d'un solide (TF = 175 °C) de couleur orange possédant une grande stabilité chimique. Préparé pour la première fois en 1951 par P.L. Pauson, ce composé a excité l'imagination des chimistes en raison du mode original de liaison entre les cycles et le fer. Il est le chef de fil d'une famille de composés appelés métallocènes. L'étude de ces composés a été menée activement dans les années 50 par deux équipes indépendantes sous la direction de G. Wilkinson (Harvard) et E. O. Fischer (Munich). Ce travail leur a valu le prix Nobel en 1973

Trouvé par Delnoram (envoyé en pv) mais je sais pas (encore) où...

Dans un bouquin de chimie, j'ai lu que le férocène avait une odeur de camphre, qui ressemble a de la naphtaline il me semble d'ou la proposition qui avait été faite à l'époque.

Le ferrocène se trouve facilement et pas cher. Une machine a faire les comprimer aussi ainsi ques les embalages.

En tout les cas, c'est une très jolie molécule

[stef5555]

Trouvé par Delnoram (envoyé en pv) mais je sais pas (encore) où...

http://www.faidherbe.org/site/cours/dupuis/aromatiq.htm

le ferrocene

On le prépare assez facilement par réaction entre l'ion cyclopentadiényle et les ions Fe2+ dans le diméthylsulfoxyde (DMSO) [3].



La molécule de ferrocène présente plusieurs propriétés remarquables :

* un moment dipolaire nul ;
* en spectroscopie infrarouge, un petit nombre de bandes d'absorption dans la région 650 cm-1 - 4000 cm-1, ce qui témoigne d'une structure très symétrique, avec en particulier une bande d'absorption à 1410 cm-1 caractéristique d'un cycle cyclopentadiényle non substitué [31] ;
* un caractère diamagnétique.

Ces caractéristiques physico-chimiques, en particulier les bandes d'absorption en infrarouge, ne sont pas compatibles avec la structure proposée initialement par Pauson dans laquelle on trouve deux liaisons simples carbone-métal.

Un an après la découverte du ferrocène, une équipe de quatre chercheurs de Harvard à laquelle appartenait G. Wilkinson et R. B. Woodward proposèrent une structure en accord avec les résultats expérimentaux. Elle est représentée ci-dessous [57].




Le ferrocène est un complexe de type p dans lequel les cycles se situent au dessus et en dessous de l'ion Fe (II). L'analyse par diffraction des rayons X et par diffraction des neutrons montre que la conformation la plus stable est celle dans laquelle les deux cycles sont pratiquement éclipsés avec un angle entre les deux cycles est voisin de 9° (symétrie D5h). La conformation dans laquelle les cycles sont décalés (symétrie D5d) possède une énergie supérieure d'environ 4 kJ.mol-1. Le fichier pdb du ferrocène m'a été fourni par le Dr R. J. Lancashire que je remercie particulièrement.

desolé pour certain d ecrire en chinois

[Capt_Maloche]

C'est la parfaite description du produit

Par contre je me demande ce qui se passe lorsque l'on laisse sa voiture pendant 1 mois à l'arrêt; le dépot de fer s'oxyde t il?
parce qu'il me semble que les constructeurs n'utilisent plus de fer brut depuis longtemps, mais plûtot des alliages légers résistants à l'oxydation.

http://www.aecc.be/fr/content/pdf/AECC% ... 202007.pdf

L’Indonésie va permettre l’utilisation du ferrocène comme additif pour carburant
La décision du Gouvernement indonésien d’autoriser la compagnie pétrolière d’état Pertamina à utiliser le ferrocène comme booster d’octane a été critiquée par l’agence de gestion de l’environnement de Jakarta (BPLHD). L’agence a déclaré que l’utilisation d’un additif métallique pour le carburant en remplacement du plomb dans l’essence représenterait un énorme pas en arrière pour le projet "ciel bleu" de la ville et irait à l’encontre de la campagne de la ville pour un air propre.

Le ministère d’état de l’Environnement a publié une recommandation à l’intention de Pertamina sur l’utilisation du ferrocène en novembre 2006, soit quatre mois seulement après l’arrêt par la société de la production d’essence au plomb.

Le ministère a déterminé que ce booster d’octane n’avait pas d’effets néfastes sur l’environnement en basant ses conclusions sur l’absence d’études approfondies. Un porte-parole a déclaré que le ministère n’avait recommandé l’utilisation de ferrocène que si l’approvisionnement en composés importés d’essence à indice d’octane élevé était interrompu. Pertamina doit faire un rapport au ministère sur la quantité de ferrocène qu’ils utiliseront avant de commencer la production.

Un des plus importants groupes écologiques, le comité commun pour l’élimination de l’essence au plomb (KPBB), a menacé d’intenter un procès au Gouvernement pour cette recommandation. Le groupe déclare que la recommandation contredit les directives ministérielles de 2005 sur le programme d’essence sans plomb qui interdit l’utilisation d’additifs métalliques dont le manganèse et le ferrocène.

[Christophe]

L’Indonésie va permettre l’utilisation du ferrocène comme additif pour carburant

Rien que le titre signifie qu'il y a des soucis avec ce produit...l'utilisation du ferrocène est-elle simplement légale en Europe?

Si ce n'est pas le cas, on comprend bien la réticende de FFi à dévoiler la recette...chose faite maintenant sur Econologie.com (en exclusivité mondiale??)

Y a pas à dire: bravo à tous les acteurs de ce sujet ! Maintenant c'est à moi de gérer les eventuelles "pressions" que FFi pourrait faire sur econo...

ps: la combustion de diméthylsulfoxyde n'est sans doute pas anodine...surement l'odeur de plastique que tu avais constatée...

[Capt_Maloche]

Ouaip, mais la molécule est apparemment concidérée comme trés interressante dans le monde de la chimie, pour d'autres applications;

Dérivés du ferrocène, comme suit:

a. Voir la liste des matériels de guerre pour le catocène;
b. ferrocène éthylique;
c. ferrocène propylique;
d. Voir la liste des matériels de guerre pour le ferrocène n-butylique;
e. ferrocène pentylique;
f. ferrocène dicyclopentylique;
g. ferrocène dicyclohexylique;
h. ferrocène diéthylique;
i. ferrocène dipropylique;
j. ferrocène dibutylique;
k. ferrocène dihexylique;
l. ferrocènes acétyliques;

m. voir la liste des matériels de guerre pour les acides ferrocène-carboxyliques;
n. Voir la liste des matériels de guerre pour le butacène;
o. autres dérivés du ferrocène utilisables comme modifiants de la vitesse de combustion du propergol pour fusées, autres que ceux visés dans la liste des matériels de guerre.

Note: Pour les propergols et leurs composants chimiques ne figurant pas au paragraphe 1C111, voir la liste des
matériels de guerre.

L'addition de catalyseurs aux carburants peut ajouter à l'efficacité des filtres à particules diesels. Elle se fait le plus souvent par addition de très faibles quantités d'un métal (habituellement de l'oxyde de cérium, parfois des composés à base de fer comme le ferrocène ou d'autres composés).
Une fois piégé par le filtre et mêlé intimement aux particules, le cérium catalyse l'oxydation et permet ainsi aux particules de brûler à des températures de 350 à 450°C pour régénérer le filtre.

Ferrocene (CAS 102-54-5)

Ferrocene is on the AICS list.

Scorecard reports no recognised health hazard. Scorecard reports ferrocene is suspected asbeing a:

Endocrine Toxicant

Gastrointestinal or Liver Toxicant

The Fate of Ferrocene in the Environment
Octel has provided exhaust emission toxicological data on vehicles using gasoline containing ferrocene. In none of the studies conducted, could differences in the toxic effects of the exhausts, deriving from fuel without and with 30 ppm ferrocene (Octel recommended maximum dosage), be detected. Particularly in the inhalation studies, using the highest exhaust concentrations technically possible, no toxic effects from the exhaust from engines equipped with 3-way catalysts, could be detected.

In another test, no significant differences were found in the regulated emissions of carbon monoxide, hydrocarbons, nitrogen oxides, particulate matter, poly-aromatic hydrocarbons, mutagenic activity and TCDD-receptor activity [EXHIBIT 29].

Iron is widespread in nature and a basic constituent of motor vehicles. Ferrocene emissions from the tailpipe would be as iron oxide. Iron oxide emission would be expected from normal engine wear and ferrocene use at the recommended levels may not add significantly to the total levels of iron emission.

Voilà, ça y est, la dose maxi admise pour le moment est de 30 PPM
soit pour un plein de 80L : 80x0.7x1000/1 000 000 x 30= 1.68 gramme de ferrocène
perso, j'ai surconsommé à chaque fois avec 1g...

SOIT 0.21 gramme MAXI pour 10L de carburant